質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與技術(shù)

第1章質(zhì)子交換膜燃料電池簡介001
1．1燃料電池發(fā)展史001
1．2燃料電池的分類006
1．2．1質(zhì)子交換膜燃料電池007
1．2．2堿性燃料電池008
1．2．3熔融碳酸鹽燃料電池009
1．2．4固體氧化物燃料電池010
1．2．5直接甲醇燃料電池010
1．3質(zhì)子交換膜燃料電池的基本原理011
1．4質(zhì)子交換膜燃料電池的組成013
1．4．1催化劑材料013
1．4．2電解質(zhì)膜014
1．4．3氣體擴(kuò)散層016
1．4．4雙極板017
1．4．5空氣壓縮機(jī)018
1．5質(zhì)子交換膜燃料電池的實(shí)際應(yīng)用018
1．5．1燃料電池汽車018
1．5．2燃料電池軌道交通021
1．5．3燃料電池輪船動(dòng)力023
參考文獻(xiàn)026
第2章催化劑材料及電催化機(jī)理研究進(jìn)展027
2．1電極反應(yīng)027
2．1．1陽極反應(yīng)027
2．1．2陰極反應(yīng)028
2．2ORR電催化機(jī)理028
2．2．1Pt表面的ORR反應(yīng)機(jī)理029
2．2．2非貴金屬電催化劑的ORR反應(yīng)機(jī)理030
2．3電催化劑的評(píng)價(jià)方法032
2．3．1三電極體系032
2．3．2單電池035
2．3．3催化劑研究目標(biāo)037
2．4鉑黑催化劑038
2．4．1制備方法038
2．4．2晶面的影響039
2．4．3形貌的影響041
2．5Pt/C催化劑043
2．5．1粒徑大小043
2．5．2降解機(jī)制044
2．5．3載體045
2．6Pt-M合金催化劑048
2．6．1二元合金催化劑049
2．6．2多元合金催化劑051
2．7核殼結(jié)構(gòu)電催化劑052
2．7．1制備方法052
2．7．2鉑殼層層數(shù)054
2．7．3鉑單原子層電催化劑055
2．8Pt單原子催化劑057
2．8．1制備方法057
2．8．2展望059
2．9非貴金屬催化劑059
2．9．1活性位060
2．9．2M-N-C電催化劑064
2．9．3Metal-Free電催化劑072
2．9．4單電池性能073
2．10展望076
參考文獻(xiàn)077
第3章質(zhì)子交換膜084
3．1概況及要求084
3．2全氟磺酸質(zhì)子交換膜086
3．3部分氟化質(zhì)子交換膜089
3．4非氟化質(zhì)子交換膜090
3．4．1聚苯并咪唑090
3．4．2聚酰亞胺091
3．4．3聚芳醚類聚合物092
3．4．4其他非氟聚合物093
3．5復(fù)合質(zhì)子交換膜094
3．5．1PTFE增強(qiáng)型質(zhì)子交換膜095
3．5．2基于全氟磺酸樹脂的有機(jī)-無機(jī)復(fù)合膜096
3．5．3基于其他樹脂的有機(jī)-無機(jī)復(fù)合膜098
3．5．4其他復(fù)合型質(zhì)子交換膜100
參考文獻(xiàn)101
第4章膜電極106
4．1概況及要求106
4．1．1膜電極組成及功能106
4．1．2膜電極組件材料概況107
4．1．3膜電極要求108
4．1．4總結(jié)110
4．2熱壓法制備膜電極110
4．2．1熱壓法制備膜電極簡介110
4．2．2熱壓法制備膜電極研究進(jìn)展111
4．2．3熱壓法制備典型過程114
4．2．4熱壓法總結(jié)115
4．3CCM法制備膜電極116
4．3．1CCM法簡介116
4．3．2CCM法膜電極研究進(jìn)展116
4．3．3CCM制備方法120
4．3．4CCM法總結(jié)125
4．4有序化膜電極126
4．4．1有序化膜電極簡介126
4．4．2有序化膜電極類型126
4．4．3有序化膜電極總結(jié)128
4．5氣體擴(kuò)散層129
4．5．1氣體擴(kuò)散層簡介129
4．5．2氣體擴(kuò)散層研究進(jìn)展129
4．5．3氣體擴(kuò)散層總結(jié)138
4．6膜電極壽命139
4．6．1簡介139
4．6．2質(zhì)子交換膜失效140
4．6．3催化劑層失效142
4．6．4氣體擴(kuò)散層失效143
4．6．5膜電極壽命總結(jié)和展望144
參考文獻(xiàn)145
第5章雙極板155
5．1概況及要求155
5．1．1雙極板的結(jié)構(gòu)與功能156
5．1．2雙極板的性能要求157
5．2石墨雙極板159
5．3金屬雙極板161
5．3．1發(fā)展現(xiàn)狀161
5．3．2常用材料163
5．3．3制造工藝165
5．3．4表面處理技術(shù)170
5．3．5焊接工藝173
5．4復(fù)合雙極板173
5．4．1碳/碳復(fù)合板174
5．4．2熱固性復(fù)合板175
5．4．3熱塑性復(fù)合板176
5．5流場(chǎng)180
5．5．1流場(chǎng)類型180
5．5．2陰陽極流體流動(dòng)方式183
5．5．3極板的區(qū)塊183
5．6新技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)186
5．6．1新材料186
5．6．2新制造工藝188
5．6．3不同材料和工藝的競(jìng)爭(zhēng)188
5．6．4實(shí)驗(yàn)室規(guī)模到量產(chǎn)規(guī)模的放大189
5．7總結(jié)189
參考文獻(xiàn)191
第6章空壓機(jī)、增濕器和氫循環(huán)泵197
6．1空壓機(jī)197
6．1．1概述197
6．1．2燃料電池對(duì)空壓機(jī)的特殊要求198
6．1．3空壓機(jī)關(guān)鍵性能指標(biāo)198
6．1．4燃料電池空壓機(jī)主要類型及其特性202
6．2增濕器209
6．2．1概述209
6．2．2外部增濕210
6．2．3內(nèi)增濕213
6．3氫循環(huán)泵215
6．3．1概述215
6．3．2氫循環(huán)泵的需求特性217
6．3．3氫循環(huán)泵的開發(fā)需求特性217
6．3．4引射器218
參考文獻(xiàn)220
第7章PEMFC低溫環(huán)境應(yīng)用技術(shù)222
7．1概述222
7．2PEMFC低溫環(huán)境應(yīng)用的技術(shù)挑戰(zhàn)222
7．2．1PEMFC低溫環(huán)境應(yīng)用技術(shù)的研究意義223
7．2．2車用PEMFC低溫環(huán)境應(yīng)用的技術(shù)要求224
7．3PEMFC低溫環(huán)境應(yīng)用的衰減機(jī)理及對(duì)策225
7．3．1PEMFC低溫環(huán)境應(yīng)用的核心問題及解決方向226
7．3．2PEMFC低溫環(huán)境應(yīng)用的衰減研究227
7．4PEMFC低溫環(huán)境的應(yīng)用策略232
7．4．1低溫環(huán)境的停車策略232
7．4．2低溫環(huán)境的啟動(dòng)策略232
7．4．3低溫啟動(dòng)技術(shù)專利發(fā)展及分布情況233
7．4．4典型車企的技術(shù)現(xiàn)狀236
參考文獻(xiàn)237
索引238