船舶智能制造

　　造船技術(shù)從之前的焊接技術(shù)革命到大型生產(chǎn)流水線等新技術(shù)的成功應(yīng)用，目前正處于信息技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展應(yīng)用的新階段？？信息集成系統(tǒng)的應(yīng)用，并行工程、敏捷造船、先進(jìn)制造模式正在或?qū)⒃诖爸圃鞓I(yè)中廣泛應(yīng)用，使船舶行業(yè)成為信息密集、技術(shù)密集和資金密集為特征的現(xiàn)代新型產(chǎn)業(yè)。本書(shū)針對(duì)當(dāng)前我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大背景下，利用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)掌握核心、關(guān)鍵技術(shù)；通過(guò)智能轉(zhuǎn)型來(lái)發(fā)展船舶制造智能化；強(qiáng)化船舶工藝、技術(shù)、裝備等基礎(chǔ)以及綠色發(fā)展來(lái)解決船舶工業(yè)的能耗、環(huán)保的問(wèn)題等一系列痛點(diǎn)問(wèn)題。船舶智能制造領(lǐng)域的科技著作非常稀少，更缺乏原創(chuàng)性的作品。本書(shū)作者總結(jié)了自己多年從事船型開(kāi)發(fā)和船體工藝技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)與成果，著作成書(shū)，是難得的專業(yè)著作。本書(shū)適合船舶工業(yè)領(lǐng)域從事船型開(kāi)發(fā)和船舶工業(yè)技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、管理的工程技術(shù)人員，也適合船舶類高等院校從事船舶工程學(xué)習(xí)、教育和學(xué)術(shù)研究的師生。

　　李存軍，男，1974年生，舟山市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)研究院院長(zhǎng)，高級(jí)工程師。擔(dān)任全國(guó)變頻調(diào)速設(shè)備標(biāo)技委委員、全國(guó)非金屬礦產(chǎn)品及制品標(biāo)技委委員、中國(guó)計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)容量計(jì)量專業(yè)委員會(huì)委員、浙江省船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員、《造船技術(shù)》雜志編輯委員會(huì)委員。