機動車擁有權(quán)管制理論與實踐

　　全球城市機動化發(fā)展帶來交通擁堵、事故和污染等外部性問題。為了城市可持續(xù)發(fā)展，我國上海、北京和廣州等城市率先在小汽車額度配置方面進行探索。本書主要聚焦我國各城市在小汽車購買環(huán)節(jié)的管制性政策，利用公共經(jīng)濟學、公共管理學、公共政策學等原理，對管制的必要性、合法性以及可行性進行分析，并結(jié)合國內(nèi)外主要城市的汽車限購政策實踐，嘗試對管制效果進行績效評估。相關(guān)研究結(jié)果可為高密度城市機動化發(fā)展以及管制性政策制定提供理論參考和實踐借鑒。

　　馮蘇葦，博士，上海財經(jīng)大學公共經(jīng)濟與管理學院教授，博士生導師，公共管理系主任，公共政策模擬與仿真實驗室主任；公共政策與治理研究院（智庫）雙聘研究員，交通經(jīng)濟與政策研究中心主任。主要從事公共管理、公共政策、交通經(jīng)濟與政策、經(jīng)濟與社會問題建模與仿真等方面的研究。近年來，主持和參與國家級、省部級科研項目十余項，在Transportation、Transport Policy、《管理科學學報》、《應用數(shù)學和力學》、《系統(tǒng)工程理論與實踐》、《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》、《城市交通》、《綜合運輸》、《公共治理評論》等國內(nèi)外核心期刊和會議上發(fā)表學術(shù)論文八十余篇，在主流媒體上發(fā)表交通政策評論文章三十余篇。