能源互聯(lián)電網(wǎng)停電恢復(fù)控制技術(shù)

目錄
前言
第1章　緒論　1　
1.1　電力系統(tǒng)停電恢復(fù)控制技術(shù)研究的必要性　1　
1.2　電力系統(tǒng)停電恢復(fù)的階段劃分　3　
1.2.1　準(zhǔn)備階段　3　
1.2.2　系統(tǒng)恢復(fù)階段　5　
1.2.3　負(fù)荷恢復(fù)階段　5　
1.3　電力系統(tǒng)停電恢復(fù)過程中的技術(shù)問題　6　
1.3.1　自勵磁　7　
1.3.2　過電壓　7　
1.3.3　暫態(tài)頻率　8　
1.4　能源互聯(lián)電網(wǎng)發(fā)展對停電恢復(fù)控制技術(shù)提出的新要求　9　
1.4.1　FCB機組　10　
1.4.2　HVDC輸電系統(tǒng)　10　
1.4.3　新能源發(fā)電機組　11　
1.4.4　不同類型電源的適用范圍　12　
1.4.5　新型多樣化電源對能源互聯(lián)電網(wǎng)停電恢復(fù)的新要求　13
參考文獻(xiàn)　14
第2章　能源互聯(lián)電網(wǎng)停電恢復(fù)的基本原則　19　
2.1　概述　19　
2.2　總體原則　19　
2.2.1　總體要求　19　
2.2.2　黑啟動電源選擇原則　19　
2.2.3　調(diào)頻電廠選擇原則　20　
2.2.4　子系統(tǒng)劃分原則　20　
2.2.5　直流換流站啟動原則　20　
2.2.6　電網(wǎng)黑啟動路徑選擇原則　21　
2.2.7　負(fù)荷恢復(fù)原則　21　
2.2.8　二次系統(tǒng)運行原則　21　
2.3　黑啟動的技術(shù)校驗　22　
2.3.1　黑啟動技術(shù)校驗的任務(wù)與要求　22　
2.3.2　同步發(fā)電機自勵磁　22　
2.3.3　設(shè)備投運過電壓　23　
2.3.4　直流換流站啟動　23　
2.3.5　電網(wǎng)潮流　24　
2.3.6　合環(huán)　24　
2.4　黑啟動的調(diào)度　24　
2.4.1　黑啟動初始狀態(tài)　24　
2.4.2　黑啟動調(diào)度方案　24　
2.4.3　自啟動機組　25　
2.4.4　啟動路徑　25　
2.4.5　被啟動電源　25　
2.4.6　直流換流站　26　
2.4.7　負(fù)荷恢復(fù)　26　
2.4.8　系統(tǒng)并列與合環(huán)　26
第3章　面向能源互聯(lián)電網(wǎng)的電力系統(tǒng)動態(tài)分區(qū)方法　28　
3.1　概述　28　
3.2　停電系統(tǒng)分區(qū)研究現(xiàn)狀　28　
3.3　黑啟動電源　29　
3.4　FCB機組出力模型　30　
3.5　基于改進(jìn)GN分裂算法的能源互聯(lián)電網(wǎng)快速動態(tài)分區(qū)方法　31　
3.5.1　GN分裂算法原理　31　
3.5.2　停電電網(wǎng)的拓?fù)淠Ｐ图皡?shù)　32　
3.5.3　改進(jìn)GN分裂算法　33　
3.5.4　含F(xiàn)CB機組電網(wǎng)的分區(qū)流程　35　
3.5.5　算例分析　36　
3.6　考慮分區(qū)恢復(fù)時間的電力系統(tǒng)分區(qū)優(yōu)化模型　43　
3.6.1　發(fā)電機啟動順序優(yōu)化模型　43　
3.6.2　基于粗糙集的帶有不確定因子的決策系統(tǒng)　47　
3.6.3　考慮分區(qū)恢復(fù)時間的電力系統(tǒng)分區(qū)優(yōu)化模型　49　
3.6.4　模型求解　51　
3.6.5　算例分析　51　
3.7　本章小結(jié)　61
參考文獻(xiàn)　61　
第4章　適應(yīng)多樣化電源快速恢復(fù)的發(fā)電機啟動順序優(yōu)化方法　64　
4.1　概述　64　
4.2　發(fā)電機啟動順序優(yōu)化方法　64　
4.2.1　基于排序法的機組啟動順序優(yōu)化　64　
4.2.2　機組啟動順序與恢復(fù)路徑非線性耦合模型　65　
4.2.3　機組啟動順序與恢復(fù)路徑線性解耦模型　65　
4.2.4　機組啟動順序與恢復(fù)路徑線性耦合模型　66　
4.3　機組啟動順序與恢復(fù)路徑非線性耦合模型　67　
4.3.1　優(yōu)化目標(biāo)　67　
4.3.2　約束條件　67　
4.3.3　機組啟動順序優(yōu)化與恢復(fù)路徑優(yōu)化的耦合關(guān)系處理　69　
4.3.4　求解算法　69　
4.3.5　算例分析　82　
4.4　機組啟動順序優(yōu)化與恢復(fù)路徑迭代優(yōu)化模型　86　
4.4.1　優(yōu)化目標(biāo)　87　
4.4.2　約束條件　87　
4.4.3　恢復(fù)路徑優(yōu)化模型　90　
4.4.4　算例分析　92　
4.5　同時考慮機組啟動順序優(yōu)化與恢復(fù)路徑優(yōu)化的混合整數(shù)優(yōu)化模型　96　
4.5.1　現(xiàn)有線性耦合輸電線路恢復(fù)模型的建模方法及不足　96　
4.5.2　靈活考慮輸電線路恢復(fù)時間的輸電線路串行恢復(fù)優(yōu)化模型　98　
4.5.3　算例分析　104　
4.6　本章小結(jié)　125
參考文獻(xiàn)　126
第5章　不確定性條件下的負(fù)荷恢復(fù)方法　130　
5.1　概述　130　
5.2　負(fù)荷恢復(fù)方法　130　
5.2.1　停電系統(tǒng)負(fù)荷恢復(fù)方法　130　
5.2.2　新能源發(fā)電機組參與的停電系統(tǒng)負(fù)荷恢復(fù)方法　132　
5.2.3　考慮新能源發(fā)電機組出力和負(fù)荷不確定性的處理方法　134　
5.3　確定性負(fù)荷恢復(fù)方法　135　
5.3.1　確定性負(fù)荷恢復(fù)模型　135　
5.3.2　算例分析　139　
5.4　考慮新能源發(fā)電機組出力不確定性的停電系統(tǒng)負(fù)荷恢復(fù)魯棒優(yōu)化　147　
5.4.1　理論基礎(chǔ)與決策框架　147　
5.4.2　考慮新能源發(fā)電機組出力和負(fù)荷不確定性的負(fù)荷恢復(fù)魯棒模型　150　
5.4.3　模型求解　154　
5.4.4　算例分析　160　
5.5　本章小結(jié)　171　
參考文獻(xiàn)　172