機(jī)車車輛動力學(xué)

序
前言
第一章機(jī)車車輛動力學(xué)基本理論和方法
1．1機(jī)車車輛動力學(xué)研究對象
1．1．1機(jī)車車輛的基本特點(diǎn)及組成
1．1．2軌道線路的基本特點(diǎn)及軌道不平順
1．2機(jī)車車輛動力學(xué)分析思路及流程
1．3機(jī)車車輛多剛體動力學(xué)模型建立方法
1．3．1多剛體動力學(xué)基礎(chǔ)知識
1．3．2牛頓一歐拉法
1．3．3達(dá)朗貝爾原理
1．3．4虛功原理及動能和勢能
1．3．5拉格朗日分析力學(xué)
1．3．6哈密頓正則方程
1．4機(jī)車車輛動力學(xué)求解方法
1．4．i凱恩方法
1．4．2振型疊加法
1．4．3直接積分法
1．4．4辛數(shù)學(xué)方法
1．5理論模型的系統(tǒng)分析方法
1．5．1阻尼對振動衰減的影響
1．5．2幅頻特性分析
1．5．3頻譜分析
1．6機(jī)車車輛非線性動力學(xué)相關(guān)理論
1．6．1非線性動力學(xué)的幾個歷史性突破
1．6．2非線性振動與分岔理論
1．6．3混沌
參考文獻(xiàn)
第二章輪軌滾動接觸理論
2．1輪軌滾動接觸理論體系和架構(gòu)
2．2輪軌接觸幾何關(guān)系
2．2．1輪軌基本特征及輪軌接觸參數(shù)
2．2．2輪軌接觸幾何求解方法
2．2．3輪軌三維接觸幾何求解方法
2．3輪軌蠕滑理論
2．3．1黏著及蠕滑現(xiàn)象
2．3．2蠕滑率的求解
2．4輪軌法向接觸理論
2．4．1 Hertz接觸理論的適用條件
2．4．2橢圓接觸斑的確定
2．4．3 Hertz接觸條件下的法向力計算
2．4．4 non—Hertz接觸條件下的法向力計算
2．5輪軌滾動接觸經(jīng)典理論
2．5．1輪軌滾動接觸理論發(fā)展歷程
2．5．2 Kalker線性蠕滑率／力模型
2．5．3 Johnson—Vermeulen無自旋三維滾動接觸模型
2．5．4 Kalker的FASTSIM算法
2．5．5 Polach非線性滾動接觸理論
2．5．6經(jīng)驗(yàn)公式
2．6三維滾動接觸問題求解方法
2．6．1經(jīng)典滾動接觸理論的局限性
2．6．2基于有限元法的輪軌接觸力學(xué)
2．6．3基于有限元參數(shù)二次規(guī)劃法的接觸理論
2．6．4非穩(wěn)態(tài)滾動接觸力學(xué)
2．7考慮接觸表面特性的輪軌接觸問題分析方法
2．7．1表面溫度對摩擦系數(shù)的影響問題
2．7．2表面粗糙度對蠕滑力的影響研究
2．7．3微觀水平下的輪軌接觸力分析方法
2．8輪軌滾動接觸摩擦管理思路和方法
2．8．1輪軌黏著
2．8．2輪軌磨耗
2．8．3摩擦管理
參考文獻(xiàn)
第三章機(jī)車車輛垂向動力學(xué)
第四章機(jī)車車輛的橫向運(yùn)行穩(wěn)定性
第五章機(jī)車車輛曲線通過分析方法
第六章機(jī)車車輛脫軌安全性
第七章機(jī)車車輛動力學(xué)性能試驗(yàn)技術(shù)
第八章機(jī)車車輛動力學(xué)新發(fā)展