南水北調(diào)東線工程堤防安全診斷與評(píng)價(jià)：以里運(yùn)河堤防為例

1 概述
1.1 研究背景
1.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展
1.2.1 我國堤防建設(shè)情況
1.2.2 堤防防洪、滲流、結(jié)構(gòu)安全研究進(jìn)展
1.2.3 堤防隱患探測研究進(jìn)展
1.2.4 堤防風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究進(jìn)展
1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容
2 里運(yùn)河?xùn)|堤現(xiàn)狀與險(xiǎn)工險(xiǎn)段調(diào)查
2.1 里運(yùn)河?xùn)|堤概況
2.1.1 堤防工程簡況
2.1.2 江都高水河段主要穿堤建筑物
2.1.3 江都段主要穿堤建筑物
2.1.4 高郵段主要穿堤建筑物
2.1.5 歷史決口段
2.2 溯源里運(yùn)河?xùn)|堤
2.2.1 高水河段
2.2.2 里運(yùn)河段
2.3 區(qū)域水系
2.3.1 淮河入江水系
2.3.2 高邵湖區(qū)域水系
2.4 里下河地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)
2.5 主要自然災(zāi)害
2.6 里運(yùn)河?xùn)|堤險(xiǎn)工險(xiǎn)段隱患統(tǒng)計(jì)分析
2.6.1 堤防超高不足
2.6.2 堤身單薄
2.6.3 窨潮滲漏
2.6.4 堤后深塘
2.6.5 堤基深淤
2.6.6 護(hù)坡?lián)p壞
2.6.7 沿線建筑物老化嚴(yán)重
2.7 小結(jié)
3 里運(yùn)河?xùn)|堤工程地質(zhì)條件勘察與評(píng)價(jià)
3.1 工程地質(zhì)勘察概況
3.1.1 目的和要求
3.1.2 勘察依據(jù)
3.1.3 勘察工作
3.2 區(qū)域地質(zhì)概況
3.2.1 自然地理
3.2.2 水文氣象
3.2.3 區(qū)域地質(zhì)與地震
3.3 水文地質(zhì)條件
3.3.1 含水層及地下水類型
3.3.2 含水層
3.3.3 地下水位
3.3.4 水的腐蝕性評(píng)價(jià)
3.4 工程地質(zhì)條件
3.4.1 土層土質(zhì)
3.4.2 土的物理力學(xué)性質(zhì)
3.4.3 土性參數(shù)分析
3.5 場地和地基的地震效應(yīng)
3.6 堤基及堤岸地質(zhì)結(jié)構(gòu)分類
3.7 小結(jié)
4 里運(yùn)河?xùn)|堤險(xiǎn)情成因與典型破壞模式分析
4.1 堤防破壞模式總覽
4.2 土堤破壞模式分析
4.2.1 漫提破壞
4.2.2 滲透破壞
4.2.3 失穩(wěn)破壞
4.2.4 地震液化
4.2.5 護(hù)坡破壞
4.3 水閘破壞模式分析
4.3.1 滲漏破壞
4.3.2 沖刷破壞
4.3.3 裂縫破壞
4.4 穿堤涵洞險(xiǎn)情成因分析
4.5 小結(jié)
5 基于綜合物探手段的堤防工程隱患多源信息快速診新
5.1 基于綜合物探手段的堤防工程隱患快速診斷方法
5.1.1 高密度電法
5.1.2 跨孔電阻率CT法
5.1.3 地質(zhì)雷達(dá)法
5.1.4 面波法
5.1.5 堤防隱患的物探聯(lián)合解釋方法
5.2 里運(yùn)河?xùn)|堤典型險(xiǎn)工段隱患電法診斷普查
5.2.1 老船廠險(xiǎn)工段
5.2.2 談莊洞險(xiǎn)工段
5.2.3 昭關(guān)壩險(xiǎn)工段
5.2.4 車邏壩險(xiǎn)工段
5.2.5 小蔡潭險(xiǎn)工段
5.2.6 清水潭險(xiǎn)工段
5.3 東堤險(xiǎn)工段典型滲漏隱患詳查——以小蔡潭險(xiǎn)工段為例
5.3.1 探測方案
5.3.2 地質(zhì)雷達(dá)法探測成果及解釋
5.3.3 高密度電法探測成果及解釋
5.3.4 跨孔電阻率CT探測法成果及解釋
5.3.5 瞬態(tài)瑞雷波法測量成果及解釋
5.3.6 聯(lián)合解釋方法運(yùn)用
5.4 小結(jié)
6 里運(yùn)河?xùn)|堤典型工程安全評(píng)價(jià)方法
6.1 典型土堤現(xiàn)狀滲流與穩(wěn)定安全評(píng)價(jià)
6.1.1 典型斷面
6.1.2 地質(zhì)條件
6.1.3 滲流安全性分析
6.1.4 穩(wěn)定安全性分析
6.2 考慮滲流作用的堤防邊坡穩(wěn)定
6.2.1 穩(wěn)定滲流作用下里運(yùn)河堤防穩(wěn)定性分析
6.2.2 飽和-非飽和滲流作用下里運(yùn)河堤防穩(wěn)定性分析
6.2.3 地震作用下里運(yùn)河堤防穩(wěn)定性分析
6.2.4 小結(jié)
6.3 水閘安全評(píng)價(jià)——以車邏閘為例
6.3.1 水閘概況
6.3.2 地質(zhì)條件
6.3.3 防洪標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核計(jì)算
6.3.4 滲流復(fù)核計(jì)算
6.3.5 穩(wěn)定復(fù)核計(jì)算
6.3.6 消能復(fù)核計(jì)算
6.3.7 安全綜合評(píng)價(jià)
6.3.8 復(fù)核成果匯總
6.4 混凝土與金屬結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)——以昭關(guān)閘為例
6.4.1 混凝土結(jié)構(gòu)檢測
6.4.2 金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機(jī)檢測
6.4.3 電氣設(shè)備檢測
6.4.4 昭關(guān)閘混凝土與金屬結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)
6.4.5 里運(yùn)河?xùn)|堤典型穿堤建筑物混凝土質(zhì)量與金屬結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)
7 里運(yùn)河?xùn)|堤工程典型險(xiǎn)情應(yīng)急處置技術(shù)
7.1 應(yīng)急處置方案的制定
7.2 堤防險(xiǎn)情的分類和搶護(hù)
7.2.1 滲水險(xiǎn)情
7.2.2 管涌險(xiǎn)情
7.2.3 薄滿險(xiǎn)情
7.2.4 滑坡險(xiǎn)情
7.2.5 崩岸險(xiǎn)情
7.2.6 裂縫驗(yàn)情
7.2.7 跌窩驗(yàn)情
7.2.8 風(fēng)浪險(xiǎn)情
7.2.9 漫溢險(xiǎn)情
7.3 里運(yùn)河?xùn)|堤險(xiǎn)工險(xiǎn)段的應(yīng)急處置方法
8 里運(yùn)河?xùn)|堤工程安全監(jiān)測預(yù)警平臺(tái)
8.1 基礎(chǔ)信息及數(shù)據(jù)庫搭建
8.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
8.3 巡檢系統(tǒng)
8.3.1 系統(tǒng)架構(gòu)
8.3.2 關(guān)鍵技術(shù)
8.3.3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與測試
8.4 監(jiān)測系統(tǒng)
8.4.1 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)
8.4.2 硬件電路設(shè)計(jì)
8.4.3 軟件設(shè)計(jì)
8.5 險(xiǎn)情及防汛預(yù)警系統(tǒng)
8.5.1 工程險(xiǎn)情分析
8.5.2 工程風(fēng)險(xiǎn)診斷與評(píng)價(jià)
8.5.3 洪水演進(jìn)分析
8.6 應(yīng)急決策系統(tǒng)
8.7 硬件系統(tǒng)
8.8 軟件系統(tǒng)
8.9 云平臺(tái)與智慧堤防
8.9.1 物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測云平臺(tái)
8.9.2 堤防工程