車輛構(gòu)造與檢修：客車篇

第1章 客車基本知識(shí)
1.1 客車的組成和分類
1.1.1 客車的組成
1.1.2 客車的分類
1.2 車輛的方位和軸距
1.2.1 車輛的方位
1.2.2 車輛的軸距與定距
1.3 客車車輛標(biāo)記
1.3.1 車型車號(hào)標(biāo)記
1.3.2 產(chǎn)權(quán)、配屬標(biāo)記
1.3.3 制造標(biāo)記
1.3.4 性能標(biāo)記
1.3.5 檢修標(biāo)記
1.4 鐵路限界及客車車輛在曲線上的偏移量
1.4.1 設(shè)置限界的意義及制定限界的原則
1.4.2 機(jī)車車輛限界的概念
1.4.3 建筑限界的概念
1.4.4 客車在曲線上的偏移量
1.5 客車主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)車輛運(yùn)用限度
1.5.1 性能參數(shù)
1.5.2 主要尺寸
1.5.3 有關(guān)車輛運(yùn)用限度
1.6 我國(guó)現(xiàn)行的客車車輛檢修制度
1.6.1 定期檢修
1.6.2 運(yùn)用維修
復(fù)習(xí)思考題
第2章 客車輪對(duì)、滾動(dòng)軸承、軸箱及彈簧減振裝置
2.1 客車輪對(duì)
2.1.1 客車車軸
2.1.2 客車車輪
2.1.3 客車常用輪對(duì)檢查器的使用及測(cè)量方法
2.2 客車滾動(dòng)軸承及軸箱裝置
2.2.1 客車用滾動(dòng)軸承
2.2.2 鐵路客車用滾動(dòng)軸承軸箱裝置
2.3 客車彈簧減振裝置
2.3.1 彈簧裝置
2.3.2 減振裝置
復(fù)習(xí)思考題
第3章 客車轉(zhuǎn)向架
3.1 普通客車轉(zhuǎn)向架
3.1.1 209T型客車轉(zhuǎn)向架
3.1.2 209P型客車轉(zhuǎn)向架
3.1.3 209PK型客車轉(zhuǎn)向架
3.1.4 206G型客車轉(zhuǎn)向架
3.1.5 206P型客車轉(zhuǎn)向架
3.2 快速客車轉(zhuǎn)向架
3.2.1 209HS型客車轉(zhuǎn)向架
3.2.2 206KP型客車轉(zhuǎn)向架
3.2.3 SW-160型客車轉(zhuǎn)向架
3.2.4 SW-220K型客車轉(zhuǎn)向架
3.2.5 CW-2型客車轉(zhuǎn)向架
3.2.6 CW-200K型客車轉(zhuǎn)向架
3.2.7 AM96型客車轉(zhuǎn)向架
3.2.8 PW-220K型客車轉(zhuǎn)向架
3.3 客車轉(zhuǎn)向架主要零部件的檢修要求
3.3.1 客車轉(zhuǎn)向架的段修要求
3.3.2 客車轉(zhuǎn)向架分解要求
3.3.3 客車轉(zhuǎn)向架組裝及落成要求
復(fù)習(xí)思考題
第4章 客車車鉤緩沖裝置
4.1 客車車鉤緩沖裝置概述
4.1.1 客車車鉤緩沖裝置的組成及作用
4.1.2 幾種常用客車車鉤緩沖裝置的具體組成、區(qū)別及作用力傳遞過(guò)程
4.1.3 車鉤的開(kāi)啟方式及擺塊式車鉤復(fù)原裝置
4.1.4 客車車鉤的種類
4.2 客車車鉤
4.2.1 15號(hào)車鉤
4.2.2 15C號(hào)車鉤
4.2.3 15號(hào)小間隙車鉤
4.2.4 密接式車鉤
4.3 客車緩沖器
4.3.1 1號(hào)緩沖器
4.3.2 G1型緩沖器
4.3.3 KC15彈性膠泥緩沖器
4.3.4 彈性膠泥緩沖器
4.4 車鉤緩沖裝置的故障及檢修
4.4.1 15號(hào)車鉤緩沖裝置的故障及檢修
4.4.2 密接式車鉤緩沖裝置的檢修
4.5 車鉤高度調(diào)整方法
4.5.1 15號(hào)車鉤高度的調(diào)整方法
4.5.2 密接式車鉤高度的調(diào)整方法
復(fù)習(xí)思考題
第5章 客車車體
5.1 25G型客車車體
5.1.1 YZ25G型空調(diào)硬座車
5.1.2 YW25G型空調(diào)硬臥車
5.1.3 RW25G型空調(diào)軟臥車
5.1.4 CA25G型餐車
5.2 25T型客車車體
5.2.1 YZ25T型空調(diào)硬座車
5.2.2 YW25T型空調(diào)硬臥車
5.2.3 RW25T型空調(diào)軟臥車
5.2.4 CA25T型餐車
5.3 25K型客車車體簡(jiǎn)介
5.3.1 YZ25K型空調(diào)硬座車的總體布置
5.3.2 YW25K型空調(diào)硬臥車的總體布置
5.3.3 CA25K型餐車的總體布置
5.4 客車車體故障及檢修
5.4.1 客車車體的主要故障
5.4.2 客車車體的檢修
5.5 車輛振動(dòng)的一般知識(shí)
5.5.1 車輛振動(dòng)的原因和形式
5.5.2 車輛減振措施
復(fù)習(xí)思考題
第6章 客車設(shè)備
6.1 客車給水裝置
6.1.1 25G型空調(diào)客車給水裝置
6.1.2 25T型空調(diào)客車給水裝置
6.2 客車采暖裝置
6.2.1 YZ25型普通客車燃煤鍋爐溫水取暖裝置
6.2.2 直流600V供電YW25G型空調(diào)硬臥車電熱采暖裝置
6.2.3 25T型客車電熱采暖裝置
6.3 風(fēng)擋裝置
6.3.1 鐵風(fēng)擋裝置
6.3.2 橡膠風(fēng)擋裝置
6.3.3 密封式折棚風(fēng)擋裝置
6.4 客車集便器
6.4.1 氣動(dòng)沖水式集便器裝置
6.4.2 真空保持式集便器裝置
6.5 客車塞拉門
6.5.1 MS730CP50電控氣動(dòng)塞拉門的結(jié)構(gòu)
6.5.2 MS730CP50電控氣動(dòng)塞拉門的工作原理
6.5.3 MS730CP50電控氣動(dòng)塞拉門門控操作
復(fù)習(xí)思考題
附錄A NJ（P）3226X1型軸承用工程塑料保持架技術(shù)說(shuō)明
附錄B 軸承組裝前的清潔度及工作間環(huán)境質(zhì)量要求
參考文獻(xiàn)