裝配式雙柱混凝土橋墩抗震性能研究

　　本書(shū)設(shè)計(jì)了五類(lèi)裝配式雙柱混凝土橋墩模型，對(duì)其破壞機(jī)制、抗震性能、可靠度和失效模式體系進(jìn)行了系統(tǒng)研究。全書(shū)共分為7章，分別是：緒論、裝配式雙柱橋墩的構(gòu)造及抗震性能設(shè)計(jì)方法、采用半灌漿套筒連接的裝配式雙柱混凝土橋墩抗震性能研究、采用灌漿波紋管連接的裝配式雙柱混凝土橋墩抗震性能研究、基于預(yù)應(yīng)力連接形式的裝配式混凝土橋墩受力性能分析、基于Copula函數(shù)的裝配式雙柱混凝土橋墩主要失效模式分析、結(jié)論與展望。 本書(shū)適合從事橋梁工程專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)、施工、科研及教學(xué)人員參考使用。

　　包龍生，1971年6月出生，博士，教授，博士研究生導(dǎo)師，博士后合作導(dǎo)師，主要從事橋梁工程結(jié)構(gòu)方面研究，現(xiàn)任沈陽(yáng)建筑大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)，橋梁與隧道學(xué)科負(fù)責(zé)人，中共沈陽(yáng)建筑大學(xué)土木工程學(xué)院委員會(huì)委員。1995年本科畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)公路與城市道路專(zhuān)業(yè)，2000年碩士畢業(yè)于沈陽(yáng)建筑工程學(xué)院結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)，2008年獲得長(zhǎng)安大學(xué)道路與鐵道專(zhuān)業(yè)博士學(xué)位，06至07年在大連理工大學(xué)做訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者。遼寧省建筑安全生產(chǎn)專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家，被中國(guó)公路學(xué)會(huì)聘為世界交通運(yùn)輸大會(huì)結(jié)構(gòu)工程學(xué)部“橋梁加固與維護(hù)學(xué)科”技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合主席，入選遼寧“百千萬(wàn)人才工程”百人層次。現(xiàn)聘為中交第一工程局技術(shù)顧問(wèn)、遼寧省自然學(xué)術(shù)成果獎(jiǎng)評(píng)審專(zhuān)家、國(guó)家自然基金項(xiàng)目網(wǎng)評(píng)專(zhuān)家、《北方交通》雜志編委以及《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》審稿人。