動(dòng)荷載下邊坡疲勞損傷劣化及其穩(wěn)定性

第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 疲勞理論研究的發(fā)展過程
1.2.1 極限理論階段
1.2.2 過程理論階段
1.3 循環(huán)荷載下巖石類材料疲勞損傷理論研究進(jìn)展
1.3.1 損傷變量的研究
1.3.2 疲勞損傷模型的研究
1.3.3 巖石疲勞損傷室內(nèi)試驗(yàn)研究
1.3.4 結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度劣化規(guī)律研究
1.4 循環(huán)荷載下巖土邊坡動(dòng)力響應(yīng)研究
1.5 小結(jié)
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第2章 疲勞損傷理論基礎(chǔ)與邊坡疲勞壽命分析方法
2.1 疲勞的基本概念
2.1.1 疲勞的定義與分類
2.1.2 應(yīng)力譜與其基本參量
2.1.3 S-N曲線
2.2 疲勞破壞的力學(xué)理論
2.2.1 連續(xù)介質(zhì)損傷力學(xué)理論
2.2.2 疲勞累積損傷理論
2.2.3 疲勞裂紋擴(kuò)展理論
2.3 疲勞壽命的估算
2.3.1 名義應(yīng)力法
2.3.2 局部應(yīng)力-應(yīng)變法
2.3.3 損傷容限設(shè)計(jì)
2.4 邊坡疲勞壽命分析方法
2.4.1 結(jié)構(gòu)疲勞分析方法的選擇
2.4.2 邊坡疲勞荷載的特性
2.4.3 邊坡疲勞壽命估算方法的確定
2.5 小結(jié)
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第3章 巖石疲勞損傷及其劣化試驗(yàn)
3.1 完整巖石等幅與變幅抗壓疲勞試驗(yàn)
3.1.1 試驗(yàn)概況
3.1.2 試驗(yàn)結(jié)果與分析
3.1.3 疲勞特性的影響因素試驗(yàn)研究
3.2 節(jié)理巖體疲勞劣化試驗(yàn)
3.2.1 試驗(yàn)基本理論及試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
3.2.2 試樣的制備
3.2.3 試驗(yàn)系統(tǒng)及試驗(yàn)方案
3.2.4 循環(huán)荷載下節(jié)理巖體劣化試驗(yàn)結(jié)果與分析
3.2.5 循環(huán)荷載下錨桿加固的節(jié)理巖體力學(xué)特性
3.3 循環(huán)剪切下巖體結(jié)構(gòu)面疲勞劣化試驗(yàn)
3.3.1 結(jié)構(gòu)面循環(huán)剪切本構(gòu)模型試驗(yàn)
3.3.2 結(jié)構(gòu)面循環(huán)剪切本構(gòu)關(guān)系的推導(dǎo)
3.3.3 結(jié)構(gòu)面循環(huán)剪切本構(gòu)模型在離散元中的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用
3.4 小結(jié)
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第4章 巖石疲勞損傷過程的聲學(xué)特性
4.1 循環(huán)荷載下完整砂巖疲勞損傷過程的聲學(xué)特性
4.1.1 砂巖疲勞損傷過程中聲學(xué)參數(shù)變化規(guī)律分析
4.1.2 砂巖疲勞損傷演化規(guī)律
4.2 砂巖疲勞損傷過程超聲波信號的頻譜特性分析
4.2.1 超聲波信號的傅里葉變換
4.2.2 超聲波信號的小波變換理論
4.2.3 砂巖疲勞損傷過程中超聲波信號的小波變換
4.3 循環(huán)荷載下節(jié)理巖體聲學(xué)特性分析
4.3.1 節(jié)理巖體疲勞損傷過程中時(shí)域參數(shù)變化規(guī)律分析
4.3.2 節(jié)理巖體疲勞損傷過程中頻域參數(shù)變化分析
4.3.3 典型節(jié)理巖體疲勞損傷超聲波信號的小波分析
4.4 小結(jié)
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第5章 巖石疲勞累積損傷規(guī)律
5.1 完整巖石的疲勞累積損傷
5.1.1 經(jīng)典疲勞損傷模型適用性分析
5.1.2 基于損傷力學(xué)的非線性疲勞累積損傷規(guī)律
5.1.3 試驗(yàn)擬合分析及疲勞演化模型參數(shù)的確定
5.1.4 疲勞剩余壽命預(yù)測
5.2 節(jié)理巖體的疲勞損傷
5.2.1 模型試樣疲勞損傷演化規(guī)律
5.2.2 非線性三階段疲勞累積損傷模型
5.2.3 模型試樣疲勞壽命估算
5.3 小結(jié)
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第6章 列車荷載下邊坡響應(yīng)分析
6.1 列車荷載下邊坡支擋結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性
6.1.1 錨桿軸向振動(dòng)特性解析理論
6.1.2 彈性介質(zhì)中考慮剪切變形的抗滑樁彎曲振動(dòng)特性解析理論
6.2 高速列車荷載下節(jié)理巖體邊坡動(dòng)力響應(yīng)分析
6.2.1 動(dòng)力有限元模型的建立
6.2.2 計(jì)算結(jié)果分析
6.3 高速列車荷載下節(jié)理巖體邊坡疲勞劣化分析
6.3.1 振動(dòng)臺數(shù)值試驗(yàn)的振動(dòng)荷載與列車荷載的對比
6.3.2 振動(dòng)荷載作用下的邊坡模型的劣化
6.3.3 振動(dòng)荷載作用下的邊坡穩(wěn)定性變化規(guī)律
6.3.4 減少列車荷載引起邊坡破壞的措施
6.4 小結(jié)
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第7章 爆破荷載下復(fù)雜巖質(zhì)高邊坡動(dòng)力響應(yīng)及其穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.1 爆破荷載下復(fù)雜巖質(zhì)高邊坡動(dòng)力響應(yīng)數(shù)值分析方法
7.1.1 邊坡動(dòng)力反應(yīng)分析基本原理
7.1.2 露天采場巖質(zhì)高邊坡動(dòng)力模型的建立
7.1.3 計(jì)算結(jié)果分析
7.2 含優(yōu)勢結(jié)構(gòu)面巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.2.1 含優(yōu)勢結(jié)構(gòu)面巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定演化分析模型
7.2.2 單次動(dòng)荷載作用下巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.2.3 多次動(dòng)荷載作用下巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.3 小結(jié)
參考文獻(xiàn)