城市軌道交通線路BIM三維設(shè)計(jì)理論與方法

第1章 緒論
1．1 BIM概述
1．1．1 BIM的概念
1．1．2 BIM的特點(diǎn)
1．1．3 BIM的典型應(yīng)用
1．2 BIM技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用
1．2．1 BIM主要應(yīng)用
1．2．2 可行性研究階段BIM應(yīng)用
1．2．3 初步設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用
1．2．4 施工圖設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用
1．2．5 施工設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用
1．3 國內(nèi)外BIM發(fā)展現(xiàn)狀
1．3．1 國外BIM發(fā)展現(xiàn)狀
1．3．2 國內(nèi)BIM發(fā)展現(xiàn)狀
1．4 城市軌道交通BIM應(yīng)用現(xiàn)狀
1．4．1 國外城市軌道交通BIM應(yīng)用現(xiàn)狀
1．4．2 國內(nèi)城市軌道交通BIM應(yīng)用現(xiàn)狀
1．5 常用BIM軟件
1．5．1 總體介紹
1．5．2 Autodesk系列
1．5．3 Bentley系列
1．5．4 Dassault系列
1．5．5 三維渲染建模軟件
第2章 城市軌道交通三維城市場景建模
2．1 Infraworks城市三維場景建模流程
2．1．1 InfraWorks城市場景建模的數(shù)據(jù)格式
2．1．2 城市三維場景建模流程
2．2 城市三維地形建模方法
2．2．1 模型生成器創(chuàng)建地形
2．2．2 導(dǎo)入外部數(shù)據(jù)創(chuàng)建地形
2．2．3 Infraworks與civil 3D協(xié)同設(shè)計(jì)進(jìn)行地形建模
2．3 Infraworks橋梁參數(shù)化建模
2．4 城市軌道交通地上三維場景建模
2．4．1 城市基礎(chǔ)設(shè)施矢量數(shù)據(jù)獲取
2．4．2 城市道路三維建模
2．4．3 城市建筑三維場景創(chuàng)建
2．4．4 建筑物精細(xì)化模型建模
2．4．5 城市三維場景創(chuàng)建
第3章 基于BIM的城市地下管網(wǎng)三維可視化建模
3．1 BIM城市地下管網(wǎng)三維建模優(yōu)勢(shì)分析
3．1．1 傳統(tǒng)二維管網(wǎng)建模弊端
3．1．2 BIM地下管網(wǎng)三維建模優(yōu)勢(shì)
3．2 Civil 3D管網(wǎng)三維建模方法
3．2．1 civil 3D管網(wǎng)建模功能
3．2．2 civil 3D的二次開發(fā)技術(shù)
3．3 管線特征與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
3．3．1 地下管線特征分析
3．3．2 地下管網(wǎng)數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)庫建立
3．4 地下管網(wǎng)三維場景構(gòu)建流程
3．5 civil 3D二維管網(wǎng)自動(dòng)建模
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