新能源汽車碳中和

目錄序前言第1章 鋰離子動力電池組綜合環(huán)境影響與綠色特性評價 11.1 電動汽車及電池組發(fā)展與環(huán)境評價 11.1.1 歷史發(fā)展 11.1.2 電池組結構 31.1.3 動力電池環(huán)境影響評價研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 41.1.4 生命周期評價在電動汽車及電池組上的應用 61.1.5 鋰離子動力電池環(huán)境評價內(nèi)容、技術路線及創(chuàng)新 171.2 電池環(huán)境評價的理論基礎與指標體系 181.2.1 生命周期評價框架 181.2.2 綜合環(huán)境評價指標 191.2.3 足跡家族類指標 201.2.4 資源耗竭類指標 201.2.5 毒性損害類指標 211.2.6 綠色特性指標 211.3 動力電池組生命周期清單分析與參數(shù)確定 251.3.1 評價對象與范圍確定 251.3.2 動力電池組生產(chǎn)階段的清單分析 261.3.3 動力電池組使用階段的運行計算 301.3.4 純電動汽車運行階段的參數(shù)確定 311.3.5 動力電池組情景分析的參數(shù)確定 321.4 電池組生產(chǎn)階段的綜合環(huán)境影響和綠色特性評價 331.4.1 電池組生產(chǎn)階段的綜合環(huán)境影響 331.4.2 電池組生產(chǎn)階段的綠色特性評價 401.5 電池組使用階段的綜合環(huán)境影響和綠色特性評價 411.5.1 電池組使用階段的綜合環(huán)境影響 411.5.2 電池組使用階段的綠色特性影響 481.6 電池組環(huán)境評價及情景模擬分析 491.6.1 四種車型電池組的環(huán)境影響比較 491.6.2 四種車型電池組的多區(qū)域情景分析 531.6.3 電池組生命周期階段的綠色特性影響 651.6.4 不確定性分析 661.7 小結 72參考文獻 74第2章 基于案例的鋰離子電池行業(yè)碳足跡 832.1 鋰離子電池行業(yè)分析 842.1.1 鋰離子電池的發(fā)展 842.1.2 鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展 842.2 生命周期評價方法 872.2.1 生命周期評價方法的常用軟件 872.2.2 生命周期評價方法的主要應用 882.3 碳足跡研究 882.3.1 碳足跡的定義 892.3.2 碳足跡的分類方法 892.3.3 碳足跡的計算方法 892.3.4 行業(yè)碳足跡研究進展 902.3.5 鋰離子電池行業(yè)碳足跡研究進展 912.4 碳足跡研究現(xiàn)狀及案例 912.4.1 主要研究內(nèi)容 912.4.2 本研究的技術路線 912.4.3 碳足跡研究方法 922.4.4 選取的案例及相關說明 942.4.5 案例的清單分析和研究范圍 952.5 案例分析與討論 962.5.1 案例1：鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈Ⅰ 962.5.2 案例2：鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈Ⅱ 1002.5.3 案例綜合分析 1022.5.4 中國碳排放現(xiàn)狀和形勢分析 1032.6 小結 104參考文獻 105第3章 純電動汽車動力電池全生命周期CO2等排放 1103.1 純電動汽車全生命周期污染排放 1103.1.1 新能源汽車碳排放 1143.1.2 新能源汽車碳達峰研究的目標與技術路線 1143.2 新能源汽車碳達峰研究方法 1183.2.1 研究方案 1183.2.2 研究對象 1253.3 生產(chǎn)階段CO2、PM2.5、SO2和NOx排放 1253.3.1 LFP和NMC動力電池包生產(chǎn)排放 1253.3.2 LFP和NMC電池組生產(chǎn)排放分析 1273.3.3 動力電池包質(zhì)量能量密度的影響 1333.4 使用階段CO2、PM2.5、SO2和NOx排放 1353.4.1 區(qū)域交通部門排放 1353.4.2 能源全生命周期排放 1393.5 回收階段CO2、PM2.5、SO2和NOx排放 1443.5.1 回收工藝排放和貢獻 1443.5.2 回收階段排放 1473.6 電動汽車動力電池LCA分析 1513.6.1 電動汽車動力電池一次生產(chǎn)全生命周期排放 1513.6.2 電動汽車動力電池二次生產(chǎn)全生命周期排放 1553.6.3 電動汽車與傳統(tǒng)燃油車全生命周期排放比較 1573.6.4 電動汽車碳達峰分析的敏感性評估 1593.7 小結 165參考文獻 167第4章 新能源汽車動力電池足跡家族分析 1734.1 研究背景 1734.1.1 國內(nèi)外研究進展 1744.1.2 新能源汽車動力電池足跡家族研究目的及意義 1754.2 新能源汽車足跡家族的研究路線圖 1754.3 新能源汽車足跡家族的理論方法體系 1764.3.1 系統(tǒng)動力學 1764.3.2 生命周期評價 1764.3.3 足跡家族 1774.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模預測 1784.4.1 模型邊界 1784.4.2 模型結構 1784.4.3 模型檢驗與情景設定 1814.4.4 新冠疫情的影響 1824.4.5 紓困措施 1854.5 動力電池足跡家族評價 1894.5.1 生態(tài)足跡 1894.5.2 碳足跡 1954.5.3 健康足跡 2004.5.4 水足跡 2064.5.5 物質(zhì)足跡 2094.6 動力電池產(chǎn)業(yè)足跡家族核算平臺 2154.6.1 模型函數(shù) 2154.6.2 關鍵參數(shù)設置 2174.6.3 核算結果 2234.7 小結 226參考文獻 227第5章 面向雙碳目標的鋰動力電池碳足跡削減策略 2305.1 雙碳目標 2305.1.1 引言 2305.1.2 碳達峰與碳中和 2335.1.3 國內(nèi)外動力電池發(fā)展現(xiàn)狀 2345.1.4 技術路線 2345.2 理論與方法體系 2355.2.1 生命周期評價 2365.2.2 情景分析法 2375.2.3 SimaPro軟件的使用 2375.3 中國新能源汽車碳排放歷史和現(xiàn)狀分析 2385.3.1 2015～2020年中國動力電池、新能源汽車的發(fā)展狀況總結 2385.3.2 2020基準年中國動力電池、汽車發(fā)展狀況總結 2405.3.3 新能源汽車鋰動力電池清單收集及碳足跡計算結果 2435.3.4 燃油車碳足跡計算結果 2465.4 中國汽車碳達峰情景預測與分析 2485.4.1 數(shù)據(jù)收集 2485.4.2 情景分析 2505.5 小結 260參考文獻 261常用縮略語表 265