潮汐河口區(qū)連續(xù)多跨鋼結構公軌兩用橋施工關鍵技術：福州市道慶洲大橋

　　改革開放以來，中國經(jīng)濟、科技、制造業(yè)等迅速發(fā)展，公軌兩用橋梁以其良好的環(huán)保性、經(jīng)濟性、可持續(xù)發(fā)展性得到了大力的推廣使用。從中華人民共和國成立初期的武漢長江大橋、南京長江大橋到21世紀建成的蕪湖長江大橋、滬通長江大橋等，施工技術水平有了明顯的提高。中建六局第四建設有限公司是中國建筑第六工程局有限公司的重要骨干企業(yè)和投身國家經(jīng)濟政策高地的排頭兵。2017年5月，工程局有幸中標福州道慶洲大橋工程A2標段，該工程為福州市首座公軌共建橋梁，施工環(huán)境復雜、作業(yè)難度大。面對各種各樣的難題和挑戰(zhàn)，項目團隊堅持科研攻關，使得項目完美履約，順利通車。項目實施過程中，我們創(chuàng)新研發(fā)了裸巖區(qū)棧橋嵌巖植樁、裸巖區(qū)大直徑嵌巖樁、大型雙壁鋼圍堰、連續(xù)變高鋼桁結合梁橋、水上大跨雙層現(xiàn)澆梁等施工關鍵技術，形成多項省部級工法、科學技術獎、專利等。為使這些經(jīng)驗得以傳承，我們對施工過程進行了總結提煉，編纂了這本特大型公軌兩用橋梁施工關鍵技術研究的專著，希望能為從事公軌兩用橋梁施工的同仁提供一些借鑒和參考。

暫缺《潮汐河口區(qū)連續(xù)多跨鋼結構公軌兩用橋施工關鍵技術：福州市道慶洲大橋》作者簡介