高速鐵路牽引網(wǎng)軌道回路電壓電流分布及綜合接地系統(tǒng)

定　價：￥160.00

作　者：	戚廣楓，辛成山編著
出版社：	西南交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	工業(yè)技術汽車與交通運輸鐵路運輸

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ISBN：	9787564320782	出版時間：	2012-12-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	488	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　《高速鐵路牽引網(wǎng)軌道回路電壓電流分布及綜合接地系統(tǒng)》的內(nèi)容及其相關研究具有較強的系統(tǒng)性、理論性、實用性和針對性，反映了現(xiàn)代接地系統(tǒng)設計的理念和未來鐵路綜合接地系統(tǒng)的發(fā)展方向，可供廣大設計技術人員、電氣工程師和信號設備專業(yè)人員參考。此外，本書對于施工技術人員、鐵路土木工程師以及從事技術管理的相關人員，也有一定的借鑒意義。

作者簡介

　　戚廣楓，現(xiàn)任中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師，系我國鐵路與軌道交通電氣化工程技術領域的著名專家，湖北省有突出貢獻中青年專家。高速鐵路SiFCAT350接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要研發(fā)人，電氣化鐵路安全評估和FIAMS技術分析專家，LECFTC9，TC8行業(yè)標準的國際專家。曾總體主持武廣客專電氣化工程的研究與設計，具有豐富的大型工程和國際工程項目管理經(jīng)驗，曾獲第5屆全國十佳杰出國際項目經(jīng)理大獎，是我國目前首批十名FIDIC國際培訓師之一。所主持的多項科研成果獲得省部級科技進步獎。如“高速鐵路電氣化關鍵技術研究與武廣工程示范”獲鐵道科技一等獎。武廣、鄭西高速鐵路電氣化工程均獲得鐵道部優(yōu)秀設計一等獎。辛成山（1940—2005）我國鐵道電氣化牽引供電技術領域著名專家學者，曾在鐵道科學研究院長期任職，后在北京交通大學從事教育和科研工作，是推動AT供電在我國實踐和應用的主要貢獻者之一。曾發(fā)表《AT供電系統(tǒng)等值電路推導方法》《AT供電系統(tǒng)的部分感應電壓系數(shù)》《27．5kv供電的AT供電系統(tǒng)性能分析》《關于省掉變電所AT的討論》等一系列關于AT供電的論文。在武廣高鐵的前期工程方案研究中。對綜合接地技術方案的研究尤其是理論建模、計算方法做出重要貢獻。曾主持解決我國大秦線重載列車大電流鋼軌電位研究等技術難題。

圖書目錄

0 緒論
1 交流電氣化鐵道牽引軌回路及接地系統(tǒng)
1.1 概述
1.2 接地基礎理論與接地系統(tǒng)
1.3 直接接觸防護和非直接接觸防護的基本要求 2 牽引網(wǎng)軌道回路電壓電流分布
2.1 牽引供電系統(tǒng)回流及鋼軌電位研究分析的一邊界條件
2.2 多重接地系統(tǒng)下的鐵道信號傳輸工作電路與牽引供電回流和閃絡保護通道
2.3 鋼軌電位與鋼軌電流
2.4 鋼軌電位與接地 3 牽引網(wǎng)回路數(shù)學建模及計算分析
3.1 導線內(nèi)阻抗計算
3.2 架空導線一大地回路阻抗計算
3.3 埋地裸導線相關電氣參數(shù)計算
3.4 基礎理論傳輸線理論
3.5 牽引網(wǎng)電路特點及其計算機解法
3.6 AT牽引網(wǎng)計算分析方法
3.7 鐵路綜合接地的系統(tǒng)參數(shù)與相關導線選型
3.8 小結(jié) 4 鐵路綜合接地的系統(tǒng)設計
4.1 概述
4.2 牽引供電子系統(tǒng)的電氣接地及對綜合接地系統(tǒng)的要求
4.3 信號子系統(tǒng)綜合接地及電磁兼容要求
4.4 接地系統(tǒng)工程的總體設計
4.5 牽引供電子系統(tǒng)電氣接地及相關的土建工程接口設計
4.6 接地極系統(tǒng)的設計及新材料工藝技術的應用
4.7 接地系統(tǒng)的設計施工注意事項
4.8 接地導體之間的連接和施工注意事項 5 鐵路綜合接地系統(tǒng)的工程實施方案
5.1 綜合接地系統(tǒng)的相關設施和一般原則
5.2 路基和軌道工程的綜合接地系統(tǒng)實施方案
5.3 橋梁區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案
5.4 隧道區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案
5.5 站場區(qū)段綜合接地系統(tǒng)的實施方案
5.6 鐵路沿線相鄰相關設施的綜合接地實施方案
5.7 綜合接地的工程量參考清單 6 綜合接地的測量與驗收方法
6.1 一般要求
6.2 阻抗測量方法
6.3 鐵路綜合接地系統(tǒng)軌道電位和設備電位測量方法
6.4 電氣完整性測量
6.5 其他
6.6 中間檢查和驗收測量
結(jié)語
參考資料