格子玻爾茲曼方法在波浪和結構物相互作用中的應用

　　本書系統(tǒng)闡述了格子玻爾茲曼方法（Lattice Boltzmann Method，LBM）在海岸工程中的應用，重點探討其在波浪、水流與復雜結構物相互作用中的理論基礎，數(shù)值實現(xiàn)及工程應用。全書內(nèi)容涵蓋LBM的基本理論、數(shù)值模型構建與驗證，以及其在二維和三維數(shù)值波浪水槽中的應用研究，主要關注數(shù)值水槽穩(wěn)定性、邊界條件適用性，復雜多相流模型開發(fā)等數(shù)值理論問題，成功構建了海岸與海洋工程領域中海洋動力與結構物相互作用數(shù)值模擬新工具。本書內(nèi)容精煉，理論與實踐并重，既可作為海岸工程，海洋工程及相關領域研究人員的參考書，也可為從事數(shù)值模擬和工程設計的工程師提供理論支持和技術指導。

　　張金鳳：天津大學建筑工程學院教授，博士生導師，海岸工程領域權威專家。主要從事海岸動力過程、河口海岸泥沙運動機理及海洋災害數(shù)值模擬研究。創(chuàng)新性地建立了黏性泥沙絮凝過程的介觀尺度數(shù)值模擬方法，開創(chuàng)了細觀尺度研究黏性泥沙運動的新范式，推動了泥沙輸移理論的發(fā)展。主持國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）、國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金聯(lián)合（重點）項目等國家級課題10余項。獲水運建設行業(yè)科技進步一等獎，出版專著3部，發(fā)表學術論文60余篇，其研究成果為海岸工程設計與災害防治提供了重要理論支撐。劉光威：天津大學助理研究員，工學博士。專注于港航工程與海岸防災減災研究，在波浪-結構物相互作用數(shù)值模擬、珊瑚沙海岸保護技術等領域取得突出成果。參與國家重點研發(fā)計劃"橋隧與航道工程沖淤精準預測及其安全評估技術"、國家863計劃"海上風電場關鍵技術研究"等重大項目，以及國家自然科學基金重點國際合作項目"波浪作用下珊瑚沙運動的模擬方法及珊瑚沙海岸的保護措施研究"。在SCI期刊發(fā)表論文8篇，EI核心期刊論文2篇，其研究為海岸工程安全評估與防災減災提供了創(chuàng)新方法。張慶河：天津大學教授，博士生導師，中國海洋學會海岸河口分會理事。長期致力于港口航道工程、海岸河口演變及海洋環(huán)境研究，在泥沙運動數(shù)值模擬、波浪-結構物-地基相互作用等領域成果豐碩。主持國家重點研發(fā)計劃子課題、國家863計劃子課題等重大項目，發(fā)表SCI論文100余篇，EI論文50余篇。曾獲國家科技進步二等獎、天津市科技進步二等獎等榮譽。其研發(fā)的橋隧與航道工程沖淤預測技術為重大海洋工程建設提供了關鍵技術支撐，在港口航道規(guī)劃設計與安全評估方面具有重要影響力。