高速鐵路紅層軟巖深路塹路基時(shí)效變形特性研究

定　價(jià)：￥198.00

作　者：	鐘志彬，鄧榮貴，李安洪，吳沛沛
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

購(gòu)買這本書可以去

當(dāng)當(dāng)網(wǎng) (￥167.30)

ISBN：	9787030712882	出版時(shí)間：	2023-02-01	包裝：	平裝膠訂
開本：		頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　紅層軟巖地區(qū)的高速鐵路深路塹路基持續(xù)上拱變形是近年來我國(guó)高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)遇到的新問題。本書以成渝客運(yùn)專線內(nèi)江北站為依托，通過大量的紅層砂泥巖物理力學(xué)性能試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬，在總結(jié)紅層軟巖時(shí)效性膨脹和蠕變特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合深路塹開挖過程，揭示路基長(zhǎng)期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機(jī)理，并初步建立路基時(shí)效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結(jié)構(gòu)以有效控制路基上拱變形。系統(tǒng)介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長(zhǎng)期上拱變形問題的研究思路、研究方法、研究?jī)?nèi)容和研究成果，以及論證提出的處治新理念與新方法。