泰緬死亡鐵路研究

定　價：￥108.00

作　者：	劉超著，張憲文，朱慶葆編
出版社：	江蘇人民出版社
叢編項：	抗日戰(zhàn)爭專題研究
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787214266279	出版時間：	2022-10-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	424	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　泰緬“死亡鐵路”與南京大屠殺及巴丹“死亡行軍”一道，被稱為“日本遠東三大暴行”。在1942年6月至1943年12月這短短一年半時間里，先后有超過6萬名盟軍戰(zhàn)俘和20萬名東南亞勞工被強行征召，在泰緬邊界的原始森林和崇山峻嶺間篳路藍縷、日夜勞作。日軍除肆意增加工作時間和勞動強度之外，還無視《日內(nèi)瓦公約》，采取限制供給、肢體殘害、人格侮辱、中止救治等手段對戰(zhàn)俘及勞工群體進行大規(guī)模迫害，最終造成1.2萬多名戰(zhàn)俘及數(shù)萬名勞工的死亡，也給幸存者帶來了無盡的心理創(chuàng)傷。戰(zhàn)后，由于日美同盟的關系，這段歷史被刻意掩蓋，泰緬鐵路反倒成了日本美化侵略戰(zhàn)爭的口實。有鑒于此，作為國內(nèi)該研究領域的拓荒之作，本書對鐵路修建過程中日軍的戰(zhàn)爭罪行及戰(zhàn)俘群體的各類“弱者的反抗”進行了全面梳理，以求在揭露史實的基礎之上駁斥日本是“大東亞建設者”的謬論。

作者簡介

　　劉超，美國科羅拉多大學哲學博士，南京大學文學院暨學衡研究院教授、亞太發(fā)展研究中心研究員、博士生導師。主要研究方向為近現(xiàn)代思想史與文化史。出版The Matrix of Modernity and National Identity in Manchukuo Literature from 1937 to 1941等中英文專著兩部，在《文藝研究》、《外國文學評論》、Cultura等國內(nèi)外刊物上發(fā)表論文30余篇。

圖書目錄

導論
一、鐵路修建的基本情況
二、研究現(xiàn)狀
三、研究內(nèi)容及對象

第一章泰緬鐵路的修建背景
第一節(jié)修建鐵路的原因
一、泰緬之間交通道路情況
二、 “大東亞縱貫鐵路”構(gòu)想的出現(xiàn)
第二節(jié)修建鐵路的前期工作
一、修建構(gòu)想的實現(xiàn)
二、建設計劃的具體安排.

第二章勞動力來源及其運送過程
第一節(jié)征用戰(zhàn)俘和強制募工
一、日軍
二、盟軍戰(zhàn)俘
三、亞洲民夫
四、日軍的誘騙手段
五、鐵路開通后的勞動力
第二節(jié)運輸途中的非人待遇
一、地獄船
二、運牛車

第三章泰緬鐵路的建造
第一節(jié)惡劣的施工條件
一、惡劣的地理環(huán)境與氣候
二、鐵路建筑材料和設備的缺乏
第二節(jié)工程環(huán)節(jié)及其實施經(jīng)過
一、修建沿線營地
二、開辟工程
三、修建鐵路

第四章罪惡集中營
第一節(jié)以集中營為中心的勞動組織形式
第二節(jié)集中營中的等級秩序和懲戒機制
第三節(jié)惡劣的工作、生活環(huán)境
一、住宿條件、公共衛(wèi)生設施
二、服飾衣物
三、食物供給
四、疾病與醫(yī)療
第四節(jié)日軍的日常暴行
一、精神折磨
二、肉體酷刑
三、朝鮮看守的暴行
四、日軍虐俘的原因

第五章受害者的求生手段
第一節(jié)群體內(nèi)部救濟與互助
一、戰(zhàn)俘內(nèi)部的摩擦
二、軍官的奉獻
第二節(jié)利用“弱者的武器”展開反抗
第三節(jié)戰(zhàn)俘同勞工間的交往互動
一、業(yè)余時間
二、生存信仰
三、戰(zhàn)俘社區(qū)

第六章泰緬鐵路的影響
第一節(jié)1943—1945年泰緬鐵路建造后續(xù)
第二節(jié)事件親歷者的精神創(chuàng)傷
第三節(jié)戰(zhàn)后日本的美化宣傳及其批判

結(jié)論
參考文獻
附錄
索引
后記