MOH材料路面施工控制及壓實(shí)工藝

1緒論（1）
1.1MOH材料路面（1）
1.1.1MOH材料路面的優(yōu)良性能（1）
1.1.2MOH材料路面施工作用機(jī)理（3）
1.2半柔性路面材料研究現(xiàn)狀（6）
1.2.1半柔性路面施工裝備及工藝（6）
1.2.2MOH材料路面施工裝備與瀝青路面施工裝備能耗與環(huán)保效益
比較（10）
1.2.3MOH材料的作用機(jī)理及路用性能（14）
1.2.4路面材料施工控制參數(shù)（16）
1.2.5路面材料的施工和易性（16）
1.2.6路面材料壓實(shí)特性及壓實(shí)理論（17）
1.2.7路面材料室內(nèi)壓實(shí)成型方法（20）
1.2.8路面材料壓實(shí)工藝參數(shù)（23）
2MOH材料路面的施工控制參數(shù)研究（28）
2.1MOH材料的成型機(jī)理及制備方法（28）
2.1.1MOH材料強(qiáng)度形成機(jī)理及壓實(shí)特性（28）
2.1.2原材料級配組成（31）
2.1.3室內(nèi)壓實(shí)方法（36）
2.2拌和控制參數(shù)（40）
2.2.1拌和機(jī)理（40）
2.2.2拌和和易性的表征與檢測（41）
2.2.3拌和和易性的表觀評價方法（42）
2.2.4拌和控制參數(shù)（42）
2.3攤鋪初始密實(shí)度的確定（46）
2.3.1試驗條件（46）
2.3.2攤鋪初始密實(shí)度的計算（46）
2.3.3攤鋪初始密實(shí)度對壓實(shí)特性的影響（47）
2.4壓實(shí)時機(jī)的確定（49）
2.4.1試驗條件（50）
2.4.2試驗方案（50）
2.4.3壓實(shí)時機(jī)對壓實(shí)特性的影響（50）
2.5壓實(shí)參數(shù)的確定（53）
2.5.1旋壓角對抗壓強(qiáng)度的影響（53）
2.5.2旋壓角對空隙率的影響（53）
2.6壓實(shí)密實(shí)度的確定（54）
2.6.1試驗條件（54）
2.6.2試驗方案（54）
2.6.3試驗數(shù)據(jù)分析（54）
2.6.4壓實(shí)臨界密實(shí)度（55）
2.7室內(nèi)壓實(shí)松鋪系數(shù)的確定（56）
2.7.1試驗條件（56）
2.7.2試驗方案（57）
2.7.3試驗數(shù)據(jù)分析（57）
2.8小結(jié)（58）
3MOH材料路用性能（60）
3.1材料抗壓回彈模量（60）
3.2材料高溫性能評價（61）
3.2.1試驗儀器（62）
3.2.2材料結(jié)構(gòu)層級配類型及油石比的確定（63）
3.2.3車轍變形試驗（64）
3.2.4材料不同面層的車轍貢獻(xiàn)率（67）
3.3材料低溫性能評價（68）
3.4材料抗水損性能評價（69）
3.5材料抗疲勞性能評價（70）
3.6小結(jié)（72）
4基于壓實(shí)功等效的MOH材料路面壓實(shí)工藝匹配模型（74）
4.1有效壓實(shí)功等效原理（74）
4.1.1有效壓實(shí)功（74）
4.1.2不同壓實(shí)成型方法間的有效壓實(shí)功等效原理（75）
4.1.3吸能效率（76）
4.2不同室內(nèi)成型方式對壓實(shí)特性的影響（76）
4.2.1馬歇爾擊實(shí)成型法（76）
4.2.2旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型法（78）
4.2.3靜壓壓實(shí)成型法（78）
4.2.4室內(nèi)壓實(shí)成型方法比較（79）
4.3室內(nèi)有效壓實(shí)功計算模型（80）
4.3.1試驗機(jī)壓縮試驗研究（80）
4.3.2室內(nèi)有效壓實(shí)功的計算方法（85）
4.3.3室內(nèi)壓實(shí)的吸能效率（91）
4.4路面有效壓實(shí)功計算模型（94）
4.4.1路面壓實(shí)的吸能效率（94）
4.4.2路面有效壓實(shí)功的計算方法（94）
4.5基于壓實(shí)功等效的路面壓實(shí)工藝參數(shù)匹配模型（97）
4.5.1密實(shí)度與壓實(shí)工藝參數(shù)的匹配性模型（97）
4.5.2優(yōu)選壓實(shí)工藝參數(shù)組合的確定（99）
4.6小結(jié)（101）
5MOH材料的壓實(shí)黏彈塑性建模（102）
5.1路面材料壓實(shí)非線性分析理論（102）
5.2路面材料壓實(shí)非線性分析本構(gòu)模型（103）
5.2.1瀝青混合料本構(gòu)模型（103）
5.2.2Bodner-Partom本構(gòu)模型（103）
5.3基于有效平均應(yīng)力的B-P本構(gòu)模型及其參數(shù)識別（105）
5.3.1基于有效平均應(yīng)力的B-P本構(gòu)模型的構(gòu)建（105）
5.3.2B-P本構(gòu)模型參數(shù)變化規(guī)律（107）
5.4小結(jié)（108）
6基于有限元分析的MOH材料路面壓實(shí)工藝參數(shù)研究（109）
6.1MOH材料的路面壓實(shí)有限元建模（109）
6.1.1有限元模型的建立（109）
6.1.2MOH材料面層參數(shù)的確定（112）
6.2路面壓實(shí)工藝參數(shù)的有限元分析（114）
6.2.1不同壓實(shí)工藝參數(shù)組合對材料豎向位移和密實(shí)度的影響（114）
6.2.2優(yōu)選組合對材料豎向應(yīng)力的影響（116）
6.2.3優(yōu)選組合對材料剪應(yīng)力的影響（121）
6.2.4優(yōu)選組合對材料豎向應(yīng)變的影響（126）
6.3密實(shí)度與壓實(shí)工藝參數(shù)匹配模型的簡化（131）
6.4小結(jié)（132）
7MOH材料路面壓實(shí)試驗（134）
7.1路面壓實(shí)試驗的準(zhǔn)備（134）
7.1.1試驗準(zhǔn)備（134）
7.1.2拌和（135）
7.1.3攤鋪（135）
7.2壓實(shí)試驗（136）
7.2.1壓實(shí)工藝參數(shù)方案（136）
7.2.2壓實(shí)過程參數(shù)的檢測（137）
7.2.3壓實(shí)特性參數(shù)的檢測（137）
7.3壓實(shí)數(shù)據(jù)分析（138）
7.3.1松鋪系數(shù)（138）
7.3.2壓實(shí)特性數(shù)據(jù)（139）
7.4小結(jié)（140）
參考文獻(xiàn)（142）