城市地鐵橫通道交叉空間結構施工變形特征與控制技術

　　隨著我國城市化水平的提高，越來越多的城市開始修建地鐵以緩解交通，提高土地利用率。在地鐵建設過程中，地鐵橫通道工程作為地鐵區(qū)間建設的重要組成部分，其施工過程對于地鐵主隧道的穩(wěn)定與安全至關重要，受到國內外學者的廣泛關注。為此，綜合運用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測的方法，提出了主隧道和橫通道施工引起地表沉降的三維預測公式用以計算地鐵橫通道施工引起的地表沉降，建立橫通道數(shù)值模型，對橫通道工程的施工力學機理進行深層次的分析，隨后開展橫通道工程不同施工和設計參數(shù)敏感性分析和優(yōu)化，并在此基礎上，基于特定工況對預注漿加固進行了數(shù)值計算與機理分析，確定了典型工況下的注漿范圍和注漿參數(shù)。進一步，研究了橫通道在爆破開挖和列車振動載荷下的襯砌結構穩(wěn)定性。研究成果在哈爾濱地鐵橫通道工程中得到驗證與應用。

　　工作經(jīng)歷： 1、2008/03–2011/12，山東大學，土建與水利學院，講師； 2、2012/01至今，山東大學，土建與水利學院，副教授； 3、2012/12-2014/12，北京交通大學，土木建筑工程學院，博士后。 社會兼職： 1、中國巖石力學與工程學會地下工程分會 理事 2、中國力學協(xié)會 會員 3、中國水利工程協(xié)會 會員 4、山東土木建筑學會基坑工程專業(yè)委員會 秘書長 作為負責人主持了國家自然科學基金1項、山東省自然科學基金2項、2018年度山東省重點研發(fā)計劃項目1項，其他省部級科研項目6項，企事業(yè)委托的橫向科研項目20余項。另外，作為主要參與人員完成了10余項國jia級、省部級與企事業(yè)單位委托的科研課題。作為第一作者發(fā)表高質量科研論文40余篇（SCI檢索10篇，EI檢索的27篇），專著5項，發(fā)明專利7項，實用新型專利11項，國家計算機軟件著作權登記9項。指導畢業(yè)碩士研究生5名，協(xié)助指導碩士研究生3名、博士研究生1名。