港口節(jié)能與能效評(píng)價(jià)技術(shù)

1 港口能源和節(jié)能概論
1.1 港口能源和節(jié)能的形勢(shì)和任務(wù)
1.2 港口能源效率和節(jié)能概念
1.2.1 能源的定義與分類
1.2.2 能耗的測(cè)算方法
1.2.3 能源利用效率定義
1.2.4 能源利用效率指標(biāo)和測(cè)算方法
1.2.5 能源利用效率評(píng)估方法
1.2.6 節(jié)能的定義和內(nèi)涵
1.2.7 能源效率和節(jié)能的關(guān)系
1.3 港口能源和節(jié)能工作的發(fā)展歷程
1.4 開展港口能源及節(jié)能工作的意義
1.4.1 實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要支撐
1.4.2 建設(shè)生態(tài)文明和綠色發(fā)展的重要抓手
1.4.3 建設(shè)世界一流港口的重要途徑
1.4.4 企業(yè)降低經(jīng)營成本的重要手段
2 港口能源與節(jié)能政策管理要求
2.1 我國能源發(fā)展和節(jié)能政策
2.1.1 我國能源發(fā)展政策
2.1.2 我國節(jié)能政策
2.2 港口能源和能耗考核指標(biāo)要求
2.3 港口能源計(jì)量與能耗統(tǒng)計(jì)政策
2.4 港口能源管理和評(píng)價(jià)政策
2.4.1 港口能耗監(jiān)測(cè)
2.4.2 港口能源審計(jì)
2.4.3 港口能效對(duì)標(biāo)
2.5 港口節(jié)能資金支持政策
3 港口耗能單元及影響因素分析
3.1 港口能源類型和能量轉(zhuǎn)換
3.1.1 港口常用能源
3.1.2 港口能量轉(zhuǎn)換
3.2 港口用能設(shè)備
3.2.1 集裝箱碼頭典型設(shè)備
3.2.2 干散貨碼頭典型設(shè)備
3.2.3 件雜貨碼頭典型設(shè)備
3.2.4 其他碼頭典型設(shè)備
3.2.5 輔助生產(chǎn)設(shè)備
3.2.6 附屬生產(chǎn)設(shè)備
3.3 港口設(shè)備動(dòng)力及功率分析
3.3.1 港口設(shè)備的主要?jiǎng)恿π褪?br /> 3.3.2 港口設(shè)備的主要驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
3.3.3 典型港口設(shè)備總功率和機(jī)構(gòu)功率
3.3.4 港口設(shè)備的能量損失和效率
3.4 港口設(shè)備能耗影響指標(biāo)分析
3.4.1 能耗影響指標(biāo)的分析
3.4.2 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)能耗數(shù)據(jù)的敏感性分析
3.4.3 基于不同工況下的能耗指標(biāo)影響趨勢(shì)分析
3.4.4 基于能源利用效率法的影響因素分析
4 港口節(jié)能增效技術(shù)及措施
4.1 結(jié)構(gòu)節(jié)能增效
4.1.1 促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和拓展服務(wù)
4.1.2 構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸樞紐
4.1.3 優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
4.2 管理節(jié)能增效
4.2.1 政府管理節(jié)能
4.2.2 企業(yè)管理節(jié)能
4.3 技術(shù)節(jié)能增效
4.3.1 優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)度和操作方法
4.3.2 港口電能替代技術(shù)
4.3.3 清潔能源及新能源利用
4.3.4 港口設(shè)備輕量化技術(shù)
4.3.5 電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
4.3.6 能量回饋和利用技術(shù)
4.3.7 供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
4.3.8 效率提升及智能化技術(shù)
4.3.9 能耗監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)技術(shù)
4.3.10 設(shè)備維護(hù)節(jié)能技術(shù)
4.3.11 液壓系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
4.3.12 港口新材料利用技術(shù)
4.3.13 余熱余壓利用技術(shù)
4.4 港口節(jié)能現(xiàn)狀及發(fā)展方向分析
4.4.1 港口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)仍在持續(xù)推進(jìn)
4.4.2 港口能源精細(xì)化管理需要加強(qiáng)
4.4.3 技術(shù)節(jié)能仍需不斷創(chuàng)新
4.4.4 基礎(chǔ)和配套設(shè)施需不斷完備
4.4.5 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范尚需完善
5 港口及港口設(shè)備能耗現(xiàn)狀分析
5.1 我國港口能耗情況
5.1.1 水運(yùn)行業(yè)能源消耗情況
5.1.2 港口能耗變化情況
5.1.3 港口能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
5.1.4 港口能源消費(fèi)成本
5.1.5 港口能源消費(fèi)彈性系數(shù)
5.2 國外港口能耗情況分析
5.2.1 國外典型港口能耗情況
5.2.2 德國漢堡港能源現(xiàn)狀分析
5.2.3 德國漢堡港的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
5.3 國內(nèi)港口能耗排放清單分析
5.3.1 沿海港口能耗排放清單分析
5.3.2 內(nèi)河港口排放情況
5.4 港口典型設(shè)備能耗現(xiàn)狀分析
6 港口設(shè)備能耗評(píng)價(jià)方法及標(biāo)準(zhǔn)
6.1 港口設(shè)備能耗評(píng)價(jià)方法
6.1.1 港口設(shè)備能耗檢測(cè)和評(píng)價(jià)方法
6.1.2 典型工況法權(quán)重分析
6.1.3 能效分級(jí)及評(píng)價(jià)限值
6.1.4 能效等級(jí)評(píng)價(jià)與判定
6.2 相關(guān)行業(yè)能耗標(biāo)準(zhǔn)
6.2.1 能源管理標(biāo)準(zhǔn)
6.2.2 產(chǎn)品能效標(biāo)準(zhǔn)
6.2.3 生產(chǎn)能耗限額標(biāo)準(zhǔn)
6.2.4 計(jì)量監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
6.2.5 設(shè)備經(jīng)濟(jì)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)
6.3 港口碼頭的能耗標(biāo)準(zhǔn)
6.3.1 港口能耗相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
6.3.2 港口設(shè)備能效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
6.3.3 港口設(shè)備的產(chǎn)品和能效標(biāo)準(zhǔn)
6.3.4 通用起重機(jī)的能效標(biāo)準(zhǔn)
6.3.5 車輛的相關(guān)能耗評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
6.3.6 港口設(shè)備能效檢測(cè)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
6.4 典型港口設(shè)備能效標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施案例分析
6.4.1 岸邊集裝箱起重機(jī)主要機(jī)構(gòu)能耗檢測(cè)
6.4.2 岸邊集裝箱起重機(jī)能耗影響因素檢測(cè)
6.4.3 RMG主要機(jī)構(gòu)能耗檢測(cè)
6.4.4 RMG能耗影響因素檢測(cè)
7 港口能效評(píng)價(jià)體系及案例分析
7.1 港口設(shè)備能效評(píng)價(jià)體系現(xiàn)狀
7.2 港口設(shè)備節(jié)能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
7.2.1 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則和依據(jù)
7.2.2 評(píng)價(jià)方法
7.2.3 港口設(shè)備節(jié)能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
7.3 港口設(shè)備能效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
7.3.1 評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)指標(biāo)
7.3.2 權(quán)重確定
7.3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)釋義