高速公路巖溶及下伏洞穴路基安全評價與處治關(guān)鍵技術(shù)研究

定　價：￥78.00

作　者：	張愷
出版社：	吉林大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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京東 (￥54.50)

ISBN：	9787569278828	出版時間：	2020-12-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	263	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書屬于江西省交通運輸廳的科技項目，由工程概況及環(huán)境地質(zhì)條件、巖溶勘察技術(shù)研究、溶洞頂板穩(wěn)定性分析、巖溶路基安全填筑高度、覆蓋層穩(wěn)定性分析、覆蓋層注漿技術(shù)研究、連續(xù)配筋混凝土板跨越技術(shù)研究等部分組成。全書以交通運輸廳的科技項目為研究對象，分析交通運輸廳的工程概況及環(huán)境地質(zhì)條件、巖溶勘察技術(shù)、溶洞頂板穩(wěn)定性等，針對各種情況進行技術(shù)上的研究與方法選擇，并能夠應用到具體的項目實踐當中。對江西省交通運輸廳的工作人員具有學習與參考價值。

作者簡介

　　張愷，工學博士，現(xiàn)任江西省交通科學研究院綜合發(fā)展研究中心副主任、江西省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)中心主任。近年來負責及參與了包括國家自然科學基金項目、交通運輸部建設科技項目、省科技支撐計劃及省交通運輸廳科技項目等10多項科研項目。研究方向包括瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料設計、功能型瀝青混合料設計、瀝青路面預防性養(yǎng)護等。獲得省部級科技進步獎2項，發(fā)表論文20余篇，授權(quán)國家專利近10項。

圖書目錄

第1章緒論
1.1 研究背景、目的和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
第2章工程概況及環(huán)境地質(zhì)條件
2.1 工程概況
2.2 環(huán)境地質(zhì)條件
2.3 巖溶發(fā)育概況與危害
2.4 本章小結(jié)
第3章巖溶勘查技術(shù)研究
3.1 鉆探法勘查技術(shù)研究
3.2 電阻率層析成像勘查技術(shù)研究
3.3 瞬變電磁法勘查技術(shù)研究
3.4 瑞雷面波法勘查技術(shù)研究
3.5 巖溶綜合勘查實例
3.6 電阻率層析成像正演模擬及影響因素分析
3.7 勘查結(jié)果分析及應用論證
3.8 本章小結(jié)
第4章溶洞頂板穩(wěn)定性分析
4.1 溶洞頂板穩(wěn)定性的半定量評價
4.2 溶洞頂板穩(wěn)定性的定量評價
4.3 巖石應變軟化行為對溶洞穩(wěn)定性的影響
4.4 按梁假設計算溶洞頂板穩(wěn)定性的可行性
4.5 影響受力模式和變形破壞的因素
4.6 本章小結(jié)
第5章巖溶路基填筑高度
5.1 巖石強度特征
5.2 巖溶路基極限填筑高度和填筑高度
5.3 基于強度折減法的數(shù)值解
5.4 基于抗彎理論的解析解及修正解
5.5 案例分析
5.6 關(guān)于厚跨比的討論
5.7 本章小結(jié)
第6章覆蓋層穩(wěn)定性分析
6.1 貝葉斯分類的原理及基本概念
6.2 覆蓋層賦水特征分析
6.3 覆蓋層塌陷敏感性分析
6.4 本章小結(jié)
第7章覆蓋層注漿技術(shù)研究
7.1 新型逐序加深注漿工藝的提出
7.2 施工技術(shù)要點
7.3 工程應用與實施
7.4 應用效果分析
7.5 本章小結(jié)
第8章連續(xù)配筋混凝土板跨越技術(shù)研究
8.1 基于塑性鉸線理論的配筋率解析解
8.2 基于數(shù)值模型的等效材料參數(shù)
8.3 基于強度折減法的配筋率數(shù)值解
8.4 基于彈性理論的配筋率驗算
8.5 破壞形式分析
8.6 下伏土層滑移破壞分析
8.7 本章小結(jié)
第9章結(jié)論
9.1 主要結(jié)論
9.2 進一步研究的設想
主要結(jié)論
參考文獻