行人交通模擬及安全管理

第1 章　緒論1
1.1　行人交通 1
1.2　行人交通模型及其發(fā)展 4
1.2.1　行人流連續(xù)模型 5
1.2.2　行人流半離散模型 8
1.2.3　行人流離散模型 12
1.2.4　行人交通模型發(fā)展評(píng)述 18
1.3　人群疏散行為 20
1.3.1　人群踩踏事故 20
1.3.2　人群疏散宏觀現(xiàn)象 21
1.3.3　人群疏散微觀行為 22
1.3.4　行人博弈心理行為 24
1.4　本書(shū)的主要內(nèi)容 27

第2 章　行人流地場(chǎng)元胞自動(dòng)機(jī)模型30
2.1　地場(chǎng)元胞自動(dòng)機(jī)模型 30
2.1.1　模型基本規(guī)則 31
2.1.2　地場(chǎng)定義 32
2.1.3　模型更新規(guī)則 35
2.2　改進(jìn)地場(chǎng)的類型 38
2.2.1　基于最短距離路徑的地場(chǎng) 38
2.2.2　基于最短時(shí)間路徑的地場(chǎng) 43
2.3　更新規(guī)則的發(fā)展 47
2.4　本章小結(jié) 56

第3 章　勢(shì)函數(shù)場(chǎng)元胞自動(dòng)機(jī)模型57
3.1　勢(shì)函數(shù)場(chǎng)模型描述 57
3.2　勢(shì)函數(shù)場(chǎng) 58
3.2.1　連續(xù)區(qū)域的勢(shì)函數(shù)場(chǎng) 58
3.2.2　離散區(qū)域的勢(shì)函數(shù)場(chǎng) 60
3.3　模型更新規(guī)則 62
3.3.1　確定移動(dòng)概率 62
3.3.2　解決沖突 63
3.4　模擬與分析 64
3.4.1　行人疏散宏觀動(dòng)態(tài) 64
3.4.2　兩組行人流疏散動(dòng)態(tài) 69
3.5　本章小結(jié) 77

第4 章　含有聚集力場(chǎng)的預(yù)測(cè)勢(shì)函數(shù)場(chǎng)元胞自動(dòng)機(jī)模型78
4.1　預(yù)測(cè)勢(shì)函數(shù)場(chǎng)模型描述 78
4.2　預(yù)測(cè)費(fèi)用勢(shì)函數(shù)場(chǎng) 80
4.3　聚集力場(chǎng) 82
4.4　預(yù)測(cè)模型更新規(guī)則 84
4.4.1　聚集力作用下的移動(dòng)概率 85
4.4.2　解決沖突 86
4.5　疏散仿真模擬與機(jī)理分析 87
4.5.1　具有瓶頸出口長(zhǎng)廊的行人流問(wèn)題 87
4.5.2　具有90°轉(zhuǎn)角通道的行人流問(wèn)題 91
4.6　本章小結(jié) 93

第5 章　斜坡人行設(shè)施行人流勢(shì)函數(shù)場(chǎng)元胞自動(dòng)機(jī)模型95
5.1　斜坡設(shè)施模型概述 95
5.2　具有坡度影響的勢(shì)函數(shù)場(chǎng) 96
5.3　斜坡下聚集推力場(chǎng) 98
5.4　位置更新規(guī)則 100
5.5　倒地現(xiàn)象模擬 101
5.6　本章小結(jié) 105

第6 章　人群下坡疏散結(jié)隊(duì)行走策略106
6.1　模型簡(jiǎn)述及更新規(guī)則 106
6.2　倒地現(xiàn)象模擬 111
6.3　兩人結(jié)隊(duì)行走策略模擬 113
6.4　本章小結(jié) 117

第7 章　雙出口斜坡設(shè)施行人安全疏散策略118
7.1　雙出口斜坡人行設(shè)施模型概述 118
7.2　雙出口斜坡人行設(shè)施的費(fèi)用勢(shì)函數(shù)場(chǎng) 119
7.3　考慮上下坡情形的聚集推力場(chǎng) 120
7.4　更新規(guī)則 121
7.5　模擬及分析出口分布策略 123
7.6　本章小結(jié) 131

參考文獻(xiàn)132