高速鐵路智能調度技術

定　價：￥88.00

作　者：	張琦著
出版社：	中國鐵道出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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京東 (￥85.60)

ISBN：	9787113273729	出版時間：	2021-01-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	208	字數(shù)：

內容簡介

　　本書系統(tǒng)地闡述了高速鐵路智能調度系統(tǒng)的發(fā)展歷程、研究現(xiàn)狀、關鍵理論方法和具體應用實踐。本書的重點是高速鐵路調度指揮系統(tǒng)運營中的典型問題，其內容結合了我國路情、調度指揮發(fā)展戰(zhàn)略以及高鐵復雜路網(wǎng)的運營特征，一方面對智能調度的內涵以及智能調整、安全卡控、晚點預測和綜合仿真等關鍵技術進行了深入的研究和詳細的論述；另一方面，作者結合我國京張高鐵智能調度集中工程對智能調度的關鍵技術進行了細致的探討，并對實踐結果進行了總結。全書共七章，第one章重點介紹了高速鐵路調度指揮系統(tǒng)以及智能調度技術的發(fā)展歷程、研究現(xiàn)狀以及對未來的展望；第二章詳細論述了智能調度的概念、內涵和關鍵特征以及總體架構；第三章從單區(qū)段內調整和多區(qū)段協(xié)同的角度深入論述了典型場景下的列車運行自動調整技術；第四章從高速鐵路調度指揮的作業(yè)流程和關鍵業(yè)務角度出發(fā)，在調度系統(tǒng)運行風險分析的基礎上，對保障調度指揮安全的智能卡控技術進行深入的闡述和論證；第五章詳細研究梳理高速鐵路晚點成因和類型，揭示了晚點的傳播和預測機理，并對研究晚點控制所需采用的模型方法進行分析闡述；第六章從系統(tǒng)培訓和運營能力驗證的角度出發(fā)，論證了智能調度框架下的行車調度綜合仿真技術；第七章選取京張高鐵智能調度集中系統(tǒng)為例對高速鐵路智能調度系統(tǒng)的架構，功能和關鍵技術進行工程應用的闡述。

作者簡介

　　張琦，中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員，工學博士，博士生導師，國鐵集團技術委員會委員、鐵科院學位評定委員會委員、鐵路專業(yè)技術帶頭人。長期在科研一線從事鐵路信號領域的基礎性、前瞻性、應用性研究和工程實踐推廣工作，在調度指揮和列車控制系統(tǒng)方面的研制工作較為系統(tǒng)，其主持研制的完全自主知識產(chǎn)權的列車調度指揮系統(tǒng)和調度集中系統(tǒng)徹底改變了傳統(tǒng)的運輸作業(yè)方式，目前已成為鐵路運輸生產(chǎn)的重要技術裝備。曾獲得詹天佑鐵道科學技術青年獎、貢獻獎、成就獎、鐵道部青年科技拔尖人才、中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”、中國鐵道科學研究院突出貢獻獎等榮譽稱號。先后主持或參加多項GJ自然科學基金重大項目，GJ自然科學基金高鐵聯(lián)合基金項目、科技部GJ重點研發(fā)計劃以及中國GJ鐵路集團有限公司重大、重點項目等，獲得多項省部級科技獎勵，取得了大量核心技術創(chuàng)新成果。

圖書目錄

第one章緒論

第one節(jié) 高速鐵路發(fā)展歷程

第二節(jié) 高速鐵路調度指揮技術的發(fā)展歷程

第三節(jié) 高速鐵路智能調度技術的研究現(xiàn)狀與展望

第二章高速鐵路智能調度概述

第one節(jié) 智能調度的概念、內涵及特征

第二節(jié) 智能調度的研究態(tài)勢

第三節(jié) 智能調度的總體架構

第四節(jié) 智能調度核心技術

第三章列車運行自動調整技術

第one節(jié) 列車運行自動調整技術架構

第二節(jié) 單調度區(qū)段列車運行自動調整策略與方法

第三節(jié) 多調度區(qū)段列車運行協(xié)同調整模型

第四節(jié) 列車運行自動調整應用

第四章安全卡控及預警技術

第one節(jié) 高速鐵路調度指揮系統(tǒng)風險分析

第二節(jié) 決策執(zhí)行卡控及預警技術

第三節(jié) 作業(yè)流程卡控及預警技術

第四節(jié) 列車車次追蹤及預警技術

第五章列車運行晚點預測技術

第one節(jié) 列車的晚點成因及機理

第二節(jié) 晚點分布擬合技術

第三節(jié) 晚點預測技術

第六章行車調度綜合仿真技術

第one節(jié) 綜合仿真的總體結構

第二節(jié) 列車運行綜合仿真技術

第三節(jié) 列車群追蹤仿真技術

第四節(jié) 接口仿真技術

第七章高速鐵路智能調度系統(tǒng)——京張智能調度集中工程應用

第one節(jié) 京張高速鐵路概況

第二節(jié) 京張高速鐵路調度集中系統(tǒng)

第三節(jié) 京張高速鐵路示范應用功能

第四節(jié) 京張高速鐵路技術創(chuàng)新和特點