江海直達船舶結(jié)構(gòu)極限強度分析

目錄
“江海直達船舶技術(shù)叢書”序
前言
第1章 緒論 1
1.1 江海直達船舶的特點及其發(fā)展 1
1.2 江海直達船舶結(jié)構(gòu)極限強度問題 2
1.3 船舶結(jié)構(gòu)極限強度研究方法概述 3
1.3.1 直接計算法 3
1.3.2 理想結(jié)構(gòu)單元法 3
1.3.3 逐步破壞法 4
1.3.4 非線性有限元法 5
1.3.5 試驗法 5
第2章 江海直達船舶結(jié)構(gòu)極限強度分析的非線性有限元法 7
2.1 非線性有限元法原理 7
2.1.1 概述 7
2.1.2 有限元法的非線性問題 9
2.1.3 非線性問題的分析方法——弧長控制的增量迭代法 13
2.2 采用通用有限元程序進行極限強度分析需要考慮的問題 19
2.2.1 箱型梁模型參數(shù)及敏感性分析 19
2.2.2 江海直達船舶模型參數(shù)及敏感性分析 23
2.3 江海直達船舶彎扭極限強度分析 42
2.3.1 有限元模型的選取范圍 43
2.3.2 結(jié)構(gòu)模型化 43
2.3.3 波浪載荷的直接計算 44
2.3.4 整船有限元分析的載荷及其施加方法 46
2.3.5 邊界條件 47
2.3.6 彎扭極限強度計算 47
2.4 本章小結(jié) 52
第3章 江海直達船舶結(jié)構(gòu)極限強度模型試驗與分析 53
3.1 概述 53
3.1.1 模型試驗的背景及意義 53
3.1.2 模型試驗的內(nèi)容 53
3.2 彎扭組合試驗?zāi)Ｐ偷南嗨圃O(shè)計 55
3.2.1 畸變模型相似理論基礎(chǔ) 55
3.2.2 模型設(shè)計的相似分析 55
3.2.3 模型試驗相似條件的驗證 57
3.2.4 模型彎扭試驗相似準(zhǔn)則的確定 58
3.3 試驗?zāi)Ｐ偷南嗨圃O(shè)計 60
3.3.1 試驗?zāi)Ｐ偷倪x取范圍 60
3.3.2 試驗?zāi)Ｐ拖嗨票认禂?shù)的確定 62
3.3.3 試驗?zāi)Ｐ徒Y(jié)構(gòu)設(shè)計 62
3.3.4 試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計的相似性驗證 71
3.4 試驗?zāi)Ｐ蛷澟O限強度的非線性有限元分析 82
3.4.1 試驗有限元模型的載荷施加 82
3.4.2 試驗有限元模型的邊界條件 84
3.4.3 試驗有限元模型的計算結(jié)果分析 84
3.5 彎扭極限強度試驗 86
3.5.1 模型施加扭矩的計算 87
3.5.2 試驗?zāi)Ｐ蛷澟ぜ虞d 87
3.5.3 試驗?zāi)Ｐ蜏y點布置 88
3.5.4 試驗?zāi)Ｐ蛽隙群娃D(zhuǎn)角測試 90
3.5.5 試驗加載方案 90
3.6 試驗結(jié)果處理與分析 93
3.6.1 彈性范圍內(nèi)純彎預(yù)加載 93
3.6.2 彈性范圍內(nèi)的純扭預(yù)加載 97
3.6.3 彎扭極限破壞加載 101
3.6.4 模型試驗與仿真計算結(jié)果對比 106
3.6.5 實船結(jié)構(gòu)極限強度的試驗預(yù)報 109
3.7 本章小結(jié) 109
第4章 結(jié)構(gòu)尺寸對江海直達船舶極限強度的影響分析 111
4.1 概述 111
4.2 肋骨間距的影響 111
4.3 縱向構(gòu)件尺寸的影響 113
4.3.1 甲板縱骨尺寸 114
4.3.2 甲板板和舷頂列板 114
4.4 船寬與型深比的影響 115
4.5 甲板開口尺寸的影響 116
4.6 本章小結(jié) 118
第5章 江海直達船型彎扭極限強度的衡準(zhǔn)及評估 120
5.1 概述 120
5.2 彎*極限強度衡準(zhǔn) 120
5.2.1 基于 Smith 方法的極限強度計算衡準(zhǔn) 120
5.2.2 基于非線性有限元法的極限強度計算衡準(zhǔn) 131
5.3 彎扭極限強度衡準(zhǔn) 138
5.4 本章小結(jié) 140
參考文獻 141