航空聲納搜潛輔助決策技術(shù)

目錄
第 1 章 海洋環(huán)境特性及海洋環(huán)境數(shù)據(jù)處理
1.1 聲速
1.2 傳播衰減
1.3 海洋環(huán)境噪聲
1.4 典型海洋環(huán)境下的聲傳播
1.4.1 深海聲道傳播
1.4.2 匯聚區(qū)傳播
1.4.3 海面波導(dǎo)傳播
1.4.4 淺海聲傳播
1.5 海洋環(huán)境數(shù)據(jù)處理
1.5.1 牛頓插值改進(jìn)算法
1.5.2 實(shí)際應(yīng)用仿真分析
參考文獻(xiàn)
第 2 章 聲納參數(shù)模型
2.1 高斯聲束傳播模型
2.1.1 聲線方程
2.1.2 高斯聲束跟蹤方法
2.1.3 數(shù)值解法
2.1.4 傳播損失
2.2 噪聲模型
2.3 潛艇輻射噪聲模型
2.4 潛艇目標(biāo)強(qiáng)度模型
2.4.1 目標(biāo)強(qiáng)度
2.4.2 潛艇目標(biāo)強(qiáng)度特性
2.4.3 潛艇目標(biāo)強(qiáng)度建模
2.5 混響模型
2.5.1 體積混響模型
2.5.2 海面混響模型
2.5.3 海底混響模型
2.6 聲納信號(hào)檢測(cè)模型
2.6.1 聲納的最佳接收系統(tǒng)
2.6.2 聲納檢測(cè)概率模型
2.6.3 檢測(cè)模型的特性分析
2.7 基陣的收發(fā)指向性模型
2.7.1 均勻離散點(diǎn)源直線陣
2.7.2 圓柱形離散體積陣
參考文獻(xiàn)
第 3 章 影響航空聲納使用的海洋環(huán)境要素分析
3.1 聲速梯度
3.1.1 表面聲道
3.1.2 深海匯聚區(qū)
3.1.3 淺海傳播
3.2 海底地形
3.2.1 大陸架地形聲傳播規(guī)律
3.2.2 大陸坡地形聲傳播規(guī)律
3.2.3 島礁地形聲傳播
3.3 海底底質(zhì)
3.4 海洋環(huán)境噪聲
3.4.1 風(fēng)生噪聲級(jí)
3.4.2 降雨噪聲
3.4.3 船運(yùn)噪聲
參考文獻(xiàn)
第 4 章 航空聲納探測(cè)性能預(yù)報(bào)
4.1 引言
4.2 現(xiàn)代航空聲納的主要性能參數(shù)
4.2.1 被動(dòng)聲納浮標(biāo)
4.2.2 主動(dòng)聲納浮標(biāo)
4.2.3 吊放聲納
4.3 聲納方程
4.4 聲納模型
4.4.1 聲傳播模型
4.4.2 混響模型
4.4.3 海面和海底損失
4.4.4 目標(biāo)強(qiáng)度
4.4.5 環(huán)境噪聲
4.4.6 輻射噪聲
4.4.7 檢測(cè)閾 DT
4.5 海洋環(huán)境模型
4.5.1 海水垂直溫度剖面補(bǔ)全模型
4.5.2 溫度剖面補(bǔ)全算法性能分析
4.5.3 海洋環(huán)境模型小結(jié)
4.6 吊放聲納主動(dòng)探潛建模與仿真
4.6.1 吊放聲納主動(dòng)探潛模型
4.6.2 吊放聲納主動(dòng)探潛性能仿真
4.6.3 吊放聲納最佳工作深度
4.6.4 吊放聲納作用距離估算
4.7 被動(dòng)浮標(biāo)探潛建模與仿真
4.7.1 被動(dòng)浮標(biāo)探潛模型
4.7.2 被動(dòng)浮標(biāo)探潛性能仿真
4.7.3 被動(dòng)浮標(biāo)最佳工作深度
4.7.4 被動(dòng)浮標(biāo)作用距離估算
4.8 吊放聲納與被動(dòng)浮標(biāo)聯(lián)合雙基地探潛建模與仿真
4.8.1 吊放聲納與被動(dòng)浮標(biāo)聯(lián)合雙基地探潛方程
4.8.2 吊放聲納與被動(dòng)浮標(biāo)聯(lián)合雙基地探潛時(shí)潛艇的目標(biāo)強(qiáng)度
4.8.3 吊放聲納與被動(dòng)浮標(biāo)聯(lián)合雙基地探潛性能仿真
4.9 航空聲納探測(cè)性能預(yù)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.9.1 航空聲納探測(cè)性能預(yù)測(cè)系統(tǒng)的組成
4.9.2 聲納探測(cè)性能預(yù)測(cè)步驟
4.9.3 數(shù)值試驗(yàn)及分析
參考文獻(xiàn)
第 5 章 反潛機(jī)及潛艇平臺(tái)運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)模型
5.1 反潛直升機(jī)搜潛過(guò)程機(jī)動(dòng)模型
5.1.1 反潛直升機(jī)搜潛飛行過(guò)程描述
5.1.2 反潛直升機(jī)機(jī)動(dòng)飛行描述
5.1.3 風(fēng)對(duì)反潛直升機(jī)飛往確定探測(cè)點(diǎn)航向的影響
5.1.4 反潛直升機(jī)逆風(fēng)懸停機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程描述
5.2 反潛巡邏機(jī)搜潛過(guò)程機(jī)動(dòng)模型
5.2.1 反潛巡邏機(jī)搜潛過(guò)程描述
5.2.2 風(fēng)對(duì)反潛巡邏機(jī)機(jī)動(dòng)的影響
5.2.3 低云和能見(jiàn)度對(duì)反潛巡邏機(jī)的影響
5.2.4 雷暴和降雨對(duì)反潛巡邏機(jī)的影響
5.3 潛艇散布規(guī)律與運(yùn)動(dòng)模型
5.3.1 應(yīng)召搜索時(shí)潛艇位置概率分布與運(yùn)動(dòng)模型
5.3.2 檢查搜索時(shí)潛艇位置概率分布
5.4 搜索概率計(jì)算方法
5.4.1 解析法計(jì)算搜索概率
5.4.2 蒙特卡洛法求搜索概率
5.4.3 仿真和比較
參考文獻(xiàn)
第 6 章 聲納工作深度優(yōu)化選擇
6.1 聲納浮標(biāo)工作深度選擇一般方法：作用范圍準(zhǔn)則
6.1.1 平均作用距離計(jì)算
6.1.2 數(shù)值試驗(yàn)及結(jié)果分析
6.2 聲納工作深度優(yōu)化選擇方法：等效探測(cè)半徑法
6.2.1 聲納等效探測(cè)半徑計(jì)算
6.2.2 數(shù)值試驗(yàn)及結(jié)果分析
6.3 一種新的聲納工作深度優(yōu)化選擇方法：“距離等級(jí)” 法
6.3.1 聲納 “距離等級(jí)” 計(jì)算
6.3.2 數(shù)值試驗(yàn)及結(jié)果分析
參考文獻(xiàn)
第 7 章 聲納浮標(biāo)優(yōu)化布陣建模與仿真
7.1 典型的浮標(biāo)布陣模型及搜潛效能分析
7.1.1 典型的浮標(biāo)布陣模型
7.1.2 浮標(biāo)陣搜潛效能仿真分析
7.2 被動(dòng)浮標(biāo)陣最佳半徑及布放數(shù)量分析
7.2.1 被動(dòng)浮標(biāo)陣最佳布陣半徑
7.2.2 被動(dòng)浮標(biāo)陣投放數(shù)量分析
7.3 搜索潛艇過(guò)程中聲納浮標(biāo)優(yōu)化布放技術(shù)
7.3.1 單參數(shù)浮標(biāo)陣優(yōu)化方法
7.3.2 多參數(shù)浮標(biāo)陣優(yōu)化方法
7.4 跟蹤潛艇過(guò)程中聲納浮標(biāo)優(yōu)化布放技術(shù)研究
7.4.1 聲納浮標(biāo)定位原理及精度分析
7.4.2 全向聲納浮標(biāo)定位、跟蹤的現(xiàn)用布放方法
7.4.3 潛艇對(duì)于主動(dòng)探測(cè)的規(guī)避措施分析
7.4.4 潛艇跟蹤技術(shù)
參考文獻(xiàn)
第 8 章 航空吊放聲納搜潛航路規(guī)劃建模與仿真
8.1 概述
8.2 單機(jī)應(yīng)召搜潛模型
8.2.1 扇形搜潛模型
8.2.2 弧形搜潛模型
8.2.3 圓形搜潛模型
8.2.4 方形擴(kuò)展搜潛模型
8.2.5 螺旋線形搜潛模型
8.3 單機(jī)巡邏搜潛模型
8.3.1 直線巡邏搜潛
8.3.2 直線折返巡邏搜潛
8.4 單機(jī)檢查搜潛模型
8.4.1 多段往返檢查搜潛模型
8.4.2 鋸齒形檢查搜潛模型
8.5 單機(jī)吊放聲納應(yīng)召搜潛概率仿真
8.5.1 潛艇運(yùn)動(dòng)模型
8.5.2 仿真分析
8.6 基于最優(yōu)搜索力分配的擴(kuò)展螺旋線搜索模型
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