低硫船用燃料油生產(chǎn)技術(shù)

定　價(jià)：￥298.00

作　者：	王剛主編
出版社：	中國石化出版社有限公司
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

購買這本書可以去

當(dāng)當(dāng)網(wǎng) (￥263.40)

ISBN：	9787511477880	出版時(shí)間：	2024-12-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書分析了低硫船用燃料油國內(nèi)外生產(chǎn)和需求現(xiàn)狀，介紹了國內(nèi)外低硫船用燃料油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及重要指標(biāo)的意義?；诘土虼萌剂嫌鸵?guī)模化生產(chǎn)中需要解決的難題，詳細(xì)介紹了固定床及沸騰床渣油加氫技術(shù)在低硫船用燃料油生產(chǎn)中的應(yīng)用，介紹了催化油漿過濾、催化油漿選擇性加氫脫硫、低硫船用燃料油優(yōu)化調(diào)合、穩(wěn)定性評價(jià)、有害物質(zhì)檢測等低硫船用燃料油生產(chǎn)中的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合低硫船用燃料油發(fā)展趨勢，分析了綠色船用燃料油研究進(jìn)展及未來發(fā)展趨勢。本書適合從事低硫船用燃料油研究和生產(chǎn)的科研人員和生產(chǎn)技術(shù)人員閱讀。

作者簡介

　　王剛，男，漢族，1968年1月出生，1990年7月天津大學(xué)工業(yè)催化專業(yè)大學(xué)畢業(yè)并參加工作，2001年赴美國賓夕法尼亞州立大學(xué)能源研究所高級訪問學(xué)者，2008年1月中科院大連化物所物理化學(xué)專業(yè)博士畢業(yè)，教授級高級工程師。從事渣油加工和高效轉(zhuǎn)化、清潔燃料和化工原料生產(chǎn)技術(shù)研究30年，申請中國專利175篇，發(fā)表論文30篇，獲省部級以上獎勵15項(xiàng)?，F(xiàn)任中石化（大連）石油化工研究院有限公司、撫順石油化工研究院副院長、總工程師、中國石化科技委委員、遼寧省石油化工協(xié)會副理事長、中國石油化工信息學(xué)會理事、工業(yè)廢水無害化與資源化國家工程中心副主任、國家石蠟質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任、中國石化人工智能研究中心主任、遼寧省船用燃料制備技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。指導(dǎo)遼寧省船用燃料油制備技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科研團(tuán)隊(duì)，以“抓機(jī)遇、調(diào)結(jié)構(gòu)、占市場、提效益”為原則，面向中國石化布局沿江、沿海“8 2”煉廠原油性質(zhì)和生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，開發(fā)出具有高脫硫活性、選擇性及穩(wěn)定性且適用于高硫渣油深度加氫脫硫催化劑級配體系，油漿脫固等一系列的低硫船燃調(diào)合組分生產(chǎn)技術(shù)；開發(fā)了渣油摻稀降黏的黏溫模型和預(yù)測偏差小于10%的非線性指標(biāo)預(yù)測方法，開發(fā)了低硫船燃調(diào)合管理軟件，解決大差異組分調(diào)合產(chǎn)品穩(wěn)定性差等難題，建立了船燃儲存穩(wěn)定性快速評價(jià)方法。為中國石化低硫船燃生產(chǎn)提供了技術(shù)支撐。

圖書目錄

第1章
低硫船用燃料油及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
1.1 低硫船用燃料油簡介 002
1.1.1 什么是燃料油 002
1.1.2 燃料油在石化產(chǎn)業(yè)鏈中的位置 003
1.1.3 國際海事組織2020限硫令及其影響 009
1.1.4 世界船用燃料油需求現(xiàn)狀 011
1.1.5 我國船用燃料油需求現(xiàn)狀 011
1.1.6 我國保稅低硫船用燃料油發(fā)展概況 012
1.2 低硫船用燃料油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 013
1.2.1 ISO 8217 014
1.2.2 GB 17411 016
1.3 低硫船用燃料油主要指標(biāo)及意義 018
1.3.1 燃料油主要指標(biāo)介紹 018
1.3.2 硫含量 018
1.3.3 酸值 019
1.3.4 殘?zhí)亢突曳?019
1.3.5 傾點(diǎn) 019
1.3.6 運(yùn)動黏度 019
1.3.7 閃點(diǎn) 020
1.3.8 密度 020
1.4 低硫船用燃料油使用中存在的問題 021
1.4.1 黏度及潤滑性問題 021
1.4.2 催化劑顆粒問題 021
1.4.3 穩(wěn)定性和兼容性問題 021
1.4.4 低硫燃料油質(zhì)量問題 021
1.4.5 燃料油轉(zhuǎn)換故障 022
1.5 船用燃料油生產(chǎn)工藝 022
1.5.1 傳統(tǒng)船用燃料油生產(chǎn)工藝 022
1.5.2 低硫船用燃料油生產(chǎn)工藝 023
參考文獻(xiàn) 024
第2章
固定床渣油加氫生產(chǎn)低硫船用燃料油組分油技術(shù)
2.1 固定床渣油加氫脫硫技術(shù)簡介 028
2.1.1 固定床渣油加氫脫硫技術(shù)的發(fā)展 029
2.1.2 固定床渣油加氫脫硫技術(shù)特點(diǎn) 033
2.1.3 渣油加氫系列催化劑及特點(diǎn) 036
2.1.4 FZC系列高性能渣油加氫脫硫催化劑研發(fā) 047
2.2 渣油加氫過程的化學(xué)反應(yīng) 051
2.2.1 加氫脫金屬反應(yīng) 051
2.2.2 加氫脫硫反應(yīng) 054
2.2.3 加氫脫氮反應(yīng) 055
2.2.4 加氫脫殘?zhí)浚ǚ紵N飽和）反應(yīng) 056
2.2.5 稠環(huán)芳烴縮合反應(yīng) 057
2.3 固定床渣油加氫催化劑級配技術(shù) 058
2.3.1 催化劑級配與原料性質(zhì)的關(guān)系 058
2.3.2 催化劑級配的原則 060
2.3.3 催化劑級配與運(yùn)轉(zhuǎn)周期的關(guān)系 060
2.3.4 渣油加氫催化劑級配與裝置操作 066
2.4 固定床渣油加氫生產(chǎn)船用燃料油技術(shù)及應(yīng)用 071
2.4.1 高硫高金屬類原料生產(chǎn)船用燃料油工業(yè)應(yīng)用 072
2.4.2 高氮高鎳/釩類原料生產(chǎn)船用燃料油工業(yè)應(yīng)用 075
2.4.3 高硫高氮類原料生產(chǎn)船用燃料油工業(yè)應(yīng)用 079
2.4.4 高硫高苛刻度工況生產(chǎn)船用燃料油工業(yè)應(yīng)用 083
2.4.5 低硫高苛刻度工況生產(chǎn)船用燃料油工業(yè)應(yīng)用 085
2.4.6 渣油加氫生產(chǎn)RMG180船用燃料油工業(yè)應(yīng)用 089
參考文獻(xiàn) 093
第3章
沸騰床渣油加氫生產(chǎn)低硫船用燃料油組分油技術(shù)
3.1 概述 100
3.2 沸騰床渣油加氫反應(yīng)機(jī)理 100
3.3 國外沸騰床渣油加氫技術(shù) 102
3.4 國內(nèi)沸騰床渣油加氫技術(shù) 103
3.4.1 STRONG沸騰床渣油加氫技術(shù)研發(fā) 103
3.4.2 STRONG沸騰床渣油加氫技術(shù)特點(diǎn) 106
3.4.3 STRONG沸騰床渣油加氫技術(shù)平臺 110
3.5 沸騰床加氫生產(chǎn)低硫船用燃料油技術(shù) 115
3.5.1 高脫硫活性催化劑研制 116
3.5.2 沸騰床選擇性加氫脫硫技術(shù)工藝研發(fā) 118
3.6 沸騰床渣油加氫生產(chǎn)低硫船用燃料油的工業(yè)示范 127
3.7 沸-固復(fù)合床生產(chǎn)低硫船用燃料油展望 129
參考文獻(xiàn) 130
第4章
催化油漿凈化技術(shù)
4.1 催化油漿性質(zhì)和特點(diǎn) 136
4.1.1 催化油漿的來源 136
4.1.2 催化油漿的性質(zhì)及組成 137
4.2 催化油漿常用凈化技術(shù) 138
4.2.1 沉降分離技術(shù) 138
4.2.2 電磁分離技術(shù) 139
4.2.3 離心分離技術(shù) 140
4.2.4 過濾技術(shù) 141
4.2.5 其他技術(shù) 143
4.3 催化油漿無機(jī)膜錯流過濾技術(shù)工藝和設(shè)備 144
4.3.1 無機(jī)膜材料的特點(diǎn) 144
4.3.2 無機(jī)膜過濾技術(shù)原理 148
4.3.3 無機(jī)膜過濾工藝流程 149
4.3.4 催化油漿無機(jī)膜過濾應(yīng)用情況 150
4.4 應(yīng)用案例 151
參考文獻(xiàn) 153
第5章
凈化油漿選擇性加氫脫硫技術(shù)
5.1 技術(shù)簡介 156
5.2 油漿選擇性加氫脫硫中的化學(xué)反應(yīng) 156
5.3 油漿選擇性加氫脫硫中的催化劑級配技術(shù) 157
5.3.1 保護(hù)劑的開發(fā) 158
5.3.2 高選擇性加氫脫硫催化劑的開發(fā) 169
5.3.3 高選擇性加氫脫硫催化劑體系（HSDS）的反應(yīng)性能 178
5.3.4 結(jié)論 182
5.4 油漿選擇性加氫脫硫技術(shù)研究 183
5.5 36萬t/a催化油漿選擇性加氫脫硫技術(shù)工業(yè)應(yīng)用 186
參考文獻(xiàn) 189
第6章
低硫船用燃料油調(diào)合生產(chǎn)技術(shù)
6.1 調(diào)合工藝 194
6.1.1 間歇調(diào)合工藝 194
6.1.2 連續(xù)調(diào)合工藝 196
6.1.3 兩種調(diào)合工藝的比較 198
6.2 調(diào)合設(shè)備與儀表 200
6.2.1 調(diào)合設(shè)備 200
6.2.2 連續(xù)調(diào)合常用在線質(zhì)量分析儀表 203
6.3 調(diào)合指標(biāo)預(yù)測方法 206
6.3.1 指標(biāo)模型 206
6.3.2 智能模型 212
6.4 低成本優(yōu)化調(diào)合方法 219
6.4.1 線性優(yōu)化 219
6.4.2 智能優(yōu)化 221
6.5 調(diào)合軟件 224
6.5.1 國外調(diào)合軟件 224
6.5.2 國內(nèi)調(diào)合軟件 231
6.5.3 中國石化低硫船用燃料油優(yōu)化調(diào)合軟件 233
6.6 典型低硫船用燃料油調(diào)合方案 236
6.6.1 高硫原油生產(chǎn)低硫船用燃料油技術(shù)路線 236
6.6.2 含硫原油生產(chǎn)低硫船用燃料油技術(shù)路線 237
6.6.3 低硫原油生產(chǎn)低硫船用燃料油技術(shù)路線 237
參考文獻(xiàn) 238
第7章
船用燃料油相容性及穩(wěn)定性評價(jià)方法
7.1 船用燃料油穩(wěn)定性要求 242
7.1.1 油品穩(wěn)定性機(jī)理 242
7.1.2 穩(wěn)定性評價(jià)方法 243
7.2 穩(wěn)定性評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 246
7.2.1 SH/T 0702 246
7.2.2 ASTM D7060-12（2014） 247
7.2.3 ASTM D7061 248
7.2.4 ASTM D4740-04 249
7.3 梯度性質(zhì)法的評價(jià)探索 251
7.3.1 油品梯度性質(zhì) 251
7.3.2 梯度性質(zhì)法簡介 251
7.3.3 梯度性質(zhì)法應(yīng)用 252
參考文獻(xiàn) 254
第8章
船用燃料油中有害物質(zhì)及其檢測方法
8.1 船用燃料油中有害物質(zhì) 259
8.1.1 硫 259
8.1.2 無機(jī)元素 261
8.1.3 酸性化合物 264
8.1.4 生物產(chǎn)品和脂肪酸甲酯 265
8.1.5 水分 266
8.2 船用燃料油中有害物質(zhì)的檢測方法 267
8.2.1 硫的檢測方法 267
8.2.2 無機(jī)元素的檢測方法 271
8.2.3 酸性化合物的檢測方法 274
8.2.4 脂肪酸甲酯的檢測方法 277
8.2.5 水分的檢測方法 278
參考文獻(xiàn) 280
第9章
船用替代燃料展望
9.1 綠色甲醇船用燃料技術(shù) 284
9.1.1 甲醇的燃料特性 284
9.1.2 船舶應(yīng)用形式 284
9.1.3 船用甲醇存在的問題 286
9.2 LNG船用燃料技術(shù) 286
9.2.1 LNG的燃料特性 286
9.2.2 LNG船舶應(yīng)用形式 287
9.2.3 LNG動力燃料面臨的難題 287
9.2.4 LNG動力燃料未來發(fā)展的建議 288
9.3 液氨船用燃料技術(shù) 289
9.3.1 氨的燃料特性及來源 289
9.3.2 氨的儲運(yùn)與供應(yīng) 289
9.3.3 氨的應(yīng)用形式 290
9.3.4 船用氨面臨的問題 291
9.4 船用氫燃料技術(shù) 291
9.4.1 氫的燃料特性 291
9.4.2 氫燃料應(yīng)用形式 292
9.4.3 船用氫燃料面臨的問題 293
參考文獻(xiàn) 294
附錄 “低硫船用燃料油優(yōu)化調(diào)合系統(tǒng)”軟件使用手冊 296