大直徑盾構(gòu)隧道下穿運營高鐵橋梁關(guān)鍵技術(shù)與風險控制

　　本書以世界首例低凈空下穿運營高鐵橋梁的淺埋大直徑盾構(gòu)隧道工程———蘇州桐涇北路隧道工程盾構(gòu)段為背景，系統(tǒng)介紹了大直徑盾構(gòu)下穿高鐵橋梁安全控制關(guān)鍵技術(shù)。全書共分10章，包括緒論、大直徑盾構(gòu)隧道下穿施工對運營高鐵橋梁的影響預測與風險分析、大直徑盾構(gòu)隧道下穿運營高鐵橋梁加固方案設計與優(yōu)化、基于耦合動力分析理論的高鐵行車安全與加固方案的有效性分析、低凈空條件下全套管灌注樁微擾動施工裝備研發(fā)與試樁試驗、下穿運營高鐵橋梁大直徑盾構(gòu)掘進施工變形精準控制技術(shù)、大直徑盾構(gòu)隧道下穿高鐵橋梁智能監(jiān)測與預警系統(tǒng)、大直徑盾構(gòu)隧道下穿施工其他風險控制技術(shù)、大直徑盾構(gòu)隧道下穿高鐵橋梁工程全過程風險管理機制，以及總結(jié)與展望等內(nèi)容。本書成果對未來類似工程建設具有借鑒和指導意義。本書可供隧道及地下工程領(lǐng)域的技術(shù)人員、科研工作者閱讀借鑒，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)教師和學生的參考用書。

暫缺《大直徑盾構(gòu)隧道下穿運營高鐵橋梁關(guān)鍵技術(shù)與風險控制》作者簡介