區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運行圖編制理論與方法

　　列車運行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，直接反映了鐵路運輸組織和產(chǎn)品設(shè)計的質(zhì)量與水平。目前我國高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線為主、換乘為輔的運輸組織模式，采用先編長途后編短途列車運行線的傳統(tǒng)編圖方法，整個路網(wǎng)運行線縱橫交織，難以編制和調(diào)整，導致高速鐵路列車運行圖在匹配客流特性、均衡線路能力、提高運輸效能、適應(yīng)市場變化等諸多方面存在發(fā)展瓶頸。本書創(chuàng)新性提出區(qū)域協(xié)同高速鐵路運輸組織模式，構(gòu)建了區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運行圖編制理論與方法，從根本上解決制約我國高速鐵路運輸效率的瓶頸問題，提升高速鐵路運營組織管理水平。

　　西南交通大學教授，博士生導師，四川省有突出貢獻的優(yōu)秀專家，主持國家攻關(guān)計劃、國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金、國家高性能計算基金、鐵道部和中國鐵路總公司科技計劃、鐵道部客運專線信息化重大工程項目等40余項出版專著2部、參編1部。獲茅以升科學技術(shù)獎？鐵道科技獎、鐵道部科技進步一等獎1項、中國鐵道學會科技進步一等獎4項等。主持四川省精品課程、四川省在線開發(fā)課程“旅客運輸組織”。