為節(jié)約通道資源和工程投資,宜賓臨港長江大橋采用“4線高速鐵路 6車道公路”同層布置,為公鐵兩用雙塔雙索面斜拉橋,橋面寬度63.9m。該橋是世界上首座公路與高鐵同層合建橋,也是目前世界非常寬的公鐵兩用橋,它給設計與施工帶來了諸多新的挑戰(zhàn)。為此,建設單位聯(lián)合設計單位和高等院校共進行了11項研究,相關成果在該橋建設實踐中得到應用,并進一步總結、匯編成此書,以期為我國橋梁建設積累經驗?!洞罂缍裙F平層斜拉橋設計與科研創(chuàng)新》旨在為廣大橋梁工程師提供一本可供借鑒的公鐵平層合建斜拉橋設計和科研方面的技術參考書。全書共11章?!洞罂缍裙F平層斜拉橋設計與科研創(chuàng)新》主要介紹了宜賓臨港長江大橋概況、公鐵合建斜拉橋總體設計、公鐵合建斜拉橋剛度、寬體箱梁空間行為、索梁錨園區(qū)結構行為、公路組合橋面結構行為、鐵路線路幾何形位及控制、橋梁抗震性能、橋梁抗風性能、風車橋耦合振動性能、列車)中擊波及噪聲控制等內容。