邁向物流強(qiáng)國：中國物流業(yè)系統(tǒng)性變革與高質(zhì)量發(fā)展

序  以系統(tǒng)性變革推動(dòng)物流強(qiáng)國建設(shè)/001
戰(zhàn)略篇
第1章中國物流業(yè)現(xiàn)狀、形勢與任務(wù)/3
一、 中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀/4
二、 中國物流業(yè)發(fā)展的主要問題/9
三、 中國物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢/13
四、 建設(shè)物流強(qiáng)國的戰(zhàn)略思路/16
五、 建設(shè)物流強(qiáng)國的戰(zhàn)略任務(wù)/17第2章構(gòu)建強(qiáng)大國家物流系統(tǒng)/23
一、 國家物流系統(tǒng)的內(nèi)涵/23
二、 國家物流系統(tǒng)的構(gòu)成/24
三、 國家物流系統(tǒng)的特征/27
四、 國家物流系統(tǒng)的功能/33
五、 國家物流系統(tǒng)建設(shè)路徑/39第3章打造連接世界的全球物流體系/43
一、 世界進(jìn)入全球連接的時(shí)代/43
二、 中國連接世界的物流能力亟待加強(qiáng)/44
三、 中國連接世界的全球物流體系構(gòu)想/45
四、 打造全球物流體系的保障措施/48第4章推進(jìn)物流現(xiàn)代化/51
一、 推進(jìn)物流理念和模式現(xiàn)代化/51
二、 推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化/52
三、 推進(jìn)物流管理體制機(jī)制現(xiàn)代化/53
四、 推進(jìn)物流組織運(yùn)營現(xiàn)代化/54
五、 推進(jìn)物流市場現(xiàn)代化/56
六、 推進(jìn)物流要素與技術(shù)裝備現(xiàn)代化/57
七、 推進(jìn)物流可持續(xù)發(fā)展/58
國內(nèi)篇
第5章物流成本為什么高/63
一、 體系層面原因/63
二、 產(chǎn)業(yè)層面原因/66
三、 企業(yè)與要素層面原因/67
四、 體制與政策層面原因/68
五、 自然地理原因/69第6章推動(dòng)貨運(yùn)物流化/70
一、 推動(dòng)貨運(yùn)物流化的意義/70
二、 推動(dòng)貨運(yùn)物流化的總體思路/71
三、 推動(dòng)貨運(yùn)物流化的路徑/73
四、 推動(dòng)貨運(yùn)物流化的保障措施/81第7章推動(dòng)倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級/82
一、 中國倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀/82
二、 中國倉儲(chǔ)業(yè)存在的主要問題/84
三、 倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級思路/85第8章推動(dòng)快遞業(yè)由大變強(qiáng)/90
一、 多重力量塑造快遞大國地位/90
二、 中國成為快遞強(qiáng)國尚需過五道關(guān)/91
三、 快遞業(yè)由大變強(qiáng)需建好七大體系/93第9章推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展/97
一、 中國物流數(shù)智化取得明顯成效/98
二、 物流數(shù)智化面臨的問題與挑戰(zhàn)/103
三、 推動(dòng)物流數(shù)智化的思路/105第10章推動(dòng)物流綠色化發(fā)展/108
一、 物流與可持續(xù)發(fā)展/108
二、 中國物流綠色化進(jìn)展及其挑戰(zhàn)/111
三、 推動(dòng)綠色物流發(fā)展的思路/117第11章推動(dòng)物流平臺(tái)高質(zhì)量發(fā)展/119
一、 物流平臺(tái)的內(nèi)涵與主要特征/119
二、 物流平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀/120
三、 物流平臺(tái)興起的原因/121
四、 物流平臺(tái)發(fā)展中的問題與挑戰(zhàn)/122
五、 促進(jìn)物流平臺(tái)高質(zhì)量發(fā)展的建議/124第12章協(xié)調(diào)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展/127
一、 多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)展與存在的問題/127
二、 從七大方面協(xié)調(diào)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展/130第13章加快應(yīng)急物流體系建設(shè)/142
一、 應(yīng)急物流體系存在的突出問題/142
二、 建設(shè)應(yīng)急物流體系的思路/144
三、 加快應(yīng)急物流體系建設(shè)的建議/146
四、 需要處理好的幾個(gè)關(guān)系/149第14章推動(dòng)物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展/151
一、 物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)同成效與問題/152
二、 推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展/154
三、 推動(dòng)物流與電子商務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展/158第15章推動(dòng)物流與區(qū)域融合發(fā)展/167
一、 建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地/167
二、 建設(shè)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)區(qū)/172
三、 建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)/174第16章推進(jìn)物流統(tǒng)一大市場建設(shè)： 以煤炭物流為例/178
一、 煤炭物流市場建設(shè)取得明顯進(jìn)展/178
二、 煤炭物流市場發(fā)展存在的一些問題/180
三、 推進(jìn)煤炭物流統(tǒng)一大市場建設(shè)的建議/181
國際篇
第17章推動(dòng)中歐班列持續(xù)健康發(fā)展/185
一、 中歐班列的建設(shè)發(fā)展歷程/186
二、 中歐班列建設(shè)發(fā)展的成就和意義/189
三、 中歐班列建設(shè)發(fā)展的基本經(jīng)驗(yàn)/192
四、 中歐班列建設(shè)發(fā)展方向研判/195第18章保障“21世紀(jì)海上絲綢之路”通道安全/199
一、 “21世紀(jì)海上絲綢之路”通道現(xiàn)狀/199
二、 “21世紀(jì)海上絲綢之路”通道主要安全威脅/201
三、 保障“21世紀(jì)海上絲綢之路”通道安全面臨的問題/202
四、 “21世紀(jì)海上絲綢之路”通道安全保障的重點(diǎn)/204
五、 增強(qiáng)“21世紀(jì)海上絲綢之路”通道安全保障的建議/205
政策篇
第19章物流業(yè)發(fā)展評價(jià)指標(biāo)體系/209
一、 評價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的基本原則/209
二、 評價(jià)指標(biāo)體系的基本架構(gòu)/210
三、 綜合評價(jià)的方法/225第20章構(gòu)建物流強(qiáng)國政策體系/227
一、 完善物流管理體制與治理機(jī)制/227
二、 建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)物流市場體系/228
三、 優(yōu)化物流財(cái)稅金融市場監(jiān)管交通海關(guān)政策/229
四、 優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)組織政策/229
五、 優(yōu)化區(qū)域物流政策/230
六、 完善物流國際合作政策/230
七、 完善物流創(chuàng)新政策/231
八、 完善物流標(biāo)準(zhǔn)化政策/231
九、 完善綠色物流政策/232
十、 完善物流人力資源政策/232
后記 厚德載物道法自然/234