汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：認(rèn)知與實(shí)現(xiàn)

定　價(jià)：￥99.00

作　者：	[加] 唐湘民著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111691495	出版時(shí)間：	2021-11-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	320	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　這是一部從認(rèn)知與實(shí)現(xiàn)角度講解汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著作，從核心理念、技術(shù)路線、實(shí)施重點(diǎn)、總體策略、關(guān)鍵認(rèn)知、實(shí)現(xiàn)策略6個(gè)維度系統(tǒng)講解了汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法論。在本書(shū)出版前，作者應(yīng)邀到大型汽車企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)分享了這套方法論，一致好評(píng)，備受追捧。本書(shū)從紛繁復(fù)雜的數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例和論述中提煉出一條數(shù)字化戰(zhàn)略主線，系統(tǒng)、清晰地闡述了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑。全書(shū)共10章，邏輯上可分為四部分。第1部分（第1章）傳統(tǒng)汽車企業(yè)為什么必須推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分析了傳統(tǒng)汽車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，指出汽車的發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，必須從“以產(chǎn)品為中心”的生產(chǎn)制造型企業(yè)向“以用戶為中心”的制造加服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，才能在數(shù)字化時(shí)代具有競(jìng)爭(zhēng)力，從而得以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展第二部分（第2~7章）數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心理念和實(shí)現(xiàn)的技術(shù)路線首先深刻地分析了信息化、數(shù)字化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型3個(gè)核心概念的區(qū)別，以及信息技術(shù)如何與汽車企業(yè)的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)融合；然后指出汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的技術(shù)基礎(chǔ)是數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，講解了這個(gè)平臺(tái)的架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)和能帶來(lái)的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新；Z后講解了汽車如何基于數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。第三部分（第8~9章）汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)施重點(diǎn)和總體策略首先提出并詳細(xì)論述了汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的4個(gè)實(shí)施重點(diǎn)：產(chǎn)品數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)生態(tài)化和數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值化；然后給出了汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的總體策略，包括數(shù)字轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和推進(jìn)思路，全面探討了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的愿景、規(guī)劃、藍(lán)圖、推進(jìn)原則和資源保障。第四部分（第10章）汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵認(rèn)知和實(shí)現(xiàn)策略首先強(qiáng)化了汽車產(chǎn)業(yè)變革、汽車產(chǎn)品及服務(wù)、轉(zhuǎn)型必要性和緊迫性三個(gè)方面的認(rèn)知，然后針對(duì)做數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推動(dòng)者、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)用戶、應(yīng)用核心使能技術(shù)、打造應(yīng)對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心能力、轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)商5個(gè)方面給出了實(shí)現(xiàn)策略。

作者簡(jiǎn)介

　　唐湘民，擁有20多年工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用、汽車研發(fā)和智能制造的豐富經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)任廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)、廣州汽車集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)負(fù)責(zé)人、廣東省數(shù)字化聯(lián)盟創(chuàng)會(huì)理事長(zhǎng)。曾獲得***企業(yè)管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，以及“重慶友誼獎(jiǎng)”“全國(guó)百佳首席信息官”等榮譽(yù)稱號(hào)，是廣東省及廣州市數(shù)字化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。主導(dǎo)建成的廣汽研究院“全球研發(fā)辦公一張桌”為廣汽傳祺、廣汽埃安品牌汽車的研發(fā)創(chuàng)新提供了信息化和數(shù)字化技術(shù)保障，推動(dòng)并加快了廣汽電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化戰(zhàn)略的實(shí)施。主導(dǎo)實(shí)施的廣汽研究院試制工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著，該工廠入選2020年度“中國(guó)標(biāo)桿智能工廠”。先后創(chuàng)造性地提出了從信息化研究院、數(shù)字化研究院到智慧研究院的數(shù)字化發(fā)展路徑，汽車產(chǎn)業(yè)“微笑曲線2.0”，以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型認(rèn)知和理念。在加入廣州汽車集團(tuán)之前，曾先后就職于全球領(lǐng)先的美國(guó)工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)公司和中國(guó)大型汽車企業(yè)?；谠谄嚠a(chǎn)業(yè)和ICT產(chǎn)業(yè)的豐富工作經(jīng)歷以及對(duì)這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和融合的深刻洞見(jiàn)，形成并分享了對(duì)汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的獨(dú)到認(rèn)知，受到業(yè)界廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可。

圖書(shū)目錄

前言
第1章　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是汽車企業(yè)未來(lái)發(fā)展的必由之路1
11　汽車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)3
111　汽車是不斷集成最新科技成果的產(chǎn)物3
112　汽車產(chǎn)品新四化—電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化6
12　傳統(tǒng)汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)8
121　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入普及期8
122　跨界造車蔚然成風(fēng)9
13　數(shù)字化帶給汽車企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇11
14　傳統(tǒng)汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)15
141　傳統(tǒng)汽車企業(yè)從“以產(chǎn)品為中心”到“以用戶為中心”15
142　傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)商的數(shù)字化戰(zhàn)略18
15　數(shù)字化時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)新特征及數(shù)字化轉(zhuǎn)型20
151　汽車產(chǎn)業(yè)新特征和微笑曲線2020
152　順勢(shì)而為，推進(jìn)汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型24
16　汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行29
161　只有通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車企業(yè)才能成為移動(dòng)出行服務(wù)商30
162　只有通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車企業(yè)才能應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)31
第2章　信息化、數(shù)字化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型32
21　信息化33
22　數(shù)字化37
221　基于三維模型的數(shù)字化38
222　基于數(shù)據(jù)的數(shù)字化40
23　數(shù)字化轉(zhuǎn)型44
231　數(shù)字經(jīng)濟(jì)44
232　CIO正在成為CEO47
233　信息化、數(shù)字化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的區(qū)別49
24　汽車業(yè)務(wù)的信息化、數(shù)字化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例54
25　數(shù)字化轉(zhuǎn)型首要任務(wù)：明認(rèn)知、轉(zhuǎn)觀念、重?cái)?shù)據(jù)59
第3章　信息技術(shù)與產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的融合62
31　信息技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用63
311　信息技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用模式的演變64
312　產(chǎn)品中的軟件和業(yè)務(wù)的數(shù)字化平臺(tái)69
32　信息技術(shù)與產(chǎn)品和業(yè)務(wù)融合的三個(gè)階段76
321　信息技術(shù)與產(chǎn)品的融合77
322　信息技術(shù)與業(yè)務(wù)的融合79
33　數(shù)字化時(shí)代的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)創(chuàng)新81
331　軟件定義產(chǎn)品，平臺(tái)賦能業(yè)務(wù)81
332　基于軟件和平臺(tái)的創(chuàng)新83
333　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是軟件定義和平臺(tái)賦能的產(chǎn)物85
34　信息技術(shù)從輔助到支配對(duì)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的幾點(diǎn)啟示87
第4章　構(gòu)建數(shù)字空間，讓傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在數(shù)字化平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)90
41　汽車樣車試制91
42　試制管理系統(tǒng)94
43　試制業(yè)務(wù)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)98
431　數(shù)字空間的構(gòu)建98
432　試制生產(chǎn)模式創(chuàng)新115
44　試制生產(chǎn)數(shù)字化成效119
45　廣汽研究院數(shù)字化發(fā)展路徑120
第5章　數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新125
51　數(shù)字化平臺(tái)的興起126
52　數(shù)字化集成平臺(tái)129
53　業(yè)務(wù)“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”130
531　業(yè)務(wù)“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”的構(gòu)成和運(yùn)用131
532　業(yè)務(wù)“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”應(yīng)用案例136
54　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)統(tǒng)一數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)139
541　典型案例139
542　汽車企業(yè)統(tǒng)一數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)142
543　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的業(yè)務(wù)開(kāi)展144
55　數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)帶來(lái)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新148
第6章　數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)架構(gòu)與數(shù)據(jù)智能150
61　從信息化架構(gòu)到數(shù)字化架構(gòu)151
611　傳統(tǒng)IT架構(gòu)及其局限153
612　數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)平臺(tái)架構(gòu)的要求156
62　數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)架構(gòu)157
621　平臺(tái)架構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施160
622　平臺(tái)架構(gòu)：后臺(tái)165
623　平臺(tái)架構(gòu)：中臺(tái)167
624　平臺(tái)架構(gòu)：前臺(tái)171
625　平臺(tái)架構(gòu)應(yīng)用案例171
63　商務(wù)智能、數(shù)據(jù)中臺(tái)及數(shù)據(jù)智能應(yīng)用174
631　商務(wù)智能及數(shù)據(jù)可視化應(yīng)用174
632　數(shù)據(jù)中臺(tái)及數(shù)據(jù)智能應(yīng)用176
第7章　以數(shù)據(jù)為核心，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)182
71　數(shù)據(jù)是數(shù)字化的產(chǎn)物，是企業(yè)的核心資產(chǎn)183
72　數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理、服務(wù)和價(jià)值創(chuàng)造184
721　業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化187
722　數(shù)據(jù)資產(chǎn)化187
723　資產(chǎn)服務(wù)化191
724　服務(wù)價(jià)值化191
73　企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)及應(yīng)用192
731　大數(shù)據(jù)平臺(tái)193
732　社交媒體大數(shù)據(jù)平臺(tái)案例196
733　基于社交媒體的大數(shù)據(jù)對(duì)質(zhì)量、競(jìng)爭(zhēng)力的洞察應(yīng)用198
74　企業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)202
741　統(tǒng)一數(shù)據(jù)202
742　“以用戶為中心”的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)204
第8章　汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施重點(diǎn)207
81　汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型當(dāng)前推進(jìn)熱點(diǎn)及實(shí)施重點(diǎn)208
811　當(dāng)前汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)熱點(diǎn)209
812　汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)當(dāng)實(shí)施的4個(gè)重點(diǎn)213
82　汽車產(chǎn)品數(shù)字化214
821　智慧出行215
822　智能網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)218
823　智能駕駛汽車220
824　車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及服務(wù)227
825　車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及應(yīng)用231
826　廣汽智能網(wǎng)聯(lián)云生態(tài)平臺(tái)235
83　汽車企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)字化236
831　數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用與業(yè)務(wù)提升237
832　業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)241
833　數(shù)字化服務(wù)及新型業(yè)務(wù)248
84　汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)生態(tài)化250
841　產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生態(tài)250
842　智能服務(wù)生態(tài)252
85　汽車企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值化256
851　數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)治理256
852　汽車企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用259
853　大數(shù)據(jù)在洞察產(chǎn)品、用戶方面的應(yīng)用261
第9章　汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體策略264
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