城市軌道交通沿線物業(yè)：思考與實踐

定　價：￥60.00

作　者：	柏景，羅盛文，喻曉編著
出版社：	西安交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	鐵路運輸

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ISBN：	9787560537306	出版時間：	2010-10-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數：	212	字數：

內容簡介

　　隨著我國城市軌道交通時代的來臨，軌道交通沿線物業(yè)的發(fā)展逐漸成為了學術界和實業(yè)界共同關注的課題。如何更好地發(fā)揮城市軌道交通沿線物業(yè)的積極作用，促進城市可持續(xù)發(fā)展，是一項具有戰(zhàn)略意義的研究課題。我們清楚地認識到，解決這一難題必須依靠政府決策者和管理者、專家學者、城市軌道交通建設者和沿線物業(yè)發(fā)展商等多方的共同努力，需要各方在本著信息共享、互惠互利原則的基礎上進行真誠合作。我們作為城市軌道交通沿線物業(yè)發(fā)展的實踐者，為此進行了不斷的探索和努力。兩年多來，我們不問斷地進行理論學習，在國內外多個城市實地考察和調查，并召開了多次專家座談會，反復斟酌、思考。終于，《城市軌道交通沿線物業(yè)：思考與實踐》順利付梓，此時我們滿懷欣慰和感激。

作者簡介

　　柏景，男，1971年生于甘肅隴南。四川大學建筑學專業(yè)工學學士；天津大學建筑學院研究生畢業(yè)，獲建筑設計及其理論專業(yè)碩士學位及建筑歷史與理論專業(yè)博士學位：美國夏威夷大學訪問學者；2006年進入北京大學考古文博學院，從事建筑歷史研究，并承擔部分教學工作。1999年以來，在《建筑學報》、《建筑師》、《天津大學學報》、《城市建筑》等國內主要建筑學術期刊發(fā)表多篇學術論文，代表文章有“后城市公共空間形態(tài)的復雜性與矛盾性”、“西部城市可持續(xù)發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢”、“藏區(qū)苯教建筑探源”、“藏傳佛教寺院建筑群布局特征的演變”等。工作期間曾主持和參與多項大型建筑設計項目，代表作品有青島海洋大學老校區(qū)教學科研樓、南昌世貿中心、紹興世貿中心、重慶馬家?guī)r地鐵樞紐上蓋建筑群、西安地鐵二號線上蓋物業(yè)建設總體規(guī)劃等。羅盛文，男，1970年出生。成都科技大學工業(yè)與民用建筑專業(yè)工學學士，天津大學建筑結構專業(yè)碩士，長江商學院EMBA，倫敦政治經濟學院阿斯里奇商學院（Ashridge Business School）、早稻田大學、法國Insead商學院等大學訪問學者。1996-2000年，廈門路橋建設投資總公司項目負責人：2003年以來，專注于城市軌道交通投資與沿線物業(yè)開發(fā)。喻曉，女，1981年出生于重慶。西安交通大學管理學院博士研究生，期間任西安市碑林區(qū)人民政府發(fā)改委主任助理掛職鍛煉。主要研究方向為金融投資與資本資產定價，參與了多項國家社科基金和國家自然科學基金的研究工作，在國內CSSCI核心期刊發(fā)表多篇學術論文。新寶龍城市軌道物業(yè)研究中心，研究中心創(chuàng)建于2007年，由新寶龍企業(yè)資助。中心專業(yè)從事城市軌道交通沿線物業(yè)研究，中心擁有專職和兼職研究人員7名，其中博士學位人員2名，碩士學位人員3名，本科學位研究人員2名。中心主要服務于新寶龍企業(yè)城市軌道物業(yè)發(fā)展研究，曾應邀為國內多個城市進行城市軌道交通沿線物業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略研究，并有多項研究策劃付諸實施。

圖書目錄

序
導言
第一章　城市軌道交通沿線物業(yè)概況
　第一節(jié)　城市軌道交通概述
　　一、城市軌道交通的概念與內涵
　　二、城市軌道交通的發(fā)展概況
　　三、城市軌道交通建設的必要性和可行性
　第二節(jié)　城市軌道交通沿線物業(yè)概述
　　一、沿線物業(yè)的定義和內涵
　　二、城市軌道交通對沿線物業(yè)的影響
　　三、沿線物業(yè)發(fā)展概述
　第三節(jié)　城市軌道交通沿線物業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思考
　　一、沿線物業(yè)的功能分析
　　二、沿線物業(yè)的價值分析
　　三、沿線物業(yè)發(fā)展的基本原則
第二章　城市軌道交通沿線物業(yè)的開發(fā)
　第一節(jié)　沿線土地利用分析
　　一、沿線土地利用的理論研究
　　二、沿線土地開發(fā)類型分析
　　三、沿線土地開發(fā)強度分析
　第二節(jié)　沿線物業(yè)與城市軌道交通的一體化
　　一、一體化的概念
　　二、一體化的必要性
　　三、單個站點的一體化
　　四、多個站點的一體化
　第三節(jié)　沿線物業(yè)與城市軌道交通的聯(lián)合開發(fā)7
　　一、聯(lián)合開發(fā)的內涵
　　二、聯(lián)合開發(fā)的理論依據
　　三、聯(lián)合開發(fā)的成功案例
　　四、聯(lián)合開發(fā)的保障條件
　第四節(jié)　沿線物業(yè)典型開發(fā)模式分析
　　一、TOD模式
　　二、TOD模式和SOD模式的結合
　第五節(jié)　我國內地沿線物業(yè)開發(fā)實踐中的法律問題
　　一、我國內地沿線土地使用權的法律性質
　　二、我國內地沿線土地使用權取得的法律障礙
　　三、對策探討
第三章　城市軌道交通沿線物業(yè)的經營管理
　第一節(jié)　沿線物業(yè)經營管理的網絡經濟性
　　一、沿線物業(yè)的網絡化特征
　　二、沿線物業(yè)經營管理的規(guī)模經濟分析
　　三、物業(yè)經營管理的范圍經濟分析
　　四、沿線物業(yè)經營管理企業(yè)治理機制的探索——基于交易成本理論的分析
　　五、小結
　第二節(jié)　沿線物業(yè)經營管理的價值提升研究
　　一、發(fā)現價值
　　二、細分價值
　　三、凸顯價值
　　四、提升價值
　第三節(jié)　沿線物業(yè)經營管理戰(zhàn)略
　　一、戰(zhàn)略管理概述
　　二、沿線物業(yè)經營管理戰(zhàn)略目標分析
　　三、沿線物業(yè)經營管理戰(zhàn)略選擇——差異化戰(zhàn)略
　第四節(jié)　沿線物業(yè)價值提升策略
　　一、定位品牌化
　　二、業(yè)態(tài)現代化
　　三、經營連鎖化
　　四、管理網絡化
后記