航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全風險評估方法

　　航空發(fā)動機關(guān)鍵件是指原發(fā)失效能夠引起發(fā)動機危害性影響的部件，其失效會引起災(zāi)難性的飛行事故。為了確保航空發(fā)動機運行安全，需要探索航空發(fā)動機安全性指標在關(guān)鍵件全壽命周期內(nèi)的發(fā)展規(guī)律，主動將適航規(guī)章的安全性要求貫徹到發(fā)動機設(shè)計與研制過程中，使人員遭受傷害或財產(chǎn)遭受損失的風險降低并維持在可接受的水平。本書聚焦于軍民用航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全風險評估理論與方法，內(nèi)容涵蓋航空發(fā)動機關(guān)鍵件失效模式與失效機理、安全性指標分析、壽命預(yù)測方法、設(shè)計與運營階段風險評估方法、關(guān)鍵件安全性影響因素分析，以及關(guān)鍵件數(shù)據(jù)庫設(shè)計等，可用于各類軍民用航空發(fā)動機關(guān)鍵件全壽命周期的安全風險評估與監(jiān)控，提高航空發(fā)動機運行的可靠性與安全性

　　（1） 1995-9至1998-6， 南京航空航天大學， 飛機設(shè)計， 博士（2） 1989-9至1992-4， 南京理工大學， 機械學， 碩士（3） 1982-9至1986-6， 河南理工大學， 礦山機械， 學士孫有朝教授，博士，博士生導(dǎo)師。江蘇省“青藍工程”省級優(yōu)秀青年骨干教師，江蘇省“333高層次人才培養(yǎng)工程”中青年科學技術(shù)帶頭人，入選江蘇省“六大人才高峰”培養(yǎng)計劃，國家973計劃大飛機項目專家。長期從事航空器可靠性與安全性工程、航空器適航驗證與審定技術(shù)、大型飛機安全性設(shè)計與驗證技術(shù)、航空器人機工效設(shè)計與評估技術(shù)、航空安全與風險評估技術(shù)、智能仿真與虛擬訓練關(guān)鍵技術(shù)等領(lǐng)域的教學、科研與型號項目技術(shù)攻關(guān)工作。近年來，主持國家自然科學基金項目、國防基礎(chǔ)科研計劃重點項目、國防技術(shù)基礎(chǔ)、工信部民機專項、兩機重大專項、裝備預(yù)研、中國民航局科技計劃以及某總裝型號研制、某四代機型號研制、大飛機型號研制、大型航空發(fā)動機型號研制專項等100余項課題的基礎(chǔ)研究與技術(shù)攻關(guān)工作。獲省部級科技進步獎7項，在國內(nèi)外重要刊物上發(fā)表學術(shù)論文320余篇，出版著作10余部，授權(quán)/申請國家發(fā)明專利50余項，軟件著作權(quán)登記10余項。飛機可靠性、安全性與適航技術(shù)在飛機駕駛艙人機交互、適航驗證與審定、系統(tǒng)可靠性與安全性等相關(guān)領(lǐng)域，已發(fā)表學術(shù)論文320余篇，近年代表性論文：1.劉豪， 孫有朝， 吳紅蘭， 等. 復(fù)雜光照環(huán)境下民用飛機飛行員關(guān)鍵點檢測方法[J]. 北京航空航天大學學報， 2024. 2.吳紅蘭， 劉豪， 孫有朝. 基于視覺Transformer飛行員姿態(tài)估計[J]. 北京航空航天大學學報， 2024. 3.毛浩英， 孫有朝， 李龍彪， 等. 基于改進DRSN的航空發(fā)動機故障風險預(yù)警模型[J]. 航空動力學報， 2024， 39（2）： 138-148.4.杜方舟， 孫有朝， 郭媛媛， 王宗鵬. 基于數(shù)據(jù)的航空發(fā)動機排氣溫度裕度及剩余壽命計算方法研究. 航空動力學報， 2020， 35（11）： 2456-2464. 5.張永進， 孫有朝， 張燕軍， 孫超勇. 具有不可比狀態(tài)信息的可修MS-PMS可靠性分析[J]. 系統(tǒng)工程理論與實踐， 2019， 39（5）： 1326-1339. 6.李元斌， 孫有朝， 李龍彪. 改進熵權(quán)逼近理想解排序法的航空發(fā)動機限壽件模糊風險評估. 中國機械工程， 2018， 29 （10）： 1135-1140等等中國人類工效學學會理事、生物力學專業(yè)委員會委員，中國民用航空維修協(xié)會名譽會員、中國航空學會民用飛機運行支持技術(shù)分會委員，中國電子學會智能人機交互專家委員會委員。