軟弱圍巖高速鐵路隧道大斷面法施工關(guān)鍵控制技術(shù)研究

定　價(jià)：￥50.00

作　者：	顏杜民，陳崢，何平，杜方華，李福林
出版社：	中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

ISBN：	9787564651121	出版時(shí)間：	2021-08-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	130	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書以安九高鐵湖北段隧道為工程背景，介紹了高鐵隧道機(jī)械化大斷面施工方法，分析了隧道施工過(guò)程中的圍巖破壞演化規(guī)律，建立了隧道穩(wěn)定極限上限分析模型，研究了管棚、工作面錨桿的作用機(jī)理，給出了超前支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)建議，提出了工作面擠出變形的控制標(biāo)準(zhǔn)，并將研究成果應(yīng)用于工程實(shí)際。本書對(duì)于大斷面隧道施工具有借鑒作用，可供從事隧道設(shè)計(jì)、施工的工程技術(shù)人員以及相關(guān)管理人員參考，也可作為隧道專業(yè)本科生和研究生的參考用書。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《軟弱圍巖高速鐵路隧道大斷面法施工關(guān)鍵控制技術(shù)研究》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章緒論
1.1 概述
1.2 工程背景及概況
第2章大斷面隧道圍巖空間破壞特征研究
2.1 圍巖強(qiáng)度控制準(zhǔn)則
2.2 埋深對(duì)圍巖破壞的影響
2.3 圍巖破壞演化規(guī)律研究
2.4 本章小結(jié)
第3章超前支護(hù)下隧道工作面穩(wěn)定性極限上限分析
3.1 計(jì)算原理及計(jì)算流程
3.2 工作面穩(wěn)定分析理論模型
3.3 計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析
3.4 工作面穩(wěn)定性影響因素分析
3.5 大斷面法工作面錨桿支護(hù)參數(shù)建議值
3.6 本章小結(jié)
第4章大斷面法施工與傳統(tǒng)分部開挖法對(duì)比研究
4.1 模型建立
4.2 圍巖變形分析
4.3 圍巖應(yīng)力分析
4.4 鋼拱架應(yīng)力分析
4.5 本章小結(jié)
第5章管棚作用機(jī)理研究
5.1 基于彈塑性地基梁的管棚力學(xué)行為分析
5.2 管棚間土拱效應(yīng)分析
5.3 本章小結(jié)
第6章工作面錨桿受力特征及變形控制值
6.1 計(jì)算模型
6.2 工作面錨桿破壞準(zhǔn)則
6.3 工作面錨桿加固參數(shù)影響分析
6.4 工作面擠出位移控制標(biāo)準(zhǔn)
6.5 本章小結(jié)
第7章高鐵隧道大斷面法施工超前支護(hù)設(shè)計(jì)工程應(yīng)用
7.1 超前支護(hù)方案設(shè)計(jì)
7.2 監(jiān)控測(cè)量項(xiàng)目及方法
7.3 位移監(jiān)測(cè)結(jié)果分析
7.4 應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)結(jié)果分析
7.5 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)