基于等效靜態(tài)載荷法的汽車結(jié)構(gòu)碰撞拓?fù)鋬?yōu)化及其應(yīng)用

　　本書分析總結(jié)了結(jié)構(gòu)碰撞拓?fù)鋬?yōu)化方法及其在汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化領(lǐng)域的應(yīng)用研究現(xiàn)狀，針對基于等效靜態(tài)載荷的結(jié)構(gòu)優(yōu)化法在解決結(jié)構(gòu)碰撞拓?fù)鋬?yōu)化問題時存在的計算成本高、優(yōu)化效率低和數(shù)值不穩(wěn)定等問題，提出相應(yīng)的解決措施及改進(jìn)方法，并通過結(jié)構(gòu)設(shè)計實例驗證了改進(jìn)方法的優(yōu)越性。在此基礎(chǔ)上，將所提出的方法推廣應(yīng)用到純電動汽車前端系統(tǒng)正面碰撞工況下的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計，建立了一種行之有效的汽車結(jié)構(gòu)耐撞性和輕量化優(yōu)化設(shè)計方法。本書可作為高等學(xué)校教師和工程技術(shù)人員的參考書，也可作為機械工程、車輛工程和工程力學(xué)等專業(yè)的研究生教材。

暫缺《基于等效靜態(tài)載荷法的汽車結(jié)構(gòu)碰撞拓?fù)鋬?yōu)化及其應(yīng)用》作者簡介