大型郵輪工程物流集配管理技術(shù)與實(shí)踐

　　近年來，國家大力推動郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升造船工業(yè)國際競爭力，同時促進(jìn)郵輪旅游消費(fèi)市場發(fā)展。“愛達(dá)·魔都”號作為國產(chǎn)首艘大型郵輪，其建造過程復(fù)雜、物資數(shù)量巨大、供應(yīng)鏈流程長，物流集配體系的高效運(yùn)作對郵輪建造至關(guān)重要，因此船舶制造企業(yè)需構(gòu)建多層級物流集配體系，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化管控，為物資倉儲、配送和風(fēng)險管理提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)物流集配全流程高效運(yùn)作和精益化管控，適應(yīng)供應(yīng)鏈數(shù)字化管理發(fā)展需求。 本書分為三篇共11章，系統(tǒng)介紹大型郵輪建造物流集配管理模式及技術(shù)發(fā)展。管理篇宏觀分析物流模式、特點(diǎn)和難點(diǎn)，構(gòu)建適合國內(nèi)的物流集配管理模式。技術(shù)篇探討精益?zhèn)}儲和配送技術(shù)，如資源優(yōu)化、物資編碼識別、快速出入庫、配送流程優(yōu)化等。實(shí)踐篇展示具體實(shí)踐，如到貨計劃、配送計劃、精益?zhèn)}儲管理等應(yīng)用全流程跟蹤。本書面向的讀者對象為船舶工業(yè)物流集配現(xiàn)代化建設(shè)的管理者、技術(shù)人員，旨在幫助讀者掌握船舶工業(yè)物流集配的核心要素，從而優(yōu)化物流流程，提升庫存周轉(zhuǎn)率，降低物流成本，并最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效能的提升。

　　陳剛：工學(xué)博士，上海外高橋造船有限公司研究員級高級工程師，上海外高橋造船有限公司黨委副書記，上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理，國產(chǎn)首制大型郵輪總設(shè)計師。先后主持或參與了“海洋石油111”、“海洋石油113”、海洋石油117”、Fast4ward通用型FPSO等項(xiàng)目的設(shè)計建造工作；在總體布置、系統(tǒng)優(yōu)化、關(guān)鍵建造工藝、工程管理等方面取得了突破，形成了FPSO項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計能力和工程管理能力；帶領(lǐng)團(tuán)隊通過“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”開發(fā)了一型完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的深水通用型FPSO船型，創(chuàng)造性的解決了FPSO船型開發(fā)敏捷響應(yīng)市場需求關(guān)鍵技術(shù)路徑，推動FPSO產(chǎn)品由常規(guī)定制型向通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化模式轉(zhuǎn)變。作為項(xiàng)目副總經(jīng)理兼總設(shè)計師，主持了我國首艘深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”的設(shè)計建造，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克了重量控制、超高強(qiáng)度鋼焊接、焊接殘余應(yīng)力控制、高壓管線振動及應(yīng)力分析、碼頭抗臺風(fēng)系泊設(shè)計、推進(jìn)器海上安裝、DP系統(tǒng)FMEA分析和鉆井系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試等難題，成功實(shí)現(xiàn)了“海洋石油981”設(shè)計建造和投產(chǎn)運(yùn)營，填補(bǔ)了我國在深水鉆探裝備領(lǐng)域的空白，為南海深水油氣資源開發(fā)提供了國之重器，該項(xiàng)目榮獲2014年度國家科技進(jìn)步獎特等獎。先后主持或參與了國家發(fā)改委、工信部、科技部、財政部、“863”計劃和上海市科委、經(jīng)信委的海洋工程裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)等30余項(xiàng)課題的研究工作，取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，獲得多項(xiàng)國家、地方、行業(yè)學(xué)會/協(xié)會及集團(tuán)公司的科技進(jìn)步獎。