駕校經(jīng)營方略 第2版

叢書前言
章/形勢篇
節(jié)　我國駕駛培訓(xùn)發(fā)展的歷程
一、我國駕駛培訓(xùn)的歷史淵源 
二、我國汽車駕駛培訓(xùn)發(fā)展歷程 
三、駕校市場競爭的三個階段 
第二節(jié)　我國駕培市場面臨的挑戰(zhàn)
一、行業(yè)微利化的挑戰(zhàn) 
二、市場無序化的挑戰(zhàn) 
三、服務(wù)個性化的挑戰(zhàn) 
四、駕管駕考新政策的挑戰(zhàn) 
第三節(jié)　我國駕培市場面臨的機(jī)遇
一、汽車業(yè)的快速發(fā)展是機(jī)遇 
二、駕培行業(yè)的低起點是機(jī)遇 
三、駕校升級擴(kuò)容是機(jī)遇 
四、危機(jī)面前是機(jī)遇 
五、新的政策出臺是機(jī)遇 
第四節(jié)　挑戰(zhàn)與機(jī)遇中的對策
一、在適應(yīng)中生存 
二、在差異中做強(qiáng) 
三、在創(chuàng)新中發(fā)展 
第二章/戰(zhàn)略篇
節(jié)　要正確進(jìn)行戰(zhàn)略定位，把握好企業(yè)的發(fā)展方向
一、社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系 
二、做強(qiáng)與做大的關(guān)系 
三、今天與明天的關(guān)系 
四、自主經(jīng)營與承包經(jīng)營的關(guān)系 
第二節(jié)　要知道自己的“短缺元素”，抓住主要矛盾
一、自主招生率低——廣告投入不低 
二、合格率低——教練員的收入不低 
三、招生價格低——培訓(xùn)成本不低 
第三節(jié)　要避免駛?cè)?ldquo;戰(zhàn)略誤區(qū)”，時刻保持清醒的頭腦
一、駕校經(jīng)營管理中的誤區(qū) 
二、中小型國有駕校的幾種“死”法 
三、民營駕校的幾種“死”法 
第三章/校長篇
節(jié)　做一名“五項全能”的校長
一、打造隊伍，提升員工素質(zhì)的能力 
二、掌控隊伍，提升內(nèi)部管理的能力 
三、科學(xué)訓(xùn)練，提升考試效率的能力 
四、全員營銷，提升招生價量的能力 
五、構(gòu)建文化，提升企業(yè)品牌的能力 
第二節(jié)　做一名“敢管”與“善管”的校長
一、“善管”要從思想管理入手 
二、“善管”要當(dāng)善于處理好三者利益關(guān)系的校長 
第三節(jié)　做一名會系統(tǒng)掌控工作的校長
一、駕校管理是個系統(tǒng)工程 
二、系統(tǒng)管理要從構(gòu)建組織體系開始 
三、系統(tǒng)管理要有數(shù)字概念 
第四章/制度篇
節(jié)　駕校制定制度應(yīng)遵循的原則
一、“惡法勝過無法”，沒有制度是不行的 
二、“木匠造枷枷木匠”，制定制度要走群眾路線 
三、“三大紀(jì)律八項注意”，制定制度要循序漸進(jìn) 
第二節(jié)　駕校執(zhí)行制度應(yīng)注意的問題
一、不斷學(xué)習(xí)領(lǐng)會制度 
二、領(lǐng)導(dǎo)帶頭引領(lǐng)制度 
三、典型案例強(qiáng)化制度 
四、經(jīng)常檢查落實制度 
五、堅定不移規(guī)范制度 
第五章/教練篇
節(jié)　機(jī)動車駕駛教練員隊伍的由來和現(xiàn)狀
一、職業(yè)培訓(xùn)不足 
二、職業(yè)形象欠佳 
三、職業(yè)認(rèn)同不高 
第二節(jié)　機(jī)動車駕駛教練員的招聘與培訓(xùn)
一、教練員的招聘——選礦石 
二、教練員的培訓(xùn)——冶煉 
第三節(jié)　機(jī)動車駕駛教練員日常管理及考核
一、薪酬設(shè)計，利益驅(qū)動，從收入多少上分出高低 
二、指標(biāo)考核，末位淘汰，從得分多少上分出上下 
三、制定標(biāo)準(zhǔn)，畫出圖像，從日常行為上分
一、發(fā)揮企業(yè)的作用，讓教練員在持續(xù)培訓(xùn)中不斷提高素質(zhì) 
二、發(fā)揮行業(yè)的作用，讓教練員在職培訓(xùn)切實發(fā)揮作用 
三、發(fā)揮社會的作用，讓優(yōu)秀的后備力量進(jìn)入教練員隊伍 
第六章/培訓(xùn)篇
節(jié)　培訓(xùn)模式
一、“流水線”培訓(xùn)法的優(yōu)點 
二、“流水線”培訓(xùn)法的缺點 
三、實行“流水線”培訓(xùn)法的條件 
四、“一條龍”培訓(xùn)法的優(yōu)點 
五、“一條龍”培訓(xùn)法的缺點 
第二節(jié)　培訓(xùn)效率
一、訓(xùn)練問題 
二、管理問題 
三、考試問題 
第三節(jié)　培訓(xùn)安全
一、駕校要掙錢，首先講安全 
二、駕校安全事故的四大原因 
三、駕校安全體系建設(shè)的五個環(huán)節(jié) 
第七章/營銷篇
節(jié)　駕校服務(wù)套餐構(gòu)成要素、種類及內(nèi)容
一、訓(xùn)練車輛因素 
二、教練員的因素 
三、教學(xué)訓(xùn)練模式因素 
第二節(jié)　春節(jié)后“黃金月”招生的特點及方法
一、文化戰(zhàn) 
二、全民戰(zhàn) 
三、重點戰(zhàn) 
第三節(jié)　“暑假班”招生的特點與方法
第四節(jié)　全員招生活動的組織與注意事項
一、為什么要搞全員營銷與招生 
二、全員營銷與招生的方法與注意事項 
第八章/文化篇
節(jié)　企業(yè)文化的內(nèi)涵
一、一條深刻的管理諺語——人管人治死人，制度管人困死人，文化管人管靈魂 
二、一句通俗的文化定義——企業(yè)核心競爭力具有“偷 不去，買不來，拆不開，帶不走，溜不掉”的特點 
三、一個著名的演講“亮劍精神”——軍魂是怎樣形成的 
第二節(jié)　駕培行業(yè)企業(yè)文化的構(gòu)成要素
一、駕培行業(yè)是教育行業(yè)，因此要有教育行業(yè)文化的特點 
二、駕培行業(yè)是商業(yè)性服務(wù)行業(yè)，因此要有服務(wù)行業(yè)的 文化特點 
三、駕培行業(yè)是危險行業(yè)，要紀(jì)律嚴(yán)明有軍隊的特點 
第三節(jié)　駕校企業(yè)文化構(gòu)建的方法與步驟
一、企業(yè)文化的確立 
二、企業(yè)文化的實施 
第九章/國外篇
節(jié)　英國汽車駕駛培訓(xùn)
一、考駕照難，難于考托福 
二、中英駕照考試——不同的方式、不同的效果 
三、中英交通文明的差距：“讓”與“搶” 
四、“馬路駕校”怎樣培養(yǎng)出“馬路紳士” 
五、莫妮卡——一個以駕培為事業(yè)的女教練 
第二節(jié)　日本汽車駕駛培訓(xùn)
一、安全意識很強(qiáng) 
二、心理測試很細(xì) 
三、服務(wù)意識很濃 
四、培訓(xùn)要求很嚴(yán) 
第三節(jié)　其他國家汽車駕駛培訓(xùn)
一、德國駕駛培訓(xùn)回爐制度使得人人成為駕駛?cè)?nbsp;
二、美國成人學(xué)駕駛首先要參加“防毒品和酗酒學(xué)習(xí)班” 
三、新加坡路考中考官會設(shè)置很多陷阱 
附錄　南新華駕校經(jīng)營管理咨詢團(tuán)隊培訓(xùn)班簡介