武漢長江大橋

　　武漢長江大橋是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，是蘇聯(lián)援建的項目，有“萬里長江第一橋”的美譽。武漢長江大橋于1955年9月1日動工興建，1957年10月15日通車運營。本書基于豐富的史料揭開了其神秘面紗，為讀者全方位呈現(xiàn)武漢長江大橋的建設(shè)過程，展示其建設(shè)過程中的典型人物及光榮事跡，展現(xiàn)了蘇聯(lián)援建時期中國人民的團(tuán)結(jié)協(xié)作與艱苦奮斗，歌頌了我國各行各業(yè)人民為我國建成工業(yè)大國不惜代價、勇往直前的精神，闡釋了武漢長江大橋在我國橋梁史上的歷史價值、技術(shù)價值、社會價值，進(jìn)一步凸顯了武漢長江大橋蘊含的愛國主義、革命精神、科學(xué)精神等文化價值和精神內(nèi)涵。

　　中國鐵道博物館研究館員，北京科技大學(xué)、中科院科學(xué)史所兼職研究生導(dǎo)師。北京大學(xué)法學(xué)系畢業(yè)，主要從事鐵路遺產(chǎn)保護(hù)利用、文化遺產(chǎn)相關(guān)法律、中外鐵路遺產(chǎn)比較等方面的實際工作和理論研究。曾任職中鐵博文物典藏部主任，北京世紀(jì)晨數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司工業(yè)遺產(chǎn)研究部特約研究員。在鐵路遺產(chǎn)保護(hù)實踐和鐵路歷史文化研究方面，搶救了諸多瀕危鐵路遺產(chǎn)，撰寫了鐵路歷史文化相關(guān)專著。主持并參與國家重要鐵路歷史文物的等級鑒定工作。承擔(dān)與中科院、有關(guān)高校合作的鐵路可移動遺產(chǎn)歷史價值研究等課題項目。發(fā)表學(xué)術(shù)論文、專業(yè)文章數(shù)十篇。主要著作有《凝固的歷史永恒的遺存》《津沽鐵路的歷史記憶》《圖說晚清鐵路》等。