斜拉體系加固大跨徑箱梁橋關(guān)鍵技術(shù)研究與工程應(yīng)用：以東明黃河公路大橋改造工程為依托

　　早期修建的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋較普遍地存在開裂和跨中下?lián)蠁栴}，多數(shù)橋梁在采用增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力、加厚腹板、粘貼鋼板和粘貼碳纖維布等方法加固后病害得到控制。但受病害程度、加固方法本身及原結(jié)構(gòu)構(gòu)造空間等限制，部分橋梁采用上述方法維修加固后效果不佳。針對該問題，本書通過理論研究、模型試驗(yàn)，以及依托工程驗(yàn)證和深化研究等，系統(tǒng)地研究了斜拉體系加固大跨徑箱梁橋的設(shè)計計算方法、加固結(jié)構(gòu)體系、關(guān)鍵合理構(gòu)造與局部受力性能，并對施工過程監(jiān)控方法及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。研究成果通過依托工程東明黃河公路大橋（75m 7 × 120m 75m）改造工程的應(yīng)用，取得了良好的加固效果。本斜拉體系加固大跨徑箱梁橋的方法可供類似工程借鑒，同時本書提出的橋梁加固理念有較大突破， 對先天存在較多不足的橋梁宜從根本上采取措施進(jìn)行提質(zhì)改造，而不是僅采用力度有限的補(bǔ)強(qiáng)措施。本書可以作為橋梁工程專業(yè)研究人員、設(shè)計人員、施工人員和管理部門人員的參考書籍使用。

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