高速鐵路運(yùn)輸組織方法與實(shí)踐

第一章 緒論
第一節(jié) 世界高速鐵路發(fā)展概況
第二節(jié) 我國(guó)高速鐵路發(fā)展概況
第三節(jié) 高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征及系統(tǒng)構(gòu)成
第四節(jié) 高速鐵路與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及其他運(yùn)輸方式的關(guān)系
第二章 高速鐵路運(yùn)輸組織模式及通道分工優(yōu)化
第一節(jié) 高速鐵路運(yùn)輸組織模式
第二節(jié) 高速鐵路列車(chē)的速度匹配
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸通道的分工優(yōu)化
第四節(jié) 高速鐵路運(yùn)輸組織模式與分工實(shí)例
第三章 高速鐵路客運(yùn)需求及客流組織
第一節(jié) 高速鐵路客運(yùn)需求分析
第二節(jié) 高速鐵路客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查
第三節(jié) 高速鐵路客流的出行特征
第四節(jié) 高速鐵路客流預(yù)測(cè)
第五節(jié) 高速鐵路客流組織
第六節(jié) 高速鐵路客流預(yù)測(cè)與組織實(shí)例
第四章 高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 國(guó)外高速鐵路列車(chē)開(kāi)行方案的特點(diǎn)
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)高速鐵路列車(chē)開(kāi)行方案的特點(diǎn)
第四節(jié) 高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案的影響因素
第五節(jié) 高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案的編制
第六節(jié) 高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案的優(yōu)化
第七節(jié) 高速鐵路列車(chē)開(kāi)行方案實(shí)例
第五章 高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖
第一節(jié) 高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖概述
第二節(jié) 國(guó)外高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖的編制
第三節(jié) 高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖的編制與管理
第四節(jié) 高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)化
第五節(jié) 高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖評(píng)價(jià)
第六節(jié) 高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖編制實(shí)例
第六章 高速鐵路通過(guò)能力
第一節(jié) 高速鐵路通過(guò)能力及其影響因素
第二節(jié) 高速鐵路通過(guò)能力利用特點(diǎn)
第三節(jié) 高速鐵路追蹤間隔時(shí)間
第四節(jié) 高速鐵路通過(guò)能力的計(jì)算方法
第五節(jié) 高速鐵路通過(guò)能力計(jì)算實(shí)例
第七章 高速鐵路綜合維修天窗設(shè)置與施工維修組織
第一節(jié) 高速鐵路綜合維修的種類(lèi)及要求
第二節(jié) 高速鐵路綜合維修天窗時(shí)間
第三節(jié) 不同形式綜合維修天窗的特點(diǎn)
第四節(jié) 高速鐵路施工維修作業(yè)組織與管理
第五節(jié) 高速鐵路天窗設(shè)置與綜合維修實(shí)例
第八章 高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用及乘務(wù)組織
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 高速鐵路動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用管理
第三節(jié) 高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃的編制及調(diào)整
第四節(jié) 乘務(wù)運(yùn)用計(jì)劃編制
第五節(jié) 高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用及乘務(wù)組織實(shí)例
……
第九章 高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)
第十章 高速鐵路綜合交通樞紐與車(chē)站工作組織
參考文獻(xiàn)