往復(fù)壓縮機(jī)優(yōu)化技術(shù)

前言
第1章典型零件的參數(shù)化設(shè)計(jì)1
1.1計(jì)算程序平臺(tái)1
1.1.1熱-動(dòng)力計(jì)算對(duì)話框設(shè)計(jì)步驟1
1.1.2設(shè)計(jì)計(jì)算的程序平臺(tái)2
1.2曲軸參數(shù)化設(shè)計(jì)3
1.2.1曲軸的相似條件4
1.2.2曲軸強(qiáng)度及剛度計(jì)算4
1.2.3參數(shù)化設(shè)計(jì)計(jì)算7
1.2.4基于軟件的參數(shù)化建模實(shí)例9
1.3連桿參數(shù)化設(shè)計(jì)11
1.4一級(jí)缸體參數(shù)化設(shè)計(jì)12
1.4.1壓縮機(jī)計(jì)算程序13
1.4.2氣缸部分參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊15
1.4.3氣缸套參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊16
1.4.4蓋板參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊16
1.4.5壓閥罩參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊18
1.4.6輸出二維零件圖18
1.5氣缸套有限元分析20
1.5.1氣缸套有限元模型的建立20
1.5.2氣缸套靜力學(xué)分析20
1.5.3氣缸套模態(tài)分析22
參考文獻(xiàn)23
第2章曲軸軸系優(yōu)化技術(shù)25
2.1全平衡高速壓縮機(jī)曲軸軸系優(yōu)化技術(shù)改造25
2.1.1曲軸軸系有限元模型的建立25
2.1.2曲軸軸系靜力學(xué)分析27
2.1.3曲軸軸系模態(tài)分析34
2.1.4曲軸軸系諧響應(yīng)分析 38
2.2星型壓縮機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)47
2.2.1曲軸連桿系多體動(dòng)力學(xué)仿真建模47
2.2.2曲軸連桿系多體動(dòng)力學(xué)仿真分析51
2.2.3曲軸軸系的模態(tài)分析53
2.2.4曲軸軸系的瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析56
2.2.5星型壓縮機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化59
參考文獻(xiàn)63
第3章中體部件模態(tài)響應(yīng)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)65
3.1中體部件的靜力學(xué)分析65
3.1.1中體部件有限元模型的建立66
3.1.2邊界條件的確定68
3.1.3靜力學(xué)分析結(jié)果69
3.2中體部件模態(tài)分析及動(dòng)響應(yīng)分析72
3.2.1中體部件的模態(tài)分析73
3.2.2中體部件的諧響應(yīng)分析76
3.2.3十字頭的瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析80
3.3中體部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)83
3.3.1十字頭的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)83
3.3.2中體機(jī)身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)89
參考文獻(xiàn)92
第4章管道氣流脈動(dòng)分析及優(yōu)化改造93
4.1管道元件參數(shù)對(duì)氣流脈動(dòng)抑制的影響研究93
4.1.1孔板結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)氣流脈動(dòng)的抑制93
4.1.2緩沖罐對(duì)氣流脈動(dòng)的抑制效果97
4.1.3不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)下緩沖罐對(duì)氣流脈動(dòng)的影響98
4.2某壓縮機(jī)組管道系統(tǒng)氣流脈動(dòng)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化100
4.2.1管道系統(tǒng)氣流脈動(dòng)計(jì)算模型102
4.2.2管道系統(tǒng)模態(tài)分析106
4.2.3管道系統(tǒng)機(jī)械響應(yīng)分析112
4.2.4管道系統(tǒng)優(yōu)化113
4.3往復(fù)壓縮機(jī)管道系統(tǒng)測(cè)試116
4.3.1測(cè)試方法及流程116
4.3.2測(cè)試裝置117
4.3.3測(cè)試方案117
4.3.4壓縮機(jī)管道測(cè)試結(jié)果與分析118
參考文獻(xiàn)119
第5章監(jiān)控及故障檢測(cè)系統(tǒng)120
5.1監(jiān)控變量和參數(shù)122
5.2硬件系統(tǒng)123
5.3監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)124
5.3.1PLC控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)124
5.3.2WinCC組態(tài)軟件設(shè)計(jì)131
5.4監(jiān)控系統(tǒng)通信設(shè)計(jì)138
5.4.1通信結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)138
5.4.2通信建立138
5.5故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)144
5.5.1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案144
5.5.2氣閥和管路故障信號(hào)的采集與識(shí)別147
5.5.3系統(tǒng)硬件安裝157
5.5.4系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)158
參考文獻(xiàn)167
第6章隔膜壓縮機(jī)配油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化169
6.1油腔流場(chǎng)模型建立169
6.1.1油腔幾何模型的建立169
6.1.2油腔流場(chǎng)數(shù)值模擬計(jì)算的假設(shè)170
6.1.3Fluent設(shè)置171
6.1.4湍流模型171
6.1.5油腔流場(chǎng)模型物理參數(shù)、邊界條件的設(shè)置172
6.2油腔流場(chǎng)數(shù)值模擬174
6.2.1油腔二維流場(chǎng)分析174
6.2.2油腔三維流場(chǎng)分析178
6.2.3油腔二維流場(chǎng)與三維流場(chǎng)對(duì)比分析182
6.3MD2.5隔膜壓縮機(jī)油腔結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)183
6.3.1缸套圓角的優(yōu)化183
6.3.2配油盤凸面結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)化185
6.3.3錐面角度的優(yōu)化187
6.3.4配油盤孔徑的優(yōu)化189
6.3.5最終優(yōu)化結(jié)果與分析190
參考文獻(xiàn)191
第7章迷宮密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)192
7.1轉(zhuǎn)速對(duì)密封性能的分析192
7.1.1模型的建立192
7.1.2活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律的分析193
7.1.3網(wǎng)格劃分194
7.1.4模型設(shè)置194
7.1.5數(shù)值仿真結(jié)果與分析195
7.2影響密封性能因素主次分析199
7.2.1試驗(yàn)的設(shè)計(jì)步驟199
7.2.2試驗(yàn)分組200
7.2.3數(shù)值仿真結(jié)果與分析201
7.3迷宮壓縮機(jī)密封齒形結(jié)構(gòu)的優(yōu)化206
7.3.1一種新齒形結(jié)構(gòu)的提出207
7.3.2矩形空腔結(jié)構(gòu)的優(yōu)化214
7.3.3梯形空腔結(jié)構(gòu)的優(yōu)化215
7.3.4最終模型優(yōu)化220
參考文獻(xiàn)221
第8章氣缸受迫振動(dòng)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化222
8.1氣缸有限元靜力學(xué)分析222
8.1.1氣缸三維模型及有限元模型的建立222
8.1.2氣缸靜力學(xué)分析結(jié)果224
8.1.3材料許用應(yīng)力計(jì)算225
8.2氣缸有限元模態(tài)分析226
8.2.1氣缸有限元自由模態(tài)分析227
8.2.2氣缸有限元約束模態(tài)分析231
8.3氣缸有限元瞬態(tài)響應(yīng)分析233
8.3.1氣缸動(dòng)態(tài)載荷分析234
8.3.2氣缸動(dòng)態(tài)載荷計(jì)算234
8.3.3氣缸有限元瞬態(tài)響應(yīng)分析239
8.4氣缸重要結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)245
8.4.1氣缸閥孔凸緣部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)245
8.4.2氣缸閥孔凸緣部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化方案驗(yàn)證247
8.4.3端部有支承的氣缸振動(dòng)控制優(yōu)化247
參考文獻(xiàn)259