車聯(lián)網(wǎng)信息安全概論

第1章 車聯(lián)網(wǎng)信息安全概述 1
1.1 車聯(lián)網(wǎng)基本概念 1
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)簡介 1
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求 6
1.2 信息安全視角下的車聯(lián)網(wǎng) 17
1.2.1 車聯(lián)網(wǎng)安全概述 18
1.2.2 車聯(lián)網(wǎng)安全體系 19
1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)信息安全事件 23
1.3 車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展態(tài)勢 26
1.3.1 車聯(lián)網(wǎng)安全管理系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢 26
1.3.2 車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管發(fā)展態(tài)勢 29
1.3.3 車聯(lián)網(wǎng)信息安全法規(guī) 31
1.3.4 車聯(lián)網(wǎng)信息安全政策 34
1.4 思考題 36
第2章 車聯(lián)網(wǎng)信息安全理論基礎(chǔ) 37
2.1 認(rèn)證技術(shù) 37
2.1.1 散列算法 37
2.1.2 數(shù)字證書 37
2.1.3 消息認(rèn)證 39
2.1.4 數(shù)字簽名 40
2.2 密碼技術(shù) 42
2.2.1 對稱密碼 42
2.2.2 公鑰密碼 43
2.2.3 混合密碼 44
2.2.4 密鑰交換 46
2.3 訪問控制技術(shù) 48
2.3.1 訪問控制安全等級 48
2.3.2 訪問控制模型 50
2.4 入侵檢測技術(shù) 55
2.4.1 基于誤用的入侵檢測 55
2.4.2 基于異常的入侵檢測 57
2.5 隱私保護技術(shù) 59
2.5.1 匿名認(rèn)證 59
2.5.2 假名技術(shù) 59
2.5.3 差分隱私 60
2.5.4 安全多方計算 60
2.5.5 同態(tài)加密 61
2.6 思考題 62
第3章 車聯(lián)網(wǎng)信息安全威脅及防護策略 63
3.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全
威脅及防護策略 63
3.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全威脅分析 63
3.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全防護策略 68
3.2 智能終端設(shè)備信息安全威脅及防護策略 69
3.2.1 智能終端設(shè)備信息安全威脅分析 69
3.2.2 智能終端設(shè)備信息安全防護策略 70
3.3 車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺信息安全威脅及防護策略 71
3.3.1 車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺信息安全威脅分析 71
3.3.2 車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺安全防護策略 72
3.4 車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)安全威脅及防護策略 72
3.4.1 車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)安全威脅分析 72
3.4.2 車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)安全防護策略 74
3.5 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全威脅及防護策略 75
3.5.1 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全威脅分析 75
3.5.2 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全防護策略 75
3.6 思考題 76
第4章 車聯(lián)網(wǎng)信息安全關(guān)鍵技術(shù) 78
4.1 車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證技術(shù) 78
4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證技術(shù)概述 78
4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證安全威脅與需求 80
4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證技術(shù)分析 82
4.2 車聯(lián)網(wǎng)通信加密技術(shù) 110
4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)通信加密技術(shù)概述 110
4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)通信加密安全需求 110
4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)通信加密技術(shù)分析 111
4.3 車聯(lián)網(wǎng)訪問控制技術(shù) 119
4.3.1 車聯(lián)網(wǎng)訪問控制技術(shù)概述 119
4.3.2 車聯(lián)網(wǎng)訪問控制安全需求 122
4.3.3 車聯(lián)網(wǎng)訪問控制技術(shù)分析 124
4.4 車聯(lián)網(wǎng)入侵檢測技術(shù) 133
4.4.1 車聯(lián)網(wǎng)入侵檢測技術(shù)概述 133
4.4.2 車聯(lián)網(wǎng)入侵檢測安全需求 135
4.4.3 車聯(lián)網(wǎng)入侵檢測技術(shù)分析 136
4.5 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)隱私保護技術(shù) 140
4.5.1 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)隱私保護技術(shù)概述 140
4.5.2 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)隱私保護安全需求 141
4.5.3 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)隱私保護技術(shù)分析 144
4.6 思考題 160
第5章 車聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)融合 161
5.1 車聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)融合信息安全 161
5.1.1 5G技術(shù)概述 161
5.1.2 車聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)融合概述 163
5.1.3 車聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)融合安全需求 165
5.1.4 車聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)融合安全技術(shù)分析 167
5.2 車聯(lián)網(wǎng)與邊緣計算融合信息安全 171
5.2.1 邊緣計算概述 171
5.2.2 車聯(lián)網(wǎng)與邊緣計算融合概述 173
5.2.3 車聯(lián)網(wǎng)與邊緣計算融合安全需求 176
5.2.4 車聯(lián)網(wǎng)與邊緣計算融合安全技術(shù)分析 182
5.3 車聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈技術(shù)融合信息安全 187
5.3.1 區(qū)塊鏈技術(shù)概述 187
5.3.2 車聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈技術(shù)融合概述 197
5.3.3 車聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈技術(shù)融合安全需求 198
5.3.4 車聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈技術(shù)融合安全技術(shù)分析 200
5.4 車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)融合信息安全 209
5.4.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)概述 209
5.4.2 車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)融合概述 213
5.4.3 車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)融合安全需求 213
5.4.4 車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)融合安全技術(shù)分析 215
5.5 思考題 219
第6章 車聯(lián)網(wǎng)信息安全展望與思考 220
6.1 車聯(lián)網(wǎng)信息安全項目實施 220
6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)信息安全項目推進 220
6.1.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)信息安全項目實施 221
6.1.3 車聯(lián)網(wǎng)信息安全保障問題 222
6.2 車聯(lián)網(wǎng)信息安全發(fā)展展望與思考 224
6.2.1 車聯(lián)網(wǎng)信息安全發(fā)展展望 224
6.2.2 車聯(lián)網(wǎng)信息安全發(fā)展思考 225
6.3 思考題 227
參考文獻 228