現(xiàn)代物流學(xué)理論與實(shí)務(wù)

1 概論
1.1 物流概述
1.2 物流基本理論與學(xué)說(shuō)
1.3 物流產(chǎn)業(yè)的形成與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
1.4 我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題
1.5 物流發(fā)展動(dòng)態(tài)與戰(zhàn)略趨勢(shì)
課后練習(xí)
2 物流載運(yùn)路網(wǎng)規(guī)劃與布局
2.1 主干線交通路網(wǎng)
2.2 主干物流交通樞紐的社會(huì)價(jià)值
2.3 支線物流交通路線
2.4 經(jīng)濟(jì)專用交通路線規(guī)劃與布局
課后練習(xí)
3 倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)庫(kù)及其附屬建筑物
3.1 倉(cāng)儲(chǔ)
3.2 倉(cāng)庫(kù)
3.3 倉(cāng)庫(kù)及其建筑物
3.4 倉(cāng)庫(kù)選址
3.5 倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)計(jì)算
課后練習(xí)
4 物流技術(shù)與設(shè)備的選擇和利用
4.1 包裝技術(shù)與設(shè)備
4.2 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與設(shè)備
4.3 輸送技術(shù)與設(shè)備
4.4 集裝單元化技術(shù)與設(shè)備
4.5 裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備
4.6 運(yùn)輸設(shè)施技術(shù)與設(shè)備
4.7 流通加工技術(shù)與設(shè)備
4.8 物流技術(shù)和設(shè)備的歷史變遷與經(jīng)濟(jì)意義
課后練習(xí)
5 物流工具和工裝的選擇與利用
5.1 包裝工具和工裝
5.2 倉(cāng)儲(chǔ)工具和工裝
5.3 集裝單元化工具和工裝
5.4 裝卸搬運(yùn)工具和工裝
5.5 流通加工用工具和工裝
5.6 物流工具和工裝的歷史變遷與經(jīng)濟(jì)意義
課后練習(xí)
6 物流信息系統(tǒng)和技術(shù)構(gòu)成與應(yīng)用
6.1 物流信息概述
6.2 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成
6.3 物流信息平臺(tái)建設(shè)
6.4 物流信息技術(shù)的應(yīng)用
6.5 物流信息發(fā)展的經(jīng)濟(jì)意義
課后練習(xí)
7 物流服務(wù)與成本經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
7.1 概述
7.2 物流服務(wù)的指標(biāo)響應(yīng)及分析
7.3 物流成本的構(gòu)成與控制
7.4 物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系與選擇
7.5 物流服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
課后練習(xí)
8 物流業(yè)的安全、風(fēng)險(xiǎn)防范與規(guī)避
8.1 概論
8.2 物流安全及安全技術(shù)
8.3 物流風(fēng)險(xiǎn)及物流保險(xiǎn)
8.4 我國(guó)應(yīng)對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)及安全問(wèn)題
8.5 國(guó)際物流常見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的新發(fā)展
課后練習(xí)
9 物流標(biāo)準(zhǔn)化與法規(guī)體系建設(shè)
9.1 物流標(biāo)準(zhǔn)化與法規(guī)體系的概述
9.2 物流標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)成
9.3 物流法規(guī)體系的構(gòu)成
9.4 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)體系和法規(guī)
課后練習(xí)
10 物流企業(yè)與運(yùn)行管理
10.1 物流企業(yè)的概述
10.2 物流業(yè)在國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r
10.3 物流企業(yè)的運(yùn)作模式研究
10.4 物流企業(yè)的增值服務(wù)研究
10.5 物流企業(yè)管理合理化發(fā)展
10.6 物流企業(yè)的整合發(fā)展戰(zhàn)略
課后練習(xí)
11 國(guó)際物流
11.1 國(guó)際物流概述
11.2 國(guó)際物流系統(tǒng)構(gòu)成
11.3 國(guó)際物流的增值研究
11.4 貨代在國(guó)際物流中的作用
11.5 國(guó)際物流合理化趨勢(shì)研究
11.6 國(guó)際物流發(fā)展戰(zhàn)略
11.7 中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展戰(zhàn)略
課后練習(xí)
參考文獻(xiàn)