城市橋梁預(yù)制裝配成套技術(shù)研究與應(yīng)用

　　本書主要介紹了橋梁預(yù)制拼裝設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究的關(guān)鍵過程和主要成果，包括多種快速拼裝接頭的研發(fā)，靜、動力模型試驗結(jié)果，現(xiàn)代化的構(gòu)件預(yù)制工廠和流水生產(chǎn)線設(shè)計，現(xiàn)場快速拼裝裝置的開發(fā)，以及BIM信息技術(shù)在示范工程中的應(yīng)用等。本書的主要內(nèi)容包括：1．\t分析比較了當(dāng)前國內(nèi)外各類連接裝置和構(gòu)造，開展適合我國城市橋梁預(yù)制拼裝的連接構(gòu)造和連接裝置的研發(fā)，形成自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，包括灌漿套筒：高強(qiáng)無收縮灌漿料連接構(gòu)造、金屬波紋管：高強(qiáng)無收縮灌漿料構(gòu)造、承插式Member socket連接構(gòu)造、插槽式Pocket連接構(gòu)造。2．\t對灌漿套筒：高強(qiáng)無收縮灌漿料連接構(gòu)造、承插式Member socket連接構(gòu)造、插槽式Pocket連接構(gòu)造連接，通過大比例尺擬靜力模型試驗，開展了兩部分內(nèi)容，一是預(yù)制拼裝立柱的正常使用條件下的力學(xué)行為研究和抗震性能試驗研究，二是預(yù)制橋墩抗震性能以及拼裝接縫處的關(guān)鍵力學(xué)行為研究。3．\t引進(jìn)了世界最先進(jìn)的鋼筋加工數(shù)控中心，建立了一條現(xiàn)代化的鋼筋模塊化加工流水線，結(jié)合了二維碼信息化管控技術(shù)，打造了一座國內(nèi)公路市政橋梁行業(yè)最先進(jìn)的鋼筋加工車間。4．\t研發(fā)了適用于預(yù)制立柱及預(yù)制蓋梁的專用臺座、專用模板、專用吊具及新型吊點，采用了高性能混凝土，打造了一條現(xiàn)代化的構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)線。5．\t研發(fā)了適用于上海地區(qū)特點的立柱、蓋梁專用運(yùn)輸工具，實現(xiàn)了大噸位構(gòu)件在河網(wǎng)地區(qū)小橋眾多地域環(huán)境中的快速運(yùn)輸。6．\t研發(fā)了構(gòu)件現(xiàn)場快速精確對準(zhǔn)、快速調(diào)整的專用設(shè)備，研發(fā)了灌漿料拌合專用成套設(shè)備，實現(xiàn)了橋梁不同構(gòu)件間現(xiàn)場快速拼裝。7．\t針對全預(yù)制高架路橋工程建設(shè)中存在的問題，引入BIM、云計算和二維碼等新興信息技術(shù)，研究和開發(fā)全預(yù)制高架路橋工程建設(shè)管理信息系統(tǒng)技術(shù)，支持高架路工程預(yù)制、儲運(yùn)和施工全過程的信息化、精細(xì)化管理。

　　姜海西 博士，教授級高級工程師，現(xiàn)任上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理。主要從事橋梁和隧道工程建設(shè)和技術(shù)管理工作，以及上海市路橋隧重大工程項目的投資建設(shè)管理及重大科技研發(fā)及應(yīng)用工作。創(chuàng)新成果“橋梁鋼筋模塊化施工工藝”和“城市橋梁全預(yù)制拼裝技術(shù)”；實現(xiàn)了超高頻液壓振動沉樁技術(shù)這項全新的樁基技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用。獲上海市科技進(jìn)步獎、華夏獎、上海市建設(shè)功臣等榮譽(yù)，獲得發(fā)明專利授權(quán)4項，實用新型專利9項。