飛機-跑道的隨機振動分析

　　本書系統(tǒng)闡述了飛機-跑道的隨機振動理論及其在跑道評價、智能跑道中的應(yīng)用，全書共分為7章，第1章完整敘述了飛機-跑道隨機振動研究現(xiàn)狀、物理組成與關(guān)鍵要素，第2章至第6章著重闡明飛機-跑道隨機振動的激勵模型、飛機地面動力學分析方法、跑道動力學分析方法、飛機-跑道相互作用分析方法以及多隨機因素作用下飛機-跑道隨機振動分析方法，第7章論述飛機-跑道隨機振動分析在跑道性能評價和智能跑道技術(shù)中的應(yīng)用。本書具有飛機-跑道隨機振動研究的廣度和深度，對于從事機場跑道和飛機地面動力行為的科學研究與工程技術(shù)人員，本書具有很好的參考價值。本書的讀者對象為交通運輸行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者、航天專業(yè)方向的研究者以及相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的學者與研究員。

　　劉詩福，男，同濟大學交通運輸工程學院，副研究員。致力于機場工程領(lǐng)域飛機-跑道系統(tǒng)動力學的研究，主持上海市自然科學基金“動態(tài)應(yīng)變感知的機場跑道結(jié)構(gòu)模態(tài)精準辨識方法”，主持并參與了其他多個基金項目。參與的“機場跑道智能感知與運行保障關(guān)鍵技術(shù)”獲得科技進步一等獎，參編《民用機場道面評價管理技術(shù)規(guī)范》。發(fā)表SCI論文7篇，中國公路學報等EI論文9篇，授權(quán)發(fā)明專利5項，實用新型專利4項。