露天礦深部開(kāi)采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究

定　價(jià)：￥25.00

作　者：	邵安林著
出版社：	冶金工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	礦業(yè)工程

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ISBN：	9787502458041	出版時(shí)間：	2011-12-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	大32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	194	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《露天礦深部開(kāi)采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究》以鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司作為研究基地，總結(jié)了目前深凹露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)存在的種種不足，并針對(duì)目前的難題，對(duì)近年來(lái)業(yè)內(nèi)所關(guān)注的研究方向，即雙能源汽車(chē)和整車(chē)提升進(jìn)行了深入探討。在綜合了國(guó)內(nèi)外研究成果和鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之后，《露天礦深部開(kāi)采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究》作者提出了一個(gè)大膽的設(shè)想，即輕質(zhì)氣體（氦氣、氫氣）平臺(tái)低空運(yùn)搬系統(tǒng)，利用輕質(zhì)氣體氣球提供的巨大升力將礦巖提至空中并進(jìn)行運(yùn)輸，變礦巖的地面運(yùn)輸為空中運(yùn)輸。《露天礦深部開(kāi)采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究》可供各大礦山管理人員、技術(shù)人員、高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的師生參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《露天礦深部開(kāi)采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論 1.1 露天礦運(yùn)輸工藝現(xiàn)狀 1.1.1 國(guó)外露天礦運(yùn)輸現(xiàn)狀 1.1.2 國(guó)內(nèi)露天礦運(yùn)輸現(xiàn)狀 1.2 露天礦運(yùn)輸方式 1.2.1 鐵路運(yùn)輸 1.2.2 公路運(yùn)輸 1.2.3 膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸 1.2.4 聯(lián)合運(yùn)輸 1.2.5 重力運(yùn)輸 1.3 露天礦深部開(kāi)采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究的意義 1.3.1 鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司發(fā)展史 1.3.2 意義第2章鞍鋼集團(tuán)露天鐵礦運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐 2.1 鞍鋼礦業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀 2.1.1 露天礦山開(kāi)采技術(shù) 2.1.2 鞍鋼露天礦開(kāi)拓運(yùn)輸工藝實(shí)踐 2.2 露天運(yùn)輸科研新成果 2.2.1 礦山關(guān)于運(yùn)輸?shù)目蒲星闆r 2.2.2 相關(guān)科研成果 2.3 鞍礦露天礦運(yùn)輸遇到的問(wèn)題 2.4 提高露天礦運(yùn)輸效率的途徑第3章陡坡鐵路和雙能源汽車(chē) 3.1 陡坡鐵路的研究 3.1.1 陡坡鐵路的優(yōu)點(diǎn) 3.1.2 陡坡鐵路在國(guó)外的使用情況 3.1.3 我國(guó)陡坡鐵路運(yùn)輸工藝研究現(xiàn)狀 3.2 雙能源汽車(chē) 3.2.1 雙能源汽車(chē)的特點(diǎn) 3.2.2 雙能源汽車(chē)的發(fā)展第4章整車(chē)提升 4.1 露天礦礦用汽車(chē)整車(chē)提升機(jī)的形式 4.1.1 外部驅(qū)動(dòng)力卷?yè)P(yáng)整車(chē)提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.1.2 汽車(chē)自驅(qū)動(dòng)+卷?yè)P(yáng)整車(chē)提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.1.3 汽車(chē)自驅(qū)動(dòng)整車(chē)提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.2 露天礦礦用汽車(chē)整車(chē)提升機(jī)的特點(diǎn) 4.3 露天礦礦用汽車(chē)整車(chē)提升機(jī)的合理使用條件 4.4 齊大山鐵礦整車(chē)提升概念設(shè)計(jì)第5章輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)研究 5.1 簡(jiǎn)介 5.1.1 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬的基本原理 5.1.2 輕質(zhì)氣體平臺(tái)運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) 5.2 氦氣球與飛艇發(fā)展現(xiàn)狀 5.2.1 飛艇技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 5.2.2 飛艇技術(shù)關(guān)鍵研究領(lǐng)域 5.2.3 系留氣球、飛艇的結(jié)構(gòu)和材質(zhì) 5.2.4 我國(guó)浮空器的發(fā)展歷程和技術(shù)現(xiàn)狀 5.2.5 真空氣球的設(shè)想 5.3 氦氣平臺(tái)低空運(yùn)搬項(xiàng)目調(diào)研 5.3.1 調(diào)研目的與調(diào)研方案 5.3.2 調(diào)研的工作過(guò)程與對(duì)象 5.3.3 調(diào)研的主要成果 5.3.4 調(diào)研結(jié)論與建議 5.4 氫氣平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)可行性研究 5.4.1 氫氣的來(lái)源 5.4.2 氫氣球存在的安全問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略 5.4.3 氫氣作為汽車(chē)燃料的研究進(jìn)展 5.5 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)方案 5.5.1 系統(tǒng)概述 5.5.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 5.5.3 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬系統(tǒng)的生產(chǎn)能力的可行性 5.5.4 氦氣平臺(tái)低空運(yùn)搬安全性分析 5.5.5 經(jīng)濟(jì)可行性分析 5.6 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬項(xiàng)目研究成果 5.6.1 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng) 5.6.2 懸浮運(yùn)輸機(jī)模擬實(shí)驗(yàn) 5.7 輕質(zhì)氣體平臺(tái)結(jié)論及建議 5.7.1 結(jié)論 5.7.2 建議參考文獻(xiàn)