中低速磁浮交通技術(shù)

前言
第1章 中低速磁浮交通概述
1．1 磁浮技術(shù)的由來及發(fā)展
1．2 磁浮交通在各國(guó)的發(fā)展
1．3 日本中低速磁浮交通發(fā)展
1．4 韓國(guó)中低速磁浮交通發(fā)展
1．5 我國(guó)中低速磁浮技術(shù)發(fā)展
1．6 發(fā)展中低速磁浮交通技術(shù)的必要性
第2章 中低速磁浮交通總體
2．1 線路軌道
2．2 車輛
2．3 牽引供電
2．4 信號(hào)系統(tǒng)
2．5 基礎(chǔ)通信
2．6 車站設(shè)計(jì)原則
2．7 維修基地設(shè)計(jì)原則
2．8 環(huán)境影響
2．9 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析
第3章 軌道線路
3．1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
3．2 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
3．3 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)
3．4 性能特點(diǎn)
3．5 道岔
3．6 地基和支撐墩柱
3．7 軌道曲線
3．8 軌道線路技術(shù)要求及規(guī)范
第4章 車輛
4．1 總體技術(shù)參數(shù)
4．2 適應(yīng)線路
4．3 走行機(jī)構(gòu)
4．4 零部件重量要求
4．5 走行機(jī)構(gòu)的工況要求
4．6 走行機(jī)構(gòu)的接口
4．7 選材要求
4．8 車體結(jié)構(gòu)
4．9 車體與各部分的接口
4．10 車輛形式試驗(yàn)
第5章 懸浮和導(dǎo)向
5．1 懸浮和導(dǎo)向系統(tǒng)特點(diǎn)
5．2 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和技術(shù)參數(shù)
5．3 懸浮特性
5．4 懸浮與相關(guān)問題
5．5 懸浮控制系統(tǒng)
5．6 系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)
5．7 與其他子系統(tǒng)接口
5．8 故障分析與處理
第6章 牽引控制系統(tǒng)
6．1 概述
6．2 牽引控制系統(tǒng)構(gòu)成
6．3 牽引逆變器
6．4 主電路的要求
第7章 制動(dòng)系統(tǒng)
7．1 微機(jī)控制模擬式電液制動(dòng)系統(tǒng)
7．2 微機(jī)控制模擬式電空制動(dòng)系統(tǒng)
7．3 兩種方案的比較
第8章 運(yùn)行控制與通信系統(tǒng)
8．1 運(yùn)行控制系統(tǒng)
8．2 基礎(chǔ)通信系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)