感性工學(xué)設(shè)計方法：車身造型適應(yīng)性研究

　　本書根據(jù)大量的實(shí)例研究和調(diào)研整理而成。 章、第二章從市場和用戶角度切入，首先在感性工學(xué)的基礎(chǔ)上提出了車身設(shè)計的新概念：對設(shè)計目標(biāo)進(jìn)行語義重組，這是適應(yīng)性方法的理論基礎(chǔ)。第三章構(gòu)建出車身造型設(shè)計中感性工學(xué)的適應(yīng)性方法研究的理論框架，指出設(shè)計的目的是為求得相適解，并分析了該理論的研究內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)手段。第四章探討了如何把來自用戶的原始感性資料度量化，構(gòu)造了由相關(guān)回歸分析、集群分析、主成分分析和因子分析等各種統(tǒng)計學(xué)方法綜合作用的模型，用來提取語義中影響 的因子，用該因子的量化數(shù)值所對應(yīng)的意象特征來限定設(shè)計的形式。第五章在感性工學(xué)和統(tǒng)計學(xué)的基礎(chǔ)上又提出了基于SD法的評價原則，用于對方案的反思和二次設(shè)計。本書的重點(diǎn)在于探討感性語義的量化及其轉(zhuǎn)換，在理論研究的同時也提供了從定性到定量、從定量到定量的設(shè)計實(shí)例研究，通過靈活運(yùn)用各種數(shù)學(xué)統(tǒng)計分析方法和構(gòu)建類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，找出車身造型的意象語義和形態(tài)要素之間的映射關(guān)系，在系統(tǒng)內(nèi)尋求與感性動態(tài)對應(yīng)的相適解。結(jié)合實(shí)際車身開發(fā)項目和設(shè)計比賽中的實(shí)例，以下觀點(diǎn)得到了支撐：基于感性工學(xué)的車身適應(yīng)性設(shè)計方法能夠把用戶的感性要求有效地度量化，并實(shí)現(xiàn)對設(shè)計要素的約束，從而迅速地幫助設(shè)計師在廣闊的解域內(nèi)找到相適解。

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