港珠澳大橋島隧工程創(chuàng)新技術(shù)

前言
章 外海深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)
1.1 研究目的和意義
1.1.1 研究目的
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究概況
1.2.1 筑島方案研究概況
1.2.2 插入式鋼圓筒筑島技術(shù)國內(nèi)外研究概況
1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)方案
1.3.1 研究內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)
1.3.2 總體技術(shù)方案
1.3.3 關(guān)鍵技術(shù)解決途徑
1.3.4 實(shí)施過程
1.3.5 實(shí)施效果
1.4 研究成果
1.5 研究結(jié)論
第2章 外海深厚軟土沉管隧道地基基礎(chǔ)沉降機(jī)理及控制成套技術(shù)
2.1 研究目的、意義和技術(shù)難點(diǎn)
2.1.1 研究目的
2.1.2 研究意義
2.1.3 技術(shù)難點(diǎn)
2.2 國內(nèi)外研究概況
2.2.1 沉管隧道沉降控制方案研究概況
2.2.2 沉管隧道地基基礎(chǔ)沉降控制技術(shù)研究概況
2.3 研究內(nèi)容與技術(shù)方案
2.3.1 研究目標(biāo)與技術(shù)指標(biāo)
2.3.2 主要研究內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)
2.3.3 關(guān)鍵技術(shù)實(shí)施過程與效果
2.4 研究成果及其水平
2.4.1 研究成果
2.4.2 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)
2.4.3 研究成果水平及其先進(jìn)性
2.5 研究結(jié)論
第3章 先鋪碎石基床納淤機(jī)理、設(shè)計方法及回淤控制技術(shù)
3.1 研究目的和意義
3.1.1 研究目的
3.1.2 研究意義
3.2 工程概況
3.2.1 沉管隧道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
3.2.2 沉管基礎(chǔ)施工方法
3.2.3 港珠澳大橋沉管隧道回淤問題
3.3 國內(nèi)外研究概況
3.3.1 先鋪碎石基床納淤設(shè)計應(yīng)用
3.3.2 泥沙數(shù)值預(yù)報
3.3.3 多波束測深技術(shù)
3.3.4 清淤技術(shù)和裝備
3.4 研究內(nèi)容與技術(shù)方案
3.4.1 研究目標(biāo)與技術(shù)指標(biāo)
3.4.2 主要研究內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)
3.4.3 總體技術(shù)方案及實(shí)施過程與效果
3.5 關(guān)鍵技術(shù)解決途徑及其實(shí)施過程與效果
3.5.1 先鋪碎石基床納淤機(jī)理試驗(yàn)研究
3.5.2 先鋪碎石基床納淤設(shè)計研究和應(yīng)用
3.5.3 小區(qū)域精細(xì)化回淤預(yù)報關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用
3.5.4 高精度多波束回淤監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用
3.5.5 外海深水碎石基床面清淤關(guān)鍵技術(shù)及裝備開發(fā)
3.6 研究成果
3.7 研究結(jié)論
第4章 港珠澳大橋沉管隧道基床回淤監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)
4.1 研究目的和意義
4.1.1 研究目的
4.1.2 研究意義
4.2 國內(nèi)外深基槽泥沙淤積預(yù)報現(xiàn)狀及存在的問題
4.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
4.3.1 研究內(nèi)容
4.3.2 研究難點(diǎn)
4.3.3 研究技術(shù)路線
4.4 研究成果
4.4.1 基槽附近水沙環(huán)境及灘槽演變
4.4.2 采砂活動對深基槽基床回淤影響分析研究
4.4.3 基槽回淤多因素復(fù)合型回淤預(yù)報模型系統(tǒng)建立
4.4.4 E15～E33管節(jié)基床泥沙淤積預(yù)警預(yù)報過程
4.4.5 減淤措施研究
4.5 研究成果
4.6 研究結(jié)論
……
第5章 工廠法沉管預(yù)制廠建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)
第6章 工廠法沉管預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)
第7章 深埋沉管隧道半剛性管節(jié)結(jié)構(gòu)體系
第8章 外海深水超大沉管安裝成套技術(shù)及裝備
第9章 外海超長沉管隧道安裝免精調(diào)定位控制技術(shù)
0章 外海沉管施工保障系統(tǒng)
1章 外海超長沉管隧道施工全過程監(jiān)控體系關(guān)鍵技術(shù)
2章 沉管隧道可逆式主動止水終接頭
3章 寬海域跨海工程精密高程測控關(guān)鍵技術(shù)
參考文獻(xiàn)
彩圖