高鐵網(wǎng)絡與中國區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展：理論與經(jīng)驗證據(jù)

　　本書從多維視角下系統(tǒng)論述了高鐵建設對區(qū)域經(jīng)濟增長的影響，闡明了高鐵對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要影響效應。本書前兩章從歷史視角回顧了我國交通發(fā)展變革，著重闡述了高鐵從無到有、由點到線到網(wǎng)的發(fā)展歷程與發(fā)展現(xiàn)狀，剖析了高鐵在我國交通中扮演的關鍵角色。第三章綜述了近年來學者們關于高鐵對區(qū)域經(jīng)濟增長與區(qū)域經(jīng)濟空間格局影響的不同角度的研究，客觀立體地呈現(xiàn)了高鐵建設對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展舉足輕重的影響。第四章到第六章則是以高鐵開通為研究切入，從“三個效應”角度分別探討了高鐵開通后的時間壓縮效應對區(qū)域經(jīng)濟增長空間優(yōu)化的影響、高鐵開通的空間關聯(lián)效應對區(qū)域經(jīng)濟增長轉型升級的影響以及高鐵開通的網(wǎng)絡外部性效應對非中心城市（區(qū)域）經(jīng)濟增長的影響，在研究高鐵開通對區(qū)域經(jīng)濟正向影響的同時，也關注了高鐵對一些非中心城市（區(qū)域）的負向影響，并在研究中為這些城市提供發(fā)展的建議。第七章穿線為網(wǎng)，基于綜合立體交通網(wǎng)絡視角，探討高鐵網(wǎng)絡與航空網(wǎng)絡的疊加效應對區(qū)域經(jīng)濟增長的影響，緊跟現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡發(fā)展步伐，分析了航空和高鐵網(wǎng)絡下城市空間關聯(lián)及其對經(jīng)濟產(chǎn)出的貢獻。本研究的意義：2021年，為加快建設交通強國，構建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，中共中央、國務院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，并在2022年列入“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃中。此時代背景下，研究中國交通發(fā)展歷程與現(xiàn)狀，尤其是研究作為交通網(wǎng)絡骨干的高鐵網(wǎng)絡，具有重要的時代意義，立足現(xiàn)狀才能有更好的未來發(fā)展。本研究基于多維視角，系統(tǒng)全面地闡述了高鐵建設對中國區(qū)域增長的多維影響效應，為中國構建綜合立體交通網(wǎng)絡提出建設性意見。

　　王雨飛，女，1986年生，黑龍江齊齊哈爾人，經(jīng)濟學博士。北京郵電大學經(jīng)濟管理學院副教授、碩士生導師，中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院博士后。主要研究方向：區(qū)域與城市經(jīng)濟；交通與區(qū)域發(fā)展。兼任中國社會科學院城市與競爭力研究中心特約研究員、澳門科技大學兼職教授、中國國土經(jīng)濟學會區(qū)域戰(zhàn)略專業(yè)委員會副秘書長。作為中國社會科學院城市與競爭力研究中心課題組核心成員先后擔任了“中國城市競爭力報告”、“全球城市競爭力報告”、“蘇州國際競爭力提升”、“寧波建設國家城市第一方陣”、“國家中心城市指數(shù)研究”等多個課題的重要研究任務。在國內(nèi)CSSCI權威期刊及報紙《經(jīng)濟研究》、《中國工業(yè)經(jīng)濟》、《財貿(mào)經(jīng)濟》、《中國管理科學》、《中國行政管理》、光明日報（理論版）、《經(jīng)濟日報》等發(fā)表論文20余篇，多篇論文被《新華文摘》、《中國社會科學文摘》全文轉載或觀點摘要轉載。承擔課題10余項，主持國家自然科學基金面上項目、國家自然科學基金青年項目、北京市社會科學基金、中央社院統(tǒng)一戰(zhàn)線高端智庫等縱向項目。起草或撰寫的政策建議直接被中國人民銀行、地級城市人民政府等部門采納，成為其相關決策制定的重要依據(jù)。代表性論文入選《世界經(jīng)濟年鑒2017》“全球宏觀經(jīng)濟學2016年十佳中文論文（TOP10）”。