公交優(yōu)先戰(zhàn)略背景下城市公交車吸引力研究

第1章  緒論 1
1.1  研究問題的提出 1
1.1.1  研究背景 1
1.1.2  研究問題 3
1.2  研究目標(biāo)與意義 4
1.3  研究內(nèi)容與方法 6
1.4  本章小結(jié) 9
第2章  文獻(xiàn)綜述 10
2.1  公交車吸引力研究 10
2.1.1  公共交通需求研究 11
2.1.2  個(gè)體交通方式選擇研究 15
2.2  公交設(shè)施規(guī)模與公交車吸引力 19
2.3  公交服務(wù)質(zhì)量與公交車吸引力 21
2.3.1  公交服務(wù)質(zhì)量的概念 21
2.3.2  提升公交服務(wù)質(zhì)量的理論依據(jù) 22
2.3.3  實(shí)證研究文獻(xiàn)綜述 24
2.4  私家車管制與公交車吸引力 26
2.4.1  私家車管制的概念 27
2.4.2  私家車管制理論依據(jù) 27
2.4.3  實(shí)證研究文獻(xiàn)綜述 29
2.5  公共交通技術(shù)效率評(píng)價(jià) 31
2.5.1  技術(shù)效率的定義 31
2.5.2  公共交通技術(shù)效率評(píng)價(jià)綜述 32
2.6  研究現(xiàn)狀總結(jié) 34
2.7  本章小結(jié) 35
第3章  公交車吸引力研究框架構(gòu)建 36
3.1  引言 36
3.2  公交車吸引力的定義及指標(biāo)選擇 37
3.2.1  公交車吸引力的定義 37
3.2.2  公交車吸引力的指標(biāo)選擇 39
3.3  公交設(shè)施規(guī)模指標(biāo)的選擇 42
3.4  公交服務(wù)質(zhì)量屬性的界定 43
3.5  私家車管制措施的界定及變量選擇 44
3.6  公交車吸引力研究的框架構(gòu)建 46
3.7  本章小結(jié) 48
第4章  公交設(shè)施規(guī)模對(duì)公交車吸引力的影響 50
4.1  引言 50
4.2  研究假設(shè) 52
4.2.1  公交設(shè)施規(guī)模與公交車吸引力 52
4.2.2  公交設(shè)施規(guī)模與技術(shù)效率 53
4.2.3  技術(shù)效率與公交車吸引力 54
4.3  研究設(shè)計(jì) 55
4.3.1  變量選擇 55
4.3.2  研究方法 59
4.3.3  數(shù)據(jù)描述 61
4.4  實(shí)證分析 66
4.4.1  公交車吸引力與技術(shù)效率 66
4.4.2  因果逐步回歸結(jié)果分析 68
4.4.3  路徑分析結(jié)果分析 72
4.4.4  多群組結(jié)果分析 74
4.5  穩(wěn)健性檢驗(yàn) 76
4.6  本章小結(jié) 78
第5章  公交服務(wù)質(zhì)量對(duì)公交車吸引力的影響 80
5.1  引言 80
5.2  研究假設(shè) 82
5.2.1  公交服務(wù)質(zhì)量與公交車吸引力 82
5.2.2  公交服務(wù)質(zhì)量、私家車保有量與公交車吸引力 83
5.2.3  公交服務(wù)質(zhì)量、私家車保有量與公交車吸引力 84
5.3  研究設(shè)計(jì) 85
5.3.1  變量測量 85
5.3.2  問卷設(shè)計(jì)與實(shí)施 89
5.3.3  問卷信度和效度檢驗(yàn) 91
5.3.4  模型構(gòu)建 93
5.4  實(shí)證分析 95
5.4.1  私家車和公交車出行者特征分析 95
5.4.2  結(jié)構(gòu)方程模型結(jié)果分析 102
5.5  本章小結(jié) 106
第6章  私家車管制對(duì)公交車吸引力的影響 108
6.1  引言 108
6.2  研究假設(shè) 109
6.3  研究設(shè)計(jì) 111
6.3.1  變量測量 111
6.3.2  問卷與數(shù)據(jù) 114
6.3.3  模型構(gòu)建 116
6.4  實(shí)證分析 118
6.4.1  描述性統(tǒng)計(jì)分析 118
6.4.2  回歸結(jié)果分析 120
6.5  本章小結(jié) 127
第7章  結(jié)果分析及對(duì)策建議 129
7.1  公交車吸引力研究結(jié)果分析 129
7.1.1  公交設(shè)施規(guī)模對(duì)公交車吸引力影響結(jié)果分析 129
7.1.2  公交服務(wù)質(zhì)量對(duì)公交車吸引力影響結(jié)果分析 130
7.1.3  私家車管制對(duì)公交車吸引力影響結(jié)果分析 131
7.2  增強(qiáng)城市公交車吸引力的對(duì)策建議 132
7.2.1  依據(jù)自身實(shí)際情況選取合適的發(fā)展策略 132
7.2.2  增加公交設(shè)施的同時(shí)，保證技術(shù)有效 135
7.2.3  持續(xù)改善公交服務(wù)質(zhì)量 137
7.2.4  酌情實(shí)行私家車管制 138
7.3  本章小結(jié) 139
第8章  結(jié)論與展望 140
8.1  研究的主要結(jié)論 140
8.2  研究的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn) 142
8.3  研究的局限性與未來展望 143
附錄A  多群組分析結(jié)果 145
附錄B  中國大中城市居民交通方式選擇行為調(diào)查表 146
附錄C  結(jié)構(gòu)方程模型分析結(jié)果 153
參考文獻(xiàn) 154
致謝 175